Bandhigga motorka ee Frankfurt ma ahayn "qoryo weyn". Miyaanay ahayn maxaa?
Waan ka xumahay. Waa odhaah ka timid Alentejo oo loo adeegsaday in lagu qeexo wax ka gaabiyay wixii la filayey.
Aynu ku samayno tallaabooyin
Mashruuca Mercedes-AMG Mid wuxuu u iftiimay hab farsamo laakiin xagga bilicda... ok. Porsche waxay soo bandhigtay nooc kale oo 911 ah (mid kale…) iyo noocyada soo haray waxay ku dhaarteen jacaylkooda weligeed ah 100% noocyada korantada.
Haa. Si aan fikradayda u muujiyo, waxaan si ula kac ah u iloobayaa moodooyinka qaarkood.
Ma khiyaamo baa? cad. Laakiin xor ayaad u tahay inaad igu khilaafto sanduuqa faallooyinka. Aniga raalli iga ah, waxaan sidoo kale haystaa xaqiiqda ah in sagaal nooc ay yiraahdeen "mahadsanid, laakiin ma aadeyno Frankfurt sanadkan".
Natiijo
Salon aan bartay wax yar ka hor, laakiin weli leh sababo badan oo xiiso leh. Waa kuwan qaar aan ka hadli doono.Sidoo kale sababtoo ah waxay yihiin moodallo ku yaal jihada hamiga qaar badan oo naga mid ah. Si ka duwan kuwa kale.
dib ugu noqo dugsiga
Qaybaha dillaacsan ee kulul ma jirin war la'aan. Daabacaadan Bandhiga Motor ee Frankfurt waxay u egtahay soo laabashada dhabta ah ee dugsiga marka loo eego baabuurta ciyaaraha ee lugaha hore.
Xili si madaxbanaan looga wada hadlayo wadista baabuurta, waxaa jira shirkado soo saaraya baabuurta ciyaaraha ee hore ee ugu wanaagsan taariikhda. xad dhaafka ah? Runtii maaha.
Markii aan ku arkay waxyaalahan cusub ee saloonka, waxaan xasuustay inaan dib ugu laabtay dugsiga. Waa kuwan noocyada baabuurta oo wata dharkoodii ugu fiicnaa, boorsooyinka dhabarka ee dhaldhalaalka ah iyo qalinka Molin. Xusuusnow?
Iska ilow betinhos ee Porsche, Lamborghini iyo shirkadda. Miyaan ka hadalnaa rufiyiinta? Aan samayno!
Hyundai i30 N: rookie Kuuriya
Qaybta tuugada… ka xumahay dilaaca kulul! Waxaan leenahay gabi ahaanba marka hore. Qalabka cusub ee Hyundai i30 N.
Summada Kuuriya ayaa ku soo noqotay dugsiga ciyaaraha iyadoo casharka si wanaagsan loo darsay. Si fiican loo bartay in cutubyada ugu horreeya ee moodelku ay hore u iibiyeen Jarmalka.
Waxay ka raadiyeen jibbaaran BMW, Albert Biermann, madaxii hore ee dugsiga waxqabadka M. Wuxuu mas'uul ka ahaa baridda jiilalka iyo jiilalka moodooyinka M a leexi, bareegga, dardar oo raaxayso. madadaalo badan.
Sida Hyundai uu horay u sheegay, yoolka i30 N ma aha inuu noqdo moodalka ugu awoodda badan suuqa, isagoo wax yar ku dhejinaya xisaabta saacadda joogsiga.
Anshaxa uu jecel yahay waxay noqon doontaa "shaqo gacan", si kale haddii loo dhigo, inuu noqdo mid ka mid ah baabuurta qaybta leh dareenka darawalnimada ugu fiican iyo awoodda uu ku dhalin karo dhoola cadeynta curyaaminta. Waad garanaysaa waxaan ka hadlayo...
Tani macnaheedu maaha in Hyundai i30 N uu yahay mid aan awood lahayn. 275 hp oo ay bixiso jiilkii ugu dambeeyay ee 2.0 Turbo engine ayaa noqon doona in ka badan oo ku filan in laga argagaxo xagasha hore.
Garoon lagu ciyaaro oo ay ka buuxaan cagajugleyn (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra, iwm) Waan hubaa in Hyundai i30 N uu noqon doono ilmahaas miyirka ah ee markuu xanaaqo... maraqa waa daadanayaa.
Iyadoo la tixgelinayo barnaamijka tijaabada dheer ee Nürburgring iyo sumcadda sumadda ee la isku halleyn karo, waxaa jira hubaal badan oo casiir ah oo laga soo saaro xannibaadahan ka dib.
SEAT Leon Cupra R: ku celiska Isbaanishka
10 hp awood dheeri ah, qaybaha kaarboonka, joomatari laalitaan cusub, ilo adag iyo biriiga Brembo.
SEAT waxay dhamaystirtay Leon Cupra sanadba sanadka ka dambeeya waxayna u muuqataa in hadafku yahay 20 qiyam. Sidaa darteed, astaanta Isbaanishka ayaa dib u eegtay dhammaan walxaha waxayna soo bandhigaysaa sanad dugsiyeedkan iyada oo xitaa doodo badan.
Waxaan kaxaystay dhammaan dillaacyada kulul ee hadda la iibinayo - waxaan u dhimanayaa inaan gacantayda ku dhigo middan iyo "Rajo-ka Kuuriya". Waxaan si ammaan ah u dhihi karaa in SEAT Leon Cupra uu yahay mid ka mid ah moodooyinka ugu waxtarka badan xilligan.
Iyo noocaan oo ku kooban 799 unug, SEAT Leon Cupra R waa inuu la kulmo xitaa heerar sare oo hufnaan ah.
Ma aha oo kaliya waxtarka laakiin sidoo kale sifaynta, kaliya eeg.
Marka la eego bilicda, waxay u egtahay fasiraadda ugu dambeysa ee naqshadeynta SEAT Leon. Shaqada jirka ee tones matte, lifaaqyada kaarboonka, haadka ballaaran. Si kastaba ha ahaatee, taayir kale oo argagax leh oo hore oo leh fasalka.
Renault Megane RS: cagajuglaynta Faransiiska
Jiilkan cusub Renault Megane RS wuxuu leeyahay wax walba oo uu lumiyo. Sidoo kale?
Markii ugu dambaysay ee uu kadinka ka soo gudbo C+S waxa uu ka mid ahaa ardaydii ugu fiicnayd fasalka oo uu adduunka kala badh ka argagax gelin jiray xilliga fasaxa. Hadda waxay lumisay shaqada jirka ee saddexda albaab ah iyo 200 cm3 ee awoodda.
Waxaad mooddaa in guriga dhegta lagu soo doortay oo uu mas'uul ka yahay. Waxa kaliya oo lagu heli doonaa shaqada jirka ee shanta albaab ah waxayna yeelan doontaa habab badan oo wadista - laga bilaabo kuwa ugu raaxada badan ilaa kuwa ugu cabsida badan.
Miyay jilcisay? shaki baa iga jira Weligaa ha ka shakin shaqada Renault Sport. Qaar ka mid ah FWD ugu fiican taariikhda ayaa ka soo baxay waaxdaas - caddayntu waa halkan.
Markii ugu horeysay Renault Mégane RS waxay gaartay tirada 300 hp, oo ka timid mashiinka cusub ee 1.8 turbo (oo lala wadaago Alpine) iyo marka lagu daro chassis dhab ahaantii loo habeeyey daalka, sidoo kale wuxuu leeyahay dariiqa dambe ee steerable (4Control).
Yaa guulaysan doona?
"Dugsiga" ee dillaaca kulul ayaa sii kordheysa baahida loo qabo. Yaa noqon doona ardayga ugu fiican dufcadan cusub? Ma garanayo.
Waxaan ku qanacsanahay in qof kastaa uu ku fiicnaan doono qaybaha kala duwan.
Waxaan aad u xiiseeyaa inaan «dareemo» Albert Biermann waxbarashadiisa Hyundai i30 N ee wadada - ka dib markaan maqlo codka daalka waxaan ahaa xitaa in ka badan. Waxaan aad u xiiseeyaa inaan ogaado sida SEAT u maamushay inay horumariso waxa markii horeba ku dhawaa. Ugu dambayntii, waxaan aad u xiiseeyaa inaan ogaado haddii "ninkii ugu xumaa" fasalka uu runtii jilicsanaaday ama ay tahay muuqaal uun. Waxaan si dabiici ah uga hadlayaa Megane RS.
Oo maadaama aan ka hadlayno ku noqoshada dugsiga, sida caadiga ah waa inaad la wadaagtaa maqaalkan. Merci, sida Talyaanigu dhaho. Waa run, weligay kuma fiicneyn luqadaha...