Dhawrka sano ee soo socda waxay arki karaan isbeddel dhammaystiran ee warshadaha. Laga soo bilaabo hoos u dhigista ilaa matoorada kor loo qaado.
In muddo ah, magacyo badan ayaa maal-gelinayay saddex-dhululubo iyo, xaaladaha qaarkood, matoorada laba-dhululubo ah (haddii ay tahay arrinta Fiat) si ay u qalabeeyaan qoysaskooda, baabuurta tamarta iyo dadka deggan magaalada. Oo haddii ay run tahay in matooradani ay ku guuleysteen in ay dhaafaan "dhibcaha roobka" ee imtixaannada shaybaarka, xaaladaha dhabta ah ee wadista, sheekadu way ka duwanaan kartaa.
Dhibaatada calaamaduhu waa in laga bilaabo sanadka soo socda, moodooyinka cusubi waxay bilaabi doonaan inay maraan tijaabooyinka qiiqa ku sii daaya wadada nitrogen oxide (NOx), qiyaastani waa qasab laga bilaabo 2019. Laba sano ka dib, isticmaalka shidaalka iyo carbon dioxide (CO2) ) Waxa kale oo lagu tijaabin doonaa qiiqa xaaladaha dhabta ah.
Haddaba maxaa xal u ah dhibaatadan? Fudud, "kordhinta" . Thomas Weber, oo ah madaxa waaxda cilmi-baarista iyo horumarinta ee Mercedes-Benz, "Waxay u muuqatay in matoorada yaryar aysan wax faa'iido ah lahayn". Xusuusnow in astaanta Jarmalku aanu lahayn wax mishiin ka yar afar dhululubo.
Astaan kale oo si adag u diiday dhimista ayaa ahayd Mazda. Waa mid ka mid ah noocyada dhowrka ah (haddii aysan ahayn ka kaliya) ee ku tartamaya qaybta B oo leh matoor afar-dhululubo ah oo weyn (laakiin casri ah) 1.5 litir. Shirkadda Peugeot, oo horey u bilowday inay tijaabiso moodelkeeda xaaladaha dhabta ah, ayaa sidoo kale qaadatay go’aan ah inaysan hoos u dhigin barokaca matoorada kuwaas oo u gudba dhammaan inta ka hooseysa 1,200 cc.
INAAN LA SHEEGIN: Goorma ayaan ilownaa muhiimada guuritaanka?
Ka mid ah noocyada laga yaabo inay dhibaato ku qabaan kor u kaca matoorada, mid ka mid ah waa Renault - xusuusnow in mid ka mid ah moodooyinka ugu muhiimsan ee astaanta Faransiiska, Clio, uu leeyahay mid ka mid ah matoorada ugu yar ee qaybta (caarada koofiyadda Nuno Maia ee Facebook-gayaga), turbo saddex-dhululubo leh 0.9 litir.Iyada oo ay la kulantay dhibaatadan iyo sida ay sheegtay Reuters, Renault waxa ay isku diyaarinaysaa in ay joojiso mishiinnada ugu yar inta u dhaxaysa saddexda sano ee soo socota. Dhinaca Bandhigga Baabuurta Paris, Alain Raposo, oo mas'uul ka ah mishiinnada isbahaysiga Renault-Nissan, ayaa xaqiijiyay go'aanka: "Farsamooyinka aan isticmaalno si aan u dhimno awoodda matoorka ayaan mar dambe naga caawin doonin inaan u hoggaansanno shuruucda qiiqa. Waxaan gaareynaa xadka dhimista ", waxay hubisaa.
Sida astaanta Faransiiska, Volkswagen iyo General Motors waxay sidoo kale awood u yeelan doonaan inay raacaan waddo isku mid ah, waxaana la filayaa in mustaqbalka dhow noocyada kale ay u dhaqaaqi doonaan dhanka "kor u qaadista" matooradahooda, taasoo macnaheedu noqon karo dhamaadka matoorada naaftada ee ka hooseeya 1500 cc iyo shidaal ka yar 1200 cc.
Xigasho: Reuters