Maahmaahdu waxay tidhaahdaa "wakhtiyadu way isbedelaan, rabitaanku way isbedelaan" iyo Ford Puma cusub ayaa caddayn u ah taas. Markii hore ee la xidhiidha Coupé-yar oo isboorti oo laga soo qaatay Fiesta, magaca markii ugu horeysay ee Ford ka soo muuqday 1997 ayaa hadda soo laabtay, laakiin leh qaab buuxinaya rabitaanka suuqa baabuurta ee qarniga 21aad.
Waxaa meesha ka baxay caqabadaha ku wajahan waajibaadka qoyska iyo xariiqyada coupé, iyadoo Puma ay dib u soo baxayso sidii isdhaafsi, jawaab cad oo ku saabsan waxa lagu muujiyay isbeddelka ugu weyn ee suuqa baabuurta sannadihii la soo dhaafay.
In kasta oo ay ka tageen qaababka coupé, weli waxaa jira sifooyin caadi ah oo u dhexeeya labada Pumas ee taariikhda Ford. Sababtoo ah, sidii waagii hore, Puma ma aha oo kaliya inay sii wado inay la wadaagto goobta Fiesta, laakiin sidoo kale waxay dhaxashay gudaha. Si kastaba ha ahaatee, noqoshada isdhaafsiga, Puma-da cusub waxay qaadataa arrin aad u waxtar badan oo la taaban karo.
Meel bannaan kama maqna...
Ka dib markii ay ka tagtay qaabka coupé, Puma waxay awooday inay isu qaadato inay tahay ikhtiyaarka saaxiibtinimo ee qoyska. Aynu aragno: inkasta oo la wadaago masraxa Fiesta, Puma waxay leedahay qayb shandadaha leh 456 l, in ka badan 292 l ee Fiesta iyo xitaa 375 l ee Focus.
Weli jirridda iyo sida haddii si loo caddeeyo in waqtiyadii Ford Puma iyo meel bannaan ay ahaayeen fikrado iska soo horjeeda ayaa muddo dheer tan iyo markii la waayay, Puma waxay leedahay xalal sida Ford MegaBox (qayb ku taal saldhigga oo leh 80 l oo kuu ogolaanaya inaad qaado walax badan oo dhaadheer) iyo shelf la dhigi karo laba sare.
Si loo dhamaystiro isha isku-dhafka ah ee Puma-ga cusub, Ford waxa kale oo ay siisay is-dhaafsigeedii ugu dambeeyay ee nidaamka u oggolaanaya furitaanka qaybta shandadaha iyada oo loo marayo shideeyaha hoostiisa dambe ee dambe, wax aan horayba uga ogaannay noocyada kale ee astaanta iyo bilawga qaybta marka loo eego qaybta. ku Ford.
…iyo tignoolajiyada sidoo kale
Inkasta oo Puma-kii ugu horreeyay ay diiradda saartay (ku dhawaad si gaar ah) ku raaxaysiga wadista, kan cusubi wuxuu ahaa inuu tixgeliyo horumarka dunidu soo martay 22 sano ee kala soocay bilawga labada nooc.
Marka, in kasta oo Puma-da cusub ay weli daacad u tahay buug-gacmeedka firfircoon ee astaanta (ama aysan lahayn Fiesta chassis) waxay sidoo kale isu muujisaa inay tahay tusaale leh go'aan tignoolajiyadeed oo xooggan, taas oo u tarjumeysa badbaado kala duwan, raaxada iyo gargaarka wadista. .
Tusaale ahaan tani waa 12-da dareemayaal ultrasonic, saddex radar iyo laba kamaradood oo isku dhafan Ford Co-Pilot360.
Kuwaas waxaa ku soo biiray qalab ay ka mid yihiin kantaroolka la-qabsiga safarka oo leh shaqo joojin iyo tag (la heli karo marka Puma ay ku qalabaysan yihiin sanduuqa labajibbaaran), aqoonsiga calaamadaha taraafikada ama gargaarka dayactirka ee wadada, dhammaan qalabka ay ku rakiban tahay Puma ugu horeysay. kaliya… riyo.
Nidaamka isku-dhafan ee fudud ayaa sidoo kale soo baxaya
Ma ahayn kaliya marka la eego qaababka jidhka iyo teknoolojiyadda la heli karo in warshadaha gawaadhida ay horumariyeen 20kii sano ee la soo dhaafay, caddaynteeduna waa tirada matoorada ee Puma-ga cusub lagu heli doono.
Marka, sida Fiesta iyo Focus, isgoys cusub oo leh magaca feline wuxuu yeelan doonaa nooc khafiif ah, kaas oo 11.5 kW (15.6 hp) yar oo koronto ah uu qaadanayo booska beddelka iyo mishiinka. bilow, oo la xidhiidha 1.0 EcoBoost oo leh laba heer oo koronto ah - 125hp iyo 155hp iyada oo ay ugu wacan tahay turbo weyn iyo saamiga cadaadiska hoose.
Ford EcoBoost Hybrid oo loo qoondeeyey, nidaamkani waxa uu Puma u keenayaa suurtogalnimada dib u soo kabashada iyo kaydinta tamarta kinetic ee braking iyo marka hoos loo roggo iyada oo aan la dardargelin, u beddelaya tamarta korantada, taas oo markaa quudisa 48 V baytariyada lithium-ion; hoos u dhaca turbo; waxay hubisaa in si fudud oo degdeg ah loo shaqeeyo nidaamka joojinta bilawga; oo xitaa ogolaada lugaynta bilaashka ah.
Matoorada kale, Puma-ga cusub waxa kale oo lagu heli doonaa 1.0 EcoBoost oo ah nooca iyada oo aan lahayn nidaamka isku-dhafan ee fudud iyo 125 hp, iyo matoor Naafto ah oo ka soo muuqan doona xidhiidh toos ah oo leh todoba-xawaaraha dual-clutch, laakiin taasi waxay gaari doontaa oo kaliya suuqa qaranka sanadka 2020. Sidoo kale dhanka gudbinta, sanduuqa gear-ga ee lix-xawaaraha ah ayaa sidoo kale la heli doonaa.
Dhanka hore, faahfaahinta chrome-ka ayaa taagan.
Loo qorsheeyay imaatinka suuqa Boortaqiiska bisha Janaayo ee Titanium, ST-Line iyo ST-Line X heerarka qalabka, kaliya isku-dhafan fudud oo leh 125hp iyo 155hp labadaba oo la xidhiidha sanduuqa 6-xawaare ee buug-gacmeedka, qiimaha Ford Puma cusub.
Qoraalkan waxaa kafaala qaaday