THE Mercedes-Benz Citan ayaa maanta lagu soo bandhigay carwada Duesseldorf ee dalka Jarmalka, iyada oo leh nashqad casri ah oo casri ah, tignoolajiyada horumarsan iyo dood dheeri ah oo ah in la haysto 100% nooca korantada laga soo bilaabo qeybtii labaad ee 2022-ka.
Mercedes-Benz waxay maamushaa, si la mid ah astaanta baabuurta kale, si ay u yeelato muuqaal raaxo oo lama taabtaan ah iyadoo iibinaysa baabuurta ganacsiga iyo meelaha rakaabka ah ee cabbir kasta leh.
Laga soo bilaabo Marco Polo, ilaa Sprinter iyo Vito, marka lagu daro fasalka V, waxaa jira dalabyo loogu talagalay noocyada kala duwan ee baahiyaha iyo awoodda ama awoodda culeyska, xitaa haddii tani ay lagama maarmaan tahay in la isticmaalo la-hawlgalayaasha ka baxsan Kooxda Daimler, sida ku jirta kiiska Citan , oo jiilkiisa labaad lagu dhisay ku salaysan Renault Kangoo (in kasta oo ururka u dhexeeya labada kooxood uu sii yaraanayo, mashruucan ma saameyn).
Laakiin hab aad u kala duwan, sida Dirk Hipp, madaxa injineerka mashruuca ayaa ii sharaxay: "Jiilkii ugu horreeyay waxaan ka bilownay shaqada Citan markii Renault hore loo dhammeeyey, laakiin hadda waxay ahayd horumarin wadajir ah, taas oo noo ogolaatay inaan hirgelinno. In ka badan iyo ka hor qeexitaannadayada farsamada iyo qalabka. Taasina waxay noo samaysay farqiga oo dhan si aan u helno Citan ka wanaagsan iyo, wax walba oo ka sarreeya, Mercedes-Benz ka badan. "
Tani waxay ahayd kiiskii hirgelinta dashboard-ka iyo nidaamka macluumaadka, laakiin sidoo kale joojinta (qaabka MacPherson oo leh saddex xagal hoose oo hore iyo torsion bar ee dhabarka), kuwaas oo hagaajintooda lagu sameeyay si waafaqsan "qeexaha" ee Jarmalka. sumadda.
Van, Tourer, Mixto, wheelbase dheer...
Sida jiilkii ugu horreeyay, MPV-ga is haysta wuxuu lahaan doonaa nooca ganacsiga (Panel Van ama Van ee Portugal) iyo nooca rakaabka (Tourer), kan dambe oo leh albaabbada dhinaca dambe ee silcinaya sida caadiga ah (ikhtiyaarka Van) si loo fududeeyo. dadka ama xajmiga rarka, xitaa meelaha ugu cidhiidhsan.
Baabuurka, waxa suurtogal ah inuu lahaado albaab danbe iyo daaqad danbe oo bilaa galaas ah, waxaana la filayaa in la bilaabo nooca Mixto, kaas oo isugu jira nooca ganacsiga iyo nooca rakaabka.
Albaabada dhinacyadu waxay bixiyaan furitaanka 615 mm labada dhinac iyo furitaanka bootku waa 1059 mm. Dabaqadda Van ayaa dhulka u jirta 59 cm labada qaybood ee albaabbada danbe waxa lagu xidhi karaa xagal dhan 90º oo xataa waxa loo dhaqaajin karaa 180º dhinacyada gaadhiga. Albaabada waa asymmetrical, markaa kan bidixda waa ka sii ballaaran yahay oo waa in marka hore la furo.
Nooca korontada hal sano gudaheed
Shaqada jirka oo leh saldhig taayir ah oo dhan 2,716 m waxaa ku soo biiri doona noocyada wheelbase ee la fidiyay iyo sidoo kale 100% kala duwanaansho koronto oo muhiim ah, kaas oo suuqa gaari doona sanad gudihiis kaas oo loogu yeeri doono eCitan (ku biirista eVito iyo eSprinter ee buugga xayaysiisyada korantada ee astaanta Jarmalka).
Madax-bannaanida uu ballan qaaday batari 48 kWh ah (44 kWh la adeegsan karo) waa 285 km, kaas oo ka buuxin kara kharashkiisa min 10% ilaa 80% saldhigyada degdega ah ee ku saabsan 40 daqiiqo, haddii lagu dallaco 22 kW (ikhtiyaar ah, isagoo 11 kW heerka caadiga ah) . Haddii lagu dallaco hadda daciif ah, waxay qaadan kartaa inta u dhaxaysa laba ilaa 4.5 saacadood kharash isku mid ah.
Muhiimadu waa xaqiiqda ah in noocaani uu leeyahay mugga culeyska la mid ah noocyada leh matoorada gubanaya, isla sidaas oo kale ayaa run u ah dhammaan qalabka raaxada iyo badbaadada, ama shaqeynta, sida kiiska isku-dhafka trailer-ka kaas oo eCitan lagu qalabayn karo . Wadida hore ee taayirrada, wax soo saarka ugu badan waa 75 kW (102 hp) iyo 245 Nm xawaaraha ugu badana wuxuu ku xaddidan yahay 130 km/h.
Mercedes-Benz in ka badan sidii hore
Nooca Tourer-ka, saddexda qof ee kursiga danbe ku fadhiyaa waxay leeyihiin meel ka badan kii hore, oo ay la socoto maro-cag oo gebi ahaanba aan xannibnayn.
Kursiga dambe ee dhabarka ayaa loo laabi karaa si asymmetrical ah (dhaqdhaqaaq keliya oo sidoo kale hoos u dhigaya kuraasta) si uu si weyn u kordhiyo mugga culeyska (Van-ga wuxuu gaari karaa 2.9 m3, taas oo ah wax badan oo baabuur leh dhererka guud ee 4). 5 m, laakiin qiyaastii 1.80 m ballac iyo dherer).
Ikhtiyaar ahaan, waxaa suurtogal ah in lagu qalabeeyo Mercedes-Benz Citan nidaamka macluumaadka MBUX kaas oo si weyn u fududeeya xakamaynta navigation, maqalka, isku xirka, iwm, xitaa adoo aqbalaya tilmaamaha codka (28 luqadood oo kala duwan).
Baabuurka leh sifooyinkan, jiritaanka meelo badan oo wax lagu kaydiyo waa lama huraan. Inta u dhaxaysa kuraasta hore waxa jira laba koob oo qaadi kara koobab ama dhalooyin mug dhan 0.75 litir ah, halka Citan Tourer uu leeyahay miisas ka soo laabma dhabarka kuraasta hore, taas oo siinaysa rakaabka dambe meel ku filan oo ay wax ku qoraan. ama cun cunto fudud.
Ugu dambeyntii, saqafka xitaa waxaa loo isticmaali karaa in lagu qaado boorsooyin badan oo ay uga mahadcelinayaan baararka aluminium ee ikhtiyaarka ah.
Ku haboon karinta ama habeenkii la seexdo...
Si loo muujiyo in Mercedes-Benz Citan ay samayn karto hawlo aan caadi ahayn oo baabuur ah, astaanta Jarmalku waxay diyaarisay laba nooc oo gaar ah oo ay iskaashanayaan shirkadda VanEssa, taas oo u diyaarisa baabuurta xerada: jikada kaamka guurguura iyo nidaamka hurdada.
Marka ugu horeysa waxa jira jiko is haysta oo lagu rakibay dhabarka, kana kooban makiinada gaasta lagu rakibay iyo makiinada weelka lagu dhaqo oo leh 13 litir oo haanta biyaha ah, maacuun, dheriyo iyo digsiyo iyo agab ku kaydsan khaanadaha. Module-ka dhameystiran ayaa culeyskiisu dhan yahay 60 kg waxaana lagu rakibi karaa ama laga saari karaa daqiiqado gudahood si loogu dhigo meel, tusaale ahaan, sariir dhowr tallaabo oo fudud.
Markaad safarka ku jirto, nidaamku wuxuu ku yaalaa jirridda ka sarreysa jikada wareega iyo kuraasta dambe ayaa loo isticmaali karaa si buuxda. Qaabka hurdada waa 115 cm balac ah iyo 189 cm dheer, taas oo siinaysa meel ay ku seexdaan laba qof.
Goorma ayaa la yimaadaa?
Iibinta Mercedes-Benz Citan-ka cusub ee Portugal waxa ay bilaabmaysaa Sebtembar 13 waxaana la qorsheeyay in la keeno Noofembar, noocyada soo socda:
- 108 CDI van (iibka ugu fiican ee waddankeena jiilkii hore) - Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 75 hp;
- 110 CDI Van - Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 95 hp;
- 112 CDI Van - Diesel, 1.5 l, 4 dhululubada, 116 hp;
- 110 van - shidaal, 1.3 l, 4 dhululubo, 102 hp;
- 113 van - shidaal, 1.3 l, 4 dhululubo, 131 hp;
- Dalxiise 110 CDI - Naaftada, 1.5 l, 4 dhululubo, 95 hp;
- Tourer 110 - shidaal, 1.3 l, 4 dhululubada, 102 hp;
- Tourer 113 - shidaal, 1.3 l, 4 dhululubada, 131 hp.
