Lagu soo bandhigay Bandhiga Motor Frankfurt 2019, the SEAT Tarraco FR Hadda wuxuu yimaadaa tirada SEAT wuxuuna keenayaa wax ka badan muuqaal cayaareed.
Laga bilaabo waxa aadka u muuqda, bilicda, Tarraco FR-da cusub waxay isu soo bandhigaysaa shax gaar ah oo leh summada “FR”, qaybiyaha dambe ee gaarka ah iyo sidoo kale qaswadayaasha dambe. Magaca moodeelka, dhanka kale, waxa uu ka muuqdaa qaab xaraf gacanta lagu qoray oo ina xasuusinaya midka ay isticmaasho… Porsche.
Sidoo kale dibadda waxaan haysanaa 19" wheels (waxay noqon kartaa 20" ikhtiyaar ahaan). Gudaha, waxaan ka helnaa kuraasta isboortiga iyo isteerinka iyo qalab gaar ah.
Sidoo kale cusub ayaa ah moduleka taabashada ah (standard on all versions) ee xakameynta cimilada iyo nidaamka macluumaadka ee leh 9.2 "screen oo leh nidaamka Full Link (oo ay ku jiraan helitaanka wireless ee Android Auto iyo Apple CarPlay) iyo aqoonsiga codka.
Makaanikada dhererka
In kasta oo waxyaalaha cusub ee ereyada bilicda aan yareyn, isla sidaas oo kale ayaa dhacda marka aan ka hadalno matoorada diyaar u ah SEAT Tarraco FR cusub.
Wadar ahaan, ciyaaraha isboortiga ee Tarraco's waxay la xiriiri karaan shan matoor: laba Diesel, laba batrool iyo hal isku-dhafan.
Subscribe saar warsidahayaga
Bixinta Diesel waxay ka bilaabataa 2.0 TDI oo leh 150 hp, 340 Nm iyo gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ama DSG oo toos ah oo leh todoba xawli. Xagga sare waxaan ka helnaa 2.0 TDI-da cusub oo leh 200 hp iyo 400 Nm (waxay ku bedeshaa 2.0 TDI 190 hp) kaas oo laxidhiidha sanduuqa geerka DSG todobo-xawaare ah oo labajibaaran oo si gaar ah loogu heli karo nidaamka 4Drive.
Bixinta shidaalku waxay ku salaysan tahay 1.5 TSI oo leh 150 hp iyo 250 Nm kaas oo lagu dari karo gudbinta buug-xawaaraha lix-xawaaraha cusub ee cusub ama DSG todoba-xawaaraha gudbinta tooska ah iyo 2.0 TSI oo leh 190 hp iyo 320 Nm kaas oo si gaar ah ula xiriira. oo leh DSG-dual-clutch gearbox iyo nidaamka 4Drive.
Ugu dambeyntii, waxa soo haray waa in laga hadlo kala duwanaanshaha isku-dhafka plug-in aan horay loo arag, kaas oo loo maleynayo inuu yahay kan ugu awoodda badan dhammaan noocyada oo dhan.
Loo qorsheeyay imaatinka sanadka 2021, noocaan waxa uu “guryayaa” 1.4 TSI oo leh matoor koronto oo ay ku shaqaynayso baakidh lithium-ion ah oo 13kWh ah.
Natiijada kama dambaysta ah waa 245 hp iyo 400Nm ee awoodda ugu badan oo la isku daray, iyadoo makaanikkan uu la xiriiro sanduuqa gear-ga ee lix-xawaaraha ah ee DSG. Dhanka madax-bannaanida, isku-xidhka isku-dhafka ah ee Tarraco FR wuxuu awood u leeyahay inuu ku safro 50 km 100% qaabka korantada.
Isku xirka dhulka lama ilaawin...
Maaddaama ay kaliya noqon karto nooca isboortiga, SEAT Tarraco FR waxay sidoo kale aragtay ka-joojintiisa oo la hagaajiyay, dhammaan si loo hubiyo in hab-dhaqankeedu la mid yahay xarfaha hore ee ay siddo.
Sidan, marka lagu daro ganaax ku habboon ciyaaraha, SUV-ga Isbaanishka waxa ay heleen hagitaan awoodeed oo horusocod ah waxayna arkeen nidaamka La qabsiga Chassis Control (DCC) oo si gaar ah loo qorsheeyay si uu diiradda u saaro dhaqdhaqaaqa.
… midna ammaanku ma jiro
Ugu dambeyntii, illaa iyo inta nidaamyada badbaadada iyo kaalmada wadista ay khusayso, SEAT Tarraco FR kama tago "amaahda gacmaha kuwa kale".
Haddaba, heerka caadiga ah waxaan leenahay habab ay ka mid yihiin Caawinta Isku dhaca Kahor, Xakamaynta La Qabsiga iyo Saadaasha Cruise Control, Caawinta Lane iyo Caawinta Hore (taas oo ay ku jirto ogaanshaha baaskiilada iyo dadka lugeynaya).
Kuwan waxa kale oo ku biiri kara qalab ay ka mid yihiin Baadhaha Bararka Indho la'aanta, Nidaamka Aqoonsiga Calaamadaha ama Kaaliyaha Jam Traffic Jam.
Hadda, SEAT ma aysan shaacin qiimaha ama taariikhda la filayo imaatinka SEAT Tarraco FR ee suuqa qaranka.