Ka dib markii dib u eegis heer sare ah iyo aqbalaadda in i30 N helay, Hyundai waxaa ka go'an in ay koraan ay N Performance. Marka, marka lagu daro i20 N (hora loo tijaabiyay), summada Kuuriyada Koonfureed waxay diyaarinaysaa a mashiinka isboortiga dhexe yaa qaadan kara booska "standard bearer" ee qaybta uu hogaamiyo Albert Biermann.
Xaqiijiyay bishii Luulyo ee sannadkii hore mas'uulka ka ah astaanta, waxaa jira macluumaad yar oo ku saabsan gaariga isboortiga ee dhexdhexaadiyaha - xitaa ma naqaano haddii xitaa uusan noqon doonin ciyaar heer sare ah.
Sababtu waxa weeye matoorka qalabayn doona wali ma jiro xaqiijin rasmi ah. Wararka xanta ah ee ugu dambeeyay ayaa tilmaamaya block ka mid ah afar dhululubo oo la jaan qaadaya 2.3 l iyo 350 hp oo awood ah, taas oo dhigaysa garoonka ciyaaraha.
Si kastaba ha ahaatee, iyadoo lagu saleynayo bayaannada mas'uulka ka ah calaamadda, gaarigan isboorti wuxuu awood u yeelan doonaa inuu helo tignoolajiyada isku-dhafka ah, taas oo ka dhigi doonta ma aha oo kaliya mashiinka afar-geesoodka ah, laakiin awoodda ayaa kor u qaadi karta qiimaha juicier badan, laga yaabee heerka heerka. ciyaaraha super. .
dhexda tartanka
Mashruucan loogu talagalay mashiinka isboortiga ee dhexdhexaadka ah ma uusan dhalan meelna. Laga soo bilaabo 2012, Hyundai waxay tijaabinaysay qaabeynta "matoorka dhexe" (mashiinka booska dambe ee dhexe). Laga soo bilaabo baaritaankan iyo tijaabinta, saddex nooc ayaa horay u soo baxay: RM14 (2014), RM15 (2015) iyo RM16 (2016).RM waa erey la soo gaabiyey "Racing Midship" iyada oo la tixraacayo meelaynta mishiinka iyo noocyadani waxay u adeegeen sidii baabuurta tijaabada ee tignoolajiyada cusub ee baabuurta waxqabadka sare leh.
Dhammaantood uma muuqdaan wax ka badan Hyundai Veloster, laakiin hoosta dharka caanka ah, xalal gaar ah ayaa qarsoon. Ha filanin soo-saarka ugu dambeeya ee baabuurka isboortiga inuu u qaato qaab isku mid ah, haddii aan dhegeysanno caddaynta naqshadeeyayaasha astaanta, kuwaas oo tilmaamaya shay gebi ahaanba kala duwan.
Rimac "wuxuu ku biiray xisbiga"
Waxay ku dhex jirtaa dhammaan hubanti la'aantan ku xeeran gaadhiga isboortiga ee Hyundai ee dhexda ka ah in Rimac uu soo baxay, iyadoo kooxda Hyundai Motor Group ay la shuraakoobayso astaanta Croatia. Waxaan ku xasuusineynaa in 10% ay leedahay Porsche iyo in ay la shaqeysay shirkado dhowr ah. Laga soo bilaabo Automobili Pininfarina, oo siinaya Pininfarina Battista powertrain iyo baytariyada, ilaa Koenigsegg, horumarinta nidaamka isku-dhafka ah ee Regera.
Subscribe saar warsidahayaga
Dhammaan, maalgashiga Hyundai Motor Group ee Rimac wuxuu ahaa 80 milyan oo Yuuro (64 milyan oo ay maalgelisay Hyundai Motor iyo 16 milyan ay maalgelisay Kia Motors). In kasta oo ay jiraan wax kasta, lama shaacin in shirkadda Kuuriyada Koonfureed ay qaadan doonto wax boqolkiiba ah Rimac.
Thomas Schemera, Madaxweyne Ku-Xigeenka iyo Madaxa Qaybta Wax-soo-saarka, Kooxda Gaadiidka HyundaiWaxaan rabnaa inaan dhisno gawaari isboorti oo aan ahayn kuwa degdeg ah oo xoog badan (...) Ujeeddadeennu waa inaan caan ku nahay baabuurta korontada ku shaqeysa oo aan abuurno qiimo bulsho iyadoo loo marayo tignoolajiyad heer caalami ah iyo hal-abuurnimo waxqabad.
Ujeedooyinka ugu muhiimsan ee iskaashigan waxaa ka mid ah horumarinta nooca korantada 100% ee Hyundai N Performance mid-matoorka mustaqbalka isboortiga iyo xitaa noocyada moodooyinka unugyada shidaalka ee waxqabadka sarreeya - wararka xanta ah waxay tilmaamayaan in kan dambe loo qorsheeyay Kia.
Goorma ayaan awood u yeelan doonnaa inaan wax ka aragno sida naqshadeynta xiisaha leh ee Hyundai N Performance gadaasha matoorka dhexe ee gaariga isboortiga? Waxaa laga yaabaa inay ka dhawaato sidaad u malaynayso, maadaama 2020 ay tahay inaan aragno natiijooyinka ugu horreeya ee iskaashigan.
Sida aan ku aragnay inta ka hartay warshadaha baabuurta, Kooxda Hyundai Motor Group waxay sidoo kale waddaa weerar koronto, iyagoo ku dhawaaqay inay bilaabeen 44 nooc oo "cagaaran" ah sanadka 2025.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.