Xaraashka Faransiiska Aguttes ayaa hadda iibiyey mid ka mid ah nuqullada dhif iyo naadirka ah ee ugu qiimaha badan Peugeot 205 Turbo 16 , maadaama ay ka mid tahay afar nooc oo kaliya oo markii hore lagu dhisay midab cad.
Iyo sida haddii taasi aysan ku filneyn in laga dhigo mid gaar ah, qaabkan gaarka ah waxaa iska lahaa Jean Todt, oo hadda ah madaxweynaha FIA iyo, wakhtigaas gaarka ah ee la bilaabay, "madaxa" Peugeot Talbot Sport, oo mas'uul ka ah. abuuritaankiisa 205 Turbo 16 isu soo baxa si uu ugu tartamo kooxda caanka ah ee Group B ee Horyaalnimada Isku soo baxa Adduunka.
Afarta koobi ee lagu rinjiyeeyay luul cad (dhammaan kuwa kale waxaa lagu rinjiyeeyay Winchester gray), dhammaantood waxay ku jireen qaabka astaanta Faransiiska. Waxa aan halkan ku aragno waxaa la siiyay Todt, halka saddexda kale ay ku jireen gacanta Jean Boillot (Madaxweynihii Peugeot ee xilligaas), Didier Pironi (darawal Faransiis ah oo khuraafaad ah) iyo André de Cortanze ( agaasimaha farsamada ee Peugeot).
Qaabkani waxa iska lahaa madaxweynaha FIA ee hadda jira ilaa 1988-kii, markii ay u bedeshay gacmaheeda injineer sumadeedka oo fadhigiisu yahay Sochaux. Hadda waa xaraash, sida uu qabo xaraashlaha ka masuulka ah ganacsiga, waxaa lagu iibin karaa inta u dhaxaysa 300,000 iyo 400,000 EUR.
Waxa jira 219 nuqul oo keliya
Wax kasta oo u eg Peugeot 205 ee caadiga ah waa shil saafi ah. Tani 205 Turbo 16 waa nooc tartan rasmi ah, oo laga sameeyay chassis tuubo ah oo leh jir lagu daboolay walxo isku dhafan.
Si loo mideeyo 205 Turbo 16 ee Koobka Adduunka ee Rally Championship, astaanta Faransiiska waxay ahayd inay soo saarto ugu yaraan 200 oo nuqul oo leh qaab la mid ah qaabka tartanka. Summada Faransiisku waxay ku dhammaatay dhisidda 219 unug (oo u kala qaybsan laba taxane), oo uu ku jiro midka aan halkan kugu keenayno.
Tani waxay ahayd unuggii 33-aad ee taxanihii ugu horreeyay oo ku koobnaa 200 oo nuqul, iyadoo laga diiwaan geliyay Paris 1985kii Peugeot lafteeda.
Todt ayaa "dalbatay" awood dheeraad ah
"Wadada qabow" 205 Turbo 16 waxaa ku shaqeeya 1.8-litir afar-dhululubo 16-valve turbo engine - oo ku rakiban meel xarun dhexe - taas oo soo saartay 200 hp, qiyaastii kala badh awoodda qaabka tartanka. Si kastaba ha ahaatee, iyo sida laga soo xigtay guriga xaraashka ah ee iibinaya, cutubkan ayaa wax laga beddelay si loo soo saaro 230 hp, codsi ka yimid Jean Todt qudhiisa.
Iyada oo kaliya 9900 km ku taal odometer-ka, Peugeot 205 Turbo 16 ayaa dhawaan lagu sameeyay dib u habeyn qoto dheer oo "helay" bamka shidaalka cusub, suunka wadista iyo xirmada taayirada Michelin TRX.
Sida sawiradu soo jeedinayaan, waxay ku sugan tahay xaalad aad u wanaagsan waxayna ku haysaa isteerinka labada af leh ee sida xarafka Turbo 16 iyo bacquets-ciyaaraha xaalad aan fiicneyn.
Isteerinka laba-gacmood leh waxa ku xardhan qoraalka "Turbo 16".
Waxaas oo dhami waxay gacan ka geysanayaan in la caddeeyo "khasalka" yar ee Aguttes aaminsan yahay inay dhali doonto. Taasi iyo xaqiiqda ah in tartanka 205 T16 uu ku guuleystay koobabka shakhsi ahaaneed iyo dhisayaasha ee World Rally Championship ee 1985 iyo 1986, iyadoo Finns Timo Salonen iyo Juha Kankkunen, siday u kala horreeyaan, kontaroolada.