Gordon Murray, "aabihii" asalka ahaa McLaren F1, ayaa ku soo noqday guddiga sawirka oo uu go'aansaday inuu horumariyo ku guulaysta ruuxiga ah waxa ka mid ah farshaxanadiisa. Natiijadu waa T.50, ka dib markii faahfaahinta ugu horeysay ee la soo bandhigay bishii June ee la soo dhaafay, maanta waxaan kuu keenaynaa sawirka rasmiga ah ee ugu horreeya ee saddexda kursi ee cusub ee supercar.
Oo image ugu horeysay ayaa shaaca ka qaaday gadaasha ee gaariga cusub super sports, halkaas oo highlight ugu weyn waa, cad, ah 400 mm marawaxad oo qurxisay . Ku shaqayn koronto, tani waxay soo celinaysaa xalka ku jira kuwa la mamnuucay Brabham BT46B 1 baabuur oo uu naqshadeeyay… Gordon Murray.
Dhab ahaantii, muhiimadda la siiyay aerodynamics ee horumarinta T.50 waxay ahayd in Gordon Murray Automotive ay ku biireen Racing Point Formula 1 si ay u horumariyaan aerodynamics ee gaariga isboortiga super.
Muxuu qabtaa taageeruhu?
Taageerahani waxa uu leeyahay, sida uu qabo Gordon Murray Automotive, afar hawlood: qaboojinta, hagaajinta hoos u dhigista, kordhinta waxtarka iyo yaraynta jiidista hawada.
Loo isticmaalo si loo dardargeliyo hawada ka hoos mara baabuurka, baabuurka ayaa markaas lagu khasbaa inuu raaco tubooyinka xagga dabada. Wadar ahaan, T.50 wuxuu ka koobnaan doonaa lix nooc oo kala duwan oo aerodynamic, laba si toos ah iyo inta kale ee uu dooran karo darawalka.
Subscribe saar warsidahayaga
Hababka otomaatiga ah waa "Auto", kaas oo wanaajinaya isticmaalka marawaxada, qasiyaha dambe iyo fidiyeyaasha xagga hoose ee baabuurka; iyo "Brake", kaas oo furaya qaswadayaasha oo dejinaya marawaxada xawaarihiisa ugu sarreeya, "ku dhejinta" baabuurka dhulka, kordhinta xasilloonida iyo iska caabbinta rogrogga.
Waxa kale oo jira hababka "High Downforce" iyo "Streamline", marka hore waxay kordhisaa hoos u dhigista 30%, tan labaad waxay yaraynaysaa caabbinta aerodynamic 10%, xidhitaanka marinka hawada ee qaar ka mid ah tuubooyinka iyo sidoo kale waxay kordhisaa xawaaraha fanka, abuurista wax la mid ah fidinta farsamada ee shaqada jirka. Ugu dambeyntii, waxaa jira hababka "Vmax" iyo "Test".
Habka "Vmax", nidaamku wuxuu ka soo qaataa awood dheeraad ah nidaamka 48V ee khafiifka ah ee isku-dhafka ah si uu u bixiyo koronto koronto ilaa saddex daqiiqo. Xawaaraha ugu badan ee u dhow korontadu waxay kor u kacdaa xitaa in ka badan si ay ugu dhowaato 700 hp, taas oo ay ugu wacan tahay saameynta hawo ee ram ee hawada sare ay ogolaato. Habka "Tijaabada" waxay u ogolaan doontaa milkiilaha inuu muujiyo sida nidaamka hawada u shaqeeyo inta uu baabuurka taagan yahay.
miisaan baalal ah
Kaliya 30 mm ka balac iyo 60 mm ka dheer McLaren F1, T.50 wuxuu ku sharadayaa cabbirkiisa is haysta iyo miisaankiisa hoose, oo miisaankiisu yahay 980 kg. Taas oo keenaysa in Gordon Murray uu yidhaahdo: "Ma jiro qof kale oo sameeya baabuurta waaweyn sida aanu samayno."
Soo jiidashada baabuur isboorti oo heer sare ah oo doonaya inuu noqdo, ka sarreeya, analoog, waa V12 uu sameeyay Cosworth, si dabiici ah u hammiyi oo leh 3.9 l oo mug leh oo ay tahay in laga bixiyo qiyaastii 650 hp (taas oo kor u kacaysa ku dhawaad 700 hp oo leh qaabka "Vmax" firfircoon).
Waxaa caawiyay nidaam koronto oo isbarbar socda oo 48 V ah, V12 wuxuu awood u leeyahay inuu kor u kaco ilaa 12,100 rpm iyadoo xaddidayuhu uu yahay 12,400 rpm . Xagga sanduuqa-geeska, kani waa buug-gacmeed oo wuxuu leeyahay lix xawli.
Kaliya 125 nuqul
Wadar ahaan, 125 unug oo T.50 ah ayaa la soo saari doonaa. Markii hore 100 ayaa lagu dhawaaqay, kuwaas oo weli ah, oo noqon doona noocyada waddooyinka, iyada oo 25 dheeraad ah oo hadda lagu dhawaaqay in loo qoondeeyay kaliya wareegyada - Gordon Murray ayaa mar hore shaaca ka qaaday in uu doonayo inuu isku hagaajiyo T.50 ee saacadaha 24 ee Le Mans .
Ilaa iyo inta laga hadlayo qiimaha, waa in lagu dejiyaa 2.3 milyan ginni (qiyaastii 2.7 milyan euro). Iyadoo bilowga wax soo saarka loo qorsheeyay 2021, cutubyada ugu horreeya ee T.50 waa in la keenaa oo keliya horraanta 2022.