Summada Japan oo dhistay qayb weyn oo ka mid ah guusheeda iyo sumcaddeeda tartanka, iyo, inta badan, midho ka mid ah saddexdii usha horyaalka ee isku xigta ayaa ku guulaystey tartanka isu soo baxa caalamiga ah , Subaru wali waxay fulisaa riyooyin badan oo baabuurta xiiseeya maanta. Gaar ahaan, sababtoo ah waxa, xitaa maanta, moodelkeeda-fetish-ka, Subaru Impreza, iyo nooca xagjirka ah, STI.
Saldhigga sawirka uu dhisay qaabkani, waxaa sidoo kale jira qayb ka mid ah Subaru gaar ahaan: ah Subaru Tecnica International (STI) . Waxqabad iyo waax tartan oo la sameeyay Abriil 2, 1988, kaas oo, ka sokow mas'uul ka ah ka qayb-qaadashada wax-dhisuhu ee tartanka mootada, waxay gacan ka gaysatay abuurista qaar ka mid ah baabuurta isboortiga ee ugu cajiibsan ee loo oggolaaday isticmaalka maalinlaha ah.
Hordhacii RS Legacy
Laakin ma ahayn Impreza in STI ay bilowday waddadeeda guusha; waxay ahayd, haa, leh a Dhaxalka RS . Nashqada nooca 240 hp 2.0 Turbo, horaantii 1989, ayaa garaacday Diiwaanka Xawaaraha Adkeysiga, isagoo dhammaystiraya 99 779.3 kiiloomitir 20 maalmood, celceliska xawaaraha 222 km/h!
Saddex sano ka dib guushan iyo ka-qaybgalkii Horyaalnimada Isku-soo-baxa Adduunka, oo ay horeba ula STI-da si dhow ula shaqaynaysay tababaraha Ingiriiska ee Prodrive, Subaru ayaa markaas ka dhigi doona mid loo yaqaan qaabka Impreza. Kaas oo noociisa WRX, oo la mid ah World Rally eExperimental, ayaa u bilaabmi doona, sanadka soo socda, Horyaalnimada Isku soo baxa Adduunka. Gaaritaanka, horraantii sanadkaas, oo horeba ula Scot Colin McRae ee giraangiraha, guushiisii ugu horreysay - si sax ah, 1000 Harooyinka Rally.
Horeba 1994 iyo WRX oo lagu beddelay horumar cusub oo Impreza ah, oo si sax ah loo magacaabay STI oo ku qalabaysan 250 hp 2.0 Turbo, gudbinta gears gaagaaban iyo ganaax la wanaajiyey, Subaru wuxuu ku dhammeyn doonaa Horyaalnimada Adduunka ee Rally kaalinta labaad. Si, laga bilaabo 1995, ka dibna ku dar seddexda horyaal ee adduunka ee isku xigta ee dhisayaasha iyo darawallada , kaas oo soo afjari lahaa ma aha oo kaliya tartanka iyo qaybta waxqabadka ee saaraha Japan, laakiin sidoo kale qaabka laftiisa.
Laga bilaabo 2008, Shibuya dhise wuxuu go'aansaday inuu naftiisa u huro iska caabin. gelitaanka WRX STI ee Nürburgring 24 Hours , tartan uu hore ugu guuleystay afar jeer fasalkiisa. Wareeggan halyeeyga ah ee Jarmalka, darawal Finnish ah Tomi Makinnen wuxuu ku guuleystay inuu dejiyo, 2010, rikoor cusub oo loogu talagalay wareegga ugu dhaqsaha badan wareegga Jarmalka ee sedans wax soo saarka (saloon afar-albaab ah) oo leh Impreza WRX STI Spec C.
Laga soo bilaabo tartanka tartanka ilaa tartanka maalinlaha ah
Laakiin haddii tartanku yahay qayb ka mid ah hiddaha Subaru Tecnica International, isbeddelka moodooyinka maalinlaha ah ee baabuurta isboortiga dhabta ah kama foga. Waxay xitaa bilawday horaantii 1992, iyada oo la bilaabay ganacsi, inkasta oo Japan kaliya, ee Legacy STI.
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
Laba sano ka dib, waxay noqon doontaa wakhtiga imaatinka WRX Nooca RA STI, oo ku qalabaysan kala duwanaanshaha xarun sare. Mid ka mid ah kuwa raacaya, 1998, ee Impreza 22B STI , daabacaad xaddidan oo loogu talagalay in lagu xuso qabsashadii saddex jeer ee World Rally Championship iyo sannad-guuradii 40-aad ee Subaru oo weli maanta ka mid ah Imprezas-ka loogu jecel yahay.
Subaru Impreza WRX STI waxa uu soo maray sanado badan, casriyeyn is daba joog ah iyo horumarada STI, oo ay la socoto jiilalka cusub ee Impreza.
Laga bilaabo Boxer-ka afar-dhululubo, oo barokicintiisu kor u kacday, inta badan suuqyada, laga bilaabo 2.0 ilaa 2.5 litir, isla sidaas oo kale ayaa ku dhacaysa awoodaha, kuwaas oo ka bilaabmay 250 hp, si ay u dhaafaan, qaar ka mid ah moodooyinka dhawaanahan, 300 hp.
Maalmahan, WRX STI ma ahan qayb ka mid ah kala duwanaanshaha Impreza, iyadoo loo tixgeliyo nooc gaar ah. Iyada oo horumarinta dillaacyada kulul, kuwaas oo hadda ku nool isla meel bannaan oo kaliya kuwan "gaar-ahaanayaasha dibad-baxa" ee hore u jiray, tartanku wuxuu noqday mid aad u adag - oo xitaa dhakhso badan oo waxtar leh - markaa WRX STI ee ugu dambeeyay waxay ku adkaatay inay is-dajiyaan.
Markii la bilaabay jiilka afraad ee Impreza, labadaba WRX iyo WRX STI hadda waa nooc ka duwan kii hore ee Jabbaan ee la yaqaan.
Laakin STI waxa ay ballan qaadaysaa in ay soo laaban doonto, haddii ballamihii ay ka tageen fikradaha sida VIZIV Performance STI ay rumoobaan.