Muddo ka hor ka dib waxaan aragnay Toyota GR Yaris oo dhigay "Brigde-to-Gantry" wakhtiga Nürburgring (taas oo ka dhigan masaafada 19.1 km), qaabka Japan ayaa ku soo laabtay "Green Hell" oo hadda sameeyey dhamaystiran dhabta .
Waxay dabooshay 20.6 km ee wareegga jarmalka iyadoo jidka gabi ahaanba cidla ah, waxaa mahad leh asxaabteena Sport Auto oo gabi ahaanba "tuujiyay" GR Yaris yar.
Waxaa ku qalabaysan Michelin Pilot Sport 4S iyo darawal Christian Gebhardt oo giraanta saaran, saacada joogsiga ayaa istaagtay 8daqiiqo 14.93s , qiimo ixtiraam.
In kasta oo ay ka sarreeyaan kuwa ay gaadheen kuwa haysta rikoodhada sida Renault Mégane RS Trophy-R ama Honda Civic Type R, way ka fog tahay inay ceebayso qaabka Toyota. Haddii aad dareentay, waxaanu isticmaalnay moodooyinka qaybta sare ee bar-bardhigga.
Sababta tani waa mid aad u fudud: ma jiraan kuwa si toos ah u xafiiltamaya oo la siiyay tilmaamahooda, kuwa ugu dhow waxay ku jiraan qaybta sare.
Marka la is barbar dhigo xafiiltanka suurtagalka ah (hadda iyo hore) ee Toyota GR Yaris , waxaa soo baxday in ay meel fog ku sugnaayeen. "Wax walba oo soo socda", Renault Clio RS 220 Trophy (jiilkii ugu dambeeyay) wuxuu ku guuleystay inuu daboolo wareegga 8min32s iyo MINI John Cooper Works ee hadda la duubay 8min28s. Audi S1, malaha moodeelka ugu dhow GR Yaris, oo wata darawalka taayirrada oo dhan, kama uusan dhaafin 8min41s.
GR Yaris ma noqon karaa mid aad u dheereeya? Waxaan aaminsanahay sidaas. Fiidiyowga oo dhan waxaan aragnaa qaabka Japan oo mararka qaarkood gaaro 230 km / h xawaaraha ugu sarreeya, laakiin sida aan ognahay, waxay ku xaddidan tahay si elektaroonig ah qiimahaas - immisa ilbiriqsi ayay lumin doontaa iyada oo xaddidan?
Hadda, waa inaan sugno Toyota GR Yaris si ay uga soo muuqato wareegyo badan ka hor inta aanaan mar kale arkin awoodeeda ficil.
Halkan, haddii aadan weli arkin isaga oo ficil ku jira, waxaad sidaas ku samayn kartaa muuqaalkan kaas oo Guilherme Costa uu ku qaadayo dabka kulul ee Japan ilaa xadka.