Kooxda Volkswagen waxay soo bandhigtay Talaadadan, Luulyo 13-keedii, qorshaha cusub ee istaraatiijiyadeed "Auto cusub" iyadoo la fulinayo ilaa 2030-ka.
Midkani wuxuu diiradda saarayaa korriinka dhaqdhaqaaqa korantada ee sii kordhaya wuxuuna u arkaa baabuurkan weyn - mid ka mid ah kuwa ugu weyn adduunka - isu beddela "shirkad dhaqdhaqaaq ku salaysan software".
Qorshahan waxaa loo dejiyay oo loo sameeyay si loo helo qaabab cusub oo dakhli ah iyadoo loo marayo iibinta muuqaalada iyo adeegyada internetka, iyadoo ay sii dheer tahay adeegyada dhaqdhaqaaqa oo suurtagal noqon doona baabuurta iskood u madax bannaan.
Ujeeddadu waa in laga faa'iidaysto fursadaha dakhliga ee ka soo baxaya warshadaha baabuurta oo qiimihiisu (iyo kala duwanaansho) ay sii kordheyso ku salaysan tignoolajiyada.
Herbert Diess, agaasimaha fulinta ee kooxda Volkswagen"Iyada oo ku saleysan software-ka, isbeddelka soo socda ee aadka u xagjirka ah wuxuu noqon doonaa u gudubka badbaado, caqli badan iyo ugu dambeyntii baabuurta iskeed u madaxbannaan. Tani waxay la macno tahay in anaga Tignoolajiyada, xawaaraha iyo miisaanka ayaa ka muhiimsan ilaa hadda. Mustaqbalka baabuurtu wuxuu ahaan doonaa mid ifaya!”
Baabuur Cusub?
Marka laga hadlayo magaca la doortay ee "New Auto", Herbert Diess, oo ah agaasimaha fulinta ee Kooxda Volkswagen, wuxuu ahaa mid ku habboon inuu sharraxaad ka bixiyo: "Sababtoo ah baabuurtu halkan ayay joogaan".
Herbert Diess, Agaasimaha Fulinta ee Kooxda VolkswagenDhaqdhaqaaqa shakhsi ahaaneed wuxuu sii ahaan doonaa habka ugu muhiimsan ee gaadiidka sanadka 2030. Dadka ku kaxeeya ama lagu kaxeeyo iyaga, kuwa la kiraysto, kuwa la wadaago ama la kiraysto waxay sii wadi doonaan inay matalaan 85% dhaqdhaqaaqa. Iyo in 85% ay noqon doonto xarunta ganacsigayada.
Si loo dhimo kharashaadka loona kordhiyo faa'iidada, qorshaha kooxda Volkswagen "New Auto" wuxuu ku salaysnaan doonaa aaladaha iyo teknoolojiyadda ay wadaagaan dhammaan noocyada ay ka kooban yihiin, in kasta oo la waafajiyay kuwan iyo qaybahooda muhiimka ah ee kala duwan.
Laakiin arrintan ku saabsan, Diess ayaa shaaca ka qaaday in "calaamadaha ay sii wadi doonaan inay yeeshaan arrin kala duwan" mustaqbalka, xitaa haddii lagu abaabuli doono xitaa qaybo ganacsi oo xaddidan.
Audi, tusaale ahaan, waxay ku sii haysaa Bentley, Lamborghini iyo Ducati mas'uuliyadeeda, waa maxay "portfolio premium" ee kooxda Jarmalka. Volkswagen ayaa hogaamin doona faylalka mugga, oo ay ku jiraan Skoda, CUPRA iyo SEAT.
Dhankeeda, Gawaarida Ganacsiga ee Volkswagen waxay sii wadi doontaa inay kordhiso diiradda saarida qaab nololeedka iyo ka dib Multivan T7, nooca wax soo saarka ee muddada dheer la sugayay ee aqoonsiga. Buzz ayaa xitaa ka sii fiican tusaale tan. Diess xitaa wuxuu sheegay in tani ay tahay qaybinta kooxda oo mari doonta "isbeddelka ugu xagjirsan".
Porsche waxay ku sii jirtaa "dhinaca"
Waxa hadhay oo dhan waa in la xuso Porsche, kaas oo ahaan doona kooxda isboorti iyo waxqabadka "gacan", iyada oo Diess ay qiratay in astaanta Stuttgart "ay ku jirto horyaal u gaar ah". Inkasta oo lagu dhex daray cutubka tignoolajiyada, waxay sii wadi doontaa "madax banaanida heer sare", ayuu raaciyay.
Marka la gaaro 2030, kooxda Volkswagen waxay rajaynaysaa inay hoos u dhigto saamaynta deegaanka ee wax soo saarka baabuurta 30% ayna noqdaan dhexdhexaad kaarboon marka la gaadho 2050 ugu dambayn.
Suuqa matoorka gubashada gudaha ayaa hoos u dhici doona in ka badan 20% tobanka sano ee soo socda
Horumarkan dhanka korantada ee warshadaha, kooxda Volkswagen waxay ku qiyaastay in suuqa baabuurta leh matoorada gubashada gudaha laga yaabo inay hoos u dhacaan in ka badan 20% 10 ka sano ee soo socda, taas oo ka dhigi doonta baabuurta korontada isha ugu weyn ee dakhliga.
Herbert Diess, agaasimaha fulinta ee kooxda VolkswagenMarka la gaadho 2030, suuqa baabuurta korantada ee caalamiga ah waxa uu la mid noqon doonaa iibinta baabuurta matoorada guba. Waxaan noqon doonaa faa'iido badan xagga korontada sababtoo ah baytariyada iyo dallacadu waxay kordhin doonaan qiimaha dheeraadka ah iyo qalabyadayada waxaan noqon doonaa kuwo aad u tartan badan.
Kooxda Volkswagen waxay sii wadi doontaa ganacsiga matoorka gubashada gudaha si ay u abuurto lacag caddaan ah oo xoog leh si ay u maalgeliso tignoolajiyada cusub, laakiin waxay filaysaa in korontadu ay keento faa'iido isku mid ah seddex sano gudahood. Tan waxa u sabab ah bartilmaameedyada sii daaya CO2 ee sii kordhaya ee "adkaan", taas oo keenta kharashyo badan oo baabuurta leh matoorada gubashada gudaha.
Mid kale oo ka mid ah khamaarka "Gawaarida Cusub" waa iibka iyada oo loo marayo software iyo adeegyo kale, sidaas darteed u oggolaanaya "furitaanka" hawlaha baabuurta iyada oo loo marayo casriyeynta fog (hawada), ganacsi, sida laga soo xigtay Kooxda Volkswagen, waxay matali kartaa in ka badan hal bilyan. oo ah euro sannadkii ilaa 2030 oo la kordhin doono imaatinka ("ugu dambeyntii") ee baabuurta iskeed u madaxbannaan.
Tusaale ahaan tani waa labada mashruuc ee muhiimka ah ee kooxda Volkswagen sanadaha soo socda: Volkswagen's Trinity Project iyo Audi's Artemis Project. Dhanka Trinity, tusaale ahaan, baabuurka waxaa loo iibin doonaa si ficil ahaan loo siman yahay, oo leh hal qeexid oo keliya, iyadoo macaamiishu ay dooranayaan (oo iibsanayaan) sifooyinka ay rabaan internetka, oo lagu furayo software.
Madal midaysan ee taraamka 2026
Laga bilaabo 2026, Kooxda Volkswagen waxay soo bandhigi doontaa madal cusub oo loogu talagalay baabuurta korantada ee loo yaqaan SSP (Scalable Systems Platform), taas oo aasaas u ah istaraatiijiyadan "Autome Cusub" hadda lagu dhawaaqay. Qalabkan waxaa loo arki karaa nooc ka mid ah fiyuuska u dhexeeya MEB iyo PPE (kaas oo ay bilaabi doonaan Porsche Macan cusub) oo ay kooxdu ku qeexday "naqshad midaysan oo loogu talagalay dhammaan faylalka alaabta".
Naqshadeynta si ay u noqoto mid la taaban karo oo dabacsan intii suurtagal ah (yaraya ama kala bixin), marka loo eego baahiyaha iyo qaybta su'aasha, SSP madal waxay noqon doontaa "gebi ahaanba dhijitaal ah" iyo iyadoo xoogga la saarayo "software sida qalabka".
Inta lagu jiro nolosha ee madal this, kooxda Volkswagen rajaynaysaa in ay soo saaraan in ka badan 40 milyan oo baabuur, iyo, sida ku dhacday MEB ah, taas oo, tusaale ahaan, sidoo kale loo isticmaali doonaa by Ford, SSP waxaa sidoo kale loo isticmaali karaa by saarayaasha kale.
Markus Duesmann, madaxa shirkadda AudiSoo bandhigida SSP macneheedu waa ka faa'iidaysiga awoodeena maaraynta goobta iyo horumarinta awoodeena si aan u kordhino wada shaqaynta qaybaha iyo noocyada.
"Ganacsiga" tamarta…
Tignoolajiyada baytariga gaarka loo leeyahay, kaabayaasha dallacaadda iyo adeegyada tamarta ayaa noqon doona qodobbada guusha muhiimka u ah adduunka cusub ee dhaqdhaqaaqa waxayna noqon doontaa qayb muhiim ah oo ka mid ah qorshaha “Gawaarida Cusub” ee Kooxda Volkswagen.
Sidaa darteed, "tamartu waxay noqon doontaa awoodda asaasiga ah ee Kooxda Volkswagen ilaa 2030, oo leh labada tiir 'nidaamka unugga iyo batteriga' iyo 'lacag iyo tamar' oo hoos yimaada saqafka qaybta tiknoolajiyada cusub ee kooxda".
Kooxdu waxay qorshaynaysaa inay abuurto silsilad sahayda baytari oo la kantaroolo, samaynta iskaashi cusub iyo wax ka qabashada wax kasta oo laga bilaabo alaabta ceeriin ilaa dib-u-warshadaynta.
Ujeedadu waa "in la abuuro wareeg xiran ee silsiladda qiimaha ee baytariyada sida habka ugu waarta iyo faa'iidada" dhismo. Si loo gaaro yoolkan, kooxdu waxay soo bandhigi doontaa "qaab unug batari oo midaysan oo leh 50% kaydinta kharashka iyo 80% kiisaska isticmaalka marka la gaaro 2030".
Sahayda waxaa dammaanad qaadi doona "lix gigafactories oo laga dhisayo Yurub oo yeelan doona wadarta wax soo saarka 240 GWh marka la gaaro 2030".
Midka kowaad wuxuu ku yaalaa Skellefteå, Sweden, iyo kan labaad ee Salzgitter, Germany. Midda dambe, oo ku taalla meel aan ka fogayn magaalada Volkswagen ee Wolfsburg, oo ay martigelinayso, ayaa dhisme ku socda. Midka ugu horreeya, waqooyiga Yurub, waa horeba u jiray oo waa la cusboonaysiin doonaa si loo kordhiyo awooddeeda. Waa in ay diyaar noqotaa 2023.
Sida seddexaad, oo in muddo ah lala xiriiriyay suurtagalnimada in la aasaaso Portugal, waxay degi doontaa Spain, oo ah waddan ay kooxda Volkswagen ku tilmaantay "tiir istiraatiiji ah oo ololaheeda koronto".