Waa maxay calaamada maskaxda ku haysa markaan ka hadlayno ciyaaraha? Dhab ahaantii ma noqon doonto Toyota , laakiin kaliya u rogo bogagga taariikhda astaanta oo waxaad arki doontaa taariikh dheer oo baabuurta isboortiga ah.
Iyo, laga yaabee, xilliga ugu qanisan cutubkan wuxuu ahaa 80-meeyadii iyo 90-meeyadii, markii Toyota ay na soo bandhigtay noocyo kala duwan oo baabuur isboorti ah, oo leh muuqaal waxqabad iyo meeleyn.
MR2, Celica iyo Supra waxay ahaayeen ciyaaraha - laga soo bilaabo eber - ee astaanta, si la yaab leh oo loogu magac daray " Saddex walaalo".
Hagaag, ka dib, ku dhawaad labaatan sano oo ay maqnaayeen, waxay u muuqataa in "saddexdii walaalo" ay soo noqdeen, "digreeto madaxweyne". Si ka sii daran, waa madaxweynaha Toyota, Akio Toyoda, oo ah darawalka ugu weyn ee sumadda si uu ugu laabto qoyska baabuurta isboortiga.
Tan waxaa xaqiijiyay Tetsuya Tada, madaxa injineerka ka dambeeya Toyota GT86 iyo Toyota Supra cusub. Tetsuya Tada wuxuu sameeyay bayaan - maahan warbaahinta, laakiin wuxuu u sheegay asxaabtiisa UK, halkaas oo uu isku dayayay inuu sameeyo Supra cusub - taas oo xaqiijinaysa, ama ku dhawaad, xanta:
Akio had iyo jeer wuxuu sheegay in shirkad ahaan, uu jeclaan lahaa inuu haysto Três Irmãos, oo leh GT86 oo dhexda ku yaal iyo Supra oo ah walaalka weyn. Taasi waa sababta aan isku daynay inaan hiigsanno Supra oo bixisa heer sare dhammaan sifaadka.
"Walaalkii" saddexaad oo weli maqan
Haddii GT86 uu yahay walaalka dhexe (halkii Celica), kaas oo horey loo xaqiijiyay guusha, iyo Supra cusub oo ah walaalka weyn, markaa walaalkii yar ayaa maqan. Sida wararka xanta ah qaarkood muujinayaan, Toyota ayaa diyaarinaysa baabuur yar oo isboorti ah. MR2 , oo ay xafiiltamaan Mazda MX-5 oo aan laga fursan karin.
Sannadkii 2015-kii, bandhigga baabuurta ee Tokyo, Toyota ayaa soo bandhigtay tusaalaha arrintan. Xaqiiqda, sida tusaale ahaan ama baabuurka fikradda, S-FR (eeg gallery hoose) wax yar ayaa lahaa, maadaama ay lahayd dhammaan "tics" ee qaabka wax soo saarka, kuwaas oo ah joogitaanka muraayadaha caadiga ah iyo albaabbada albaabka iyo gudaha dhamaystiran.
Si ka duwan MR2, S-FR lama iman mishiinka dambe ee dhex-dhexaadka ah. Matoorka - 1.5, 130 hp, oo aan lahayn turbo - ayaa la dhigay si qotodheer xagga hore, iyada oo awooddeeda loo gudbiyo taayirrada dambe, sida MX-5. Farqiga u dhexeeya MX-5 wuxuu ku jiifaa shaqada jirka, coupé, iyo tirada kuraasta, oo leh laba kursi oo yar oo gadaal ah, inkasta oo cabbirada dibedda ee is haysta.
Toyota miyay soo kaban doontaa noocaan, mise waxay diyaarinaysaa qofka sida tooska ah u bedelaya "Midship Runabout 2-kursi"?
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.