Taageerayaasha astaanta Bavarian-ka ayaa muddo dheer ku candhuufayay qofka beddelaya BMW M1. Hagaag, warku ma aha mid dhiirigelinaya.
Waxa soo saartay BMW intii u dhaxaysay 1978 ilaa 1981, tiro aan ka badnayn 460 baabuur, BMW M1 waa maalmahan mid ka mid ah kuwa ugu xiisaha badan BMW Classics. Oo ma adka in la arko sababta.Wax soo saarka ayaa markii hore loo wakiishay Lamborghini, laakiin sababo dhaqaale dartood, BMW waxay ku dhammaatay qabashada hawshaas - kaliya sheekada keentay baabuurka isboortiga ayaa bixin doonta maqaal gaar ah.
GAAR AH: Gawaadhida isboortiga ee abid ugu daran BMW M5 Dalxiiska (E61)
Marka laga soo tago in uu naqshadeeyay Giorgetto Giugiaro, BMW M1 waxay ahayd wax soo saarkii ugu horreeyay ee BMW oo ku qalabaysan matoor dhexe, 3.5 litir oo dhexda ah oo lix dhululubo ah oo Twin Cam ah ayaa ku yaal meel ka dambaysa kuraasta hore. Oo haddii noocyada waddooyinka ay ku koobnaayeen 277 hp, halyeyga M1 Procar wuxuu gaadhay 470, ka dibna beddelka kuwan, supercharged, ayaa ka sarreeyay 850 hp.
Sanadkii 2008dii, waaxda naqshadeynta BMW waxay soo bandhigtay M1 Homage, oo ah qaddarinta moodelkii asalka ahaa, 30 sano kadib markii la bilaabay.
Tan iyo markaas, waxaa jiray warar xan ah oo tilmaamaya qofka bedeli doona M1, laakiin ilaa hadda ma jiraan rajooyin ka soo bixi doona. Waxaa la isla dhex marayey in BMW i8 ay arrintan sal u noqon karto, maadaama ay sidoo kale matoorka kulaylka gadaasha rakaabka, balse BMW ayaa iyaduna albaabkaas xirtay.
Si kastaba ha ahaatee, nashqadeeyaha Roobka Prisk ayaa si xor ah u male-awaalkiisa u sameeyay oo u qaabeeyay coupé-ga caanka ah ee Jarmalka laba nooc oo kala duwan: mid loo diyaariyay tacaddiyada ka baxsan waddooyinka iyo, dhammaadka ka soo horjeeda, mid kale oo aad ugu dhow dhulka. Adiga ayaa go'aansada...