Waxaa loo arkaa inuu ka badan yahay beddelka Passat CC ee hore, Volkswagen Arteon wuxuu leeyahay joogitaan aan shaki lahayn. Xariiqyada si fiican loo xardhay iyo cabbirrada waaweyn ee shaqada jirku waxay siinayaan saameyn ku taagan wadada.
Way ka dheer tahay, ka ballaadhan tahay, oo wax yar ka gaaban tahay qaabka ay la wadaagto madal MQB ah, Passat-ka. Iyada oo la ilaalinayo saamiga saxda ah, madalku waa 10% adagtahay oo waxay leedahay 50mm kursi-curyaan dheer.
Dhanka hore, xariiqyada toosan ayaa ka samaysan biraha waxayna la socdaan nalalka LED-ka oo buuxa. Ficil ahaan, waxay noogu muuqataa mid ka mid ah Volkswagen-yada ugu wanaagsan ee loo qaabeeyey sannadihii la soo dhaafay.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Nooca la tijaabiyay, R-Line, muuqaalka ciyaaraha ayaa soo baxay. Sida aan dib u arki doono, ma aha oo kaliya muuqaal. Volkswagen Arteon si fiican ayuu isu daryeelaa, gaar ahaan noocaan oo leh 240 hp oo awood ah iyo 4motion all-wheel drive.
gudaha
Marka aad furto albaabka dambe ee korontada ku shaqeeya ama mid ka mid ah albaabada danbe, waxa aanu ogaanay in tani ay noqon karto sida ugu dhakhsaha badan gaadhiga qoyska si ay u kaxeeyaan, sida baabuurka annagu aanu wadno. Haa, waan jeclahay in aan baabuur wado, iyo wax badan...laakin booska ka dambeeya aad buu u badan yahay, taas oo mararka qaarkood aad dareento in aad ku raaxaysanayso.
Si aad fikrad u hesho, waxaan dhihi karnaa in booska ka dambeeya uu yahay heerka ugu fiican ee limousines Jarmal ah.
Dhabarka dambe waxaa suurtagal ah in aad lugtaada ka gudubto markaad akhrinayso wargeyska, xitaa haddii ay tahay mid ka mid ah kuwa leh qaab aan macquul ahayn. Jirridda waxaan ku haynaa 563 litir oo helitaan wanaagsan leh, oo ka duwan inta badan… waxaan ku xisaabtami karnaa taayir dheeri ah oo cabbir la mid ah kuwa kale ee asalka ah, oo leh 18" gees! Ma aha in aad rabto in aad samayso nooc ka mid ah "burbur", laakiin nasiib xumo ayaa dhacda… oo xalkani waa farqiga u dhexeeya 30 daqiiqo si aad u bedesho giraangiraha, ama wac trailer haddii qalabka daloolku ku filnaan waayo.
Led buuxa, iyo gaabin R-Line oo tilmaamaya noocaan.
Kala duwanaanshaha ugu sarreeya?
Qalabku si dabiici ah ayay u faraxsan yihiin tayada dhismuhuna waa wanaagsan yihiin, laakiin iyadoo Arteon uu yahay astaanta calanka cusub, ma jiro wax si weyn uga duwan Passat-ka midkoodna. THE Muujinta macluumaadka firfircooni waa heerka caadiga ah nooca R-Line waana u qalantaa guud ahaan macluumaadka iyo habaynta suurtogalka ah. In xarunta, on Console ah, waa 9.2 ″ screen weyn ee nidaamka Discover Pro, tani mar horeba mid ikhtiyaari ah, oo aan ku guuldareysan kartaa in ay ku jiraan MirrorLink, Apple CarPlay iyo Android Auto dhex App Connect, jidaynayey is dhexgalka ee casriga ah.
Gudaha si fiican loo ilaaliyo, oo leh tayada caadiga ah ee astaanta, laakiin wax yar oo ka duwan VW kale.
Xagga giraangiraha
Iyada oo nooca ugu raaxaysan ee Arteon, oo ku qalabaysan mishiinka 2.0 TDI bi-turbo oo leh 240 hp , Waxaan filan karnaa helitaanka horusocod ah ee torque engine, oo si weyn u caawiyay by toddobo-xawaaraha si toos ah DSG gearbox aad u fiican, kaas oo aan kaliya ku tilmaami kartaa dib u dhac yar ee gearing inta u dhaxaysa jagooyinka D iyo R. Waddada weyn waxay u muuqataa mid run ah. "Wolfsburg Express" sida ma fududa kaas oo matoorkani kor u qaadayaa tilmaame xawaaraha.
Awoodda mishiinka iyo bartinimadiisa ayaa runtii ah qoraallada ugu muhiimsan. Iyada oo leh turbo-cadaadis hooseeya oo loogu talagalay dib-u-celinta hooseeya iyo turbo-cadaadiska sare ee dib-u-celinta sare, Arteon had iyo jeer waa jawaab-celin wuxuuna diyaar u yahay inuu kor u qaado xawaaraha qaabka "falaarta".
Iyada oo booska wadista waxyar ka hooseeya Passat, noocaan Hakinta la qabsiga elektarooniga ah ee caadiga ah (DCC) , iyo in mishiinkani yahay mid isboorti, oo hoos loo dhigay 5 mm. Joomatarigu ma aha oo kaliya hababka Raaxada, Caadiga ah iyo Ciyaaraha, laakiin sidoo kale dhawr habayn oo dhex dhexaad ah oo lagu sameeyo dhadhanka macmiilka.
Iyada oo cabbirkeeda, taayirrada dhaadheer ee dhaadheer iyo jidad ballaadhan, iyo 19" taayirrada, xasilloonida had iyo jeer waa jirtaa. Isku-dhafka aerodynamic kaliya ayaa doorbidaya. THE dhaqan dheeli tiran waxa ay caan ku tahay kaliya maaha wadada weyn ee sidoo kale waxa ay ku caanbaxday wadooyinka rogmada iyo xitaa laamiyada aan sinnayn.
Nidaamka 4Motion, oo leh qalab elektaroonik ah oo lagu xakameynayo multi-disc Haldex ka duwan wuxuu caawiyaa asal ahaan in la dhigo dhammaan awoodda dhulka, halkii ay fududeyn lahaayeen habdhaqanka geesaha, sababtoo ah haddii miisaanku hore u sarreeyo, nidaamku wuxuu ku darayaa xitaa wax ka badan, wadarta guud waa 1828 kg.
Cabbiradu waa la ogaan karaa isla marka aan dhigno, maaha sababtoo ah dhibka dhaqdhaqaaqa, oo ay caawinayaan kamarada baarkinka iyo dareemayaasha, laakiin sababtoo ah kakanaanta samaynta gudaha "afar khadadka".
Iyada oo xawli aad u dhiirigelinaya helitaan awood joogto ah , isticmaalka wuxuu ka badnaan karaa laba-lambar. Si kastaba ha noqotee, qaabka "zen", oo si weyn u caawiya habka wadista Eco, lix litir ayaa suurtagal ah, taas oo horeyba u ah qiimaha la aqbali karo ee qaybta. Halkan waxaad xitaa ku ilaawi kartaa 240 hp! 30 ayaa ku sugan bannaanka. Isbeddellada gearku waa sahlan yihiin waxaana had iyo jeer la sameeyaa ilaa 2,500 rpm. Waxay ahayd in la badbaadiyo saw may ahayn?
Gabagabo
Sida ku xusan, Arteon waxay u taagan tahay naqshadeeda, booska gudaha iyo raaxada, halkaas oo joojinta leh qoyaanka isbeddelka ah ay siinayso caawimo qaali ah. Haddii la eego dhaqdhaqaaqa Arteon waa, dabcan, wax yar ka hooseeya tartanka sida 4 Series Gran Coupé ama Audi A5 Sportback, marka la eego waxay ku dhowdahay Kia Stinger cusub.
Doorashada baabuurka qaybtan waligeed ma adkayn!
