Haddii Bandhigga Motorka Detroit aan ku aragnay Ford Edge dib loo cusbooneysiiyay oo ku guuleystay nooca ST - oo leh 340 hp oo laga soo saaray 2.7 V6 EcoBoost - Yurub istiraatiijiyadu way ka duwanaan doontaa. Si kale haddii loo dhigo, ma jiro nooca ST ama V6 EcoBoost, laakiin booskiisa waxaan yeelan doonaa matoor cusub oo 2.0 naafto ah, oo loo yaqaan EcoBlue, kaasoo ku dhammaanaya 238 hp oo awood ah.
Cusboonaysiinta Ford Edge wuxuu ahaa mid dhamaystiran - ma jirto dhinac u muuqata inaan la taaban - muujinta dadaalka sumadda Mareykanka si ay u dhexgalaan tignoolajiyada ugu dambeeyay ee caawinta wadista, raaxada iyo badbaadada qaabkeeda dib loo eegay.
Xakamaynta Safarka La Qabsiga, Braking-ka-dib - waxay caawisaa inay yarayso saamaynta shilka labaad ee iman kara iyadoo la isticmaalayo biriiga si yar ka dib shilka hore, yaraynta xawaaraha baabuurka - ogaanshaha dadka lugaynaya, Kaaliyaha isku dhaca ka hor, Kaaliyaha baarkinka (goob ah), iwm. waa wax yar oo ka mid ah qaybo badan oo qalab ah oo qayb ka ah Ford Edge dib loo eegay.
Gudaha waxaa sidoo kale lagu hodmay qalab iyo nidaamyo cusub: SYNC 3 oo leh 8 "taabasho taabasho ah - oo ku habboon Apple CarPlay iyo Android Auto, kharash la'aan macaamiisha - dashboard-ka dhijitaalka ah ee 3D ee la habeyn karo - wuxuu kuu oggolaanayaa inaad habaynayso qaabka walxaha ku yaal dashboard-ka sida ay tahay wuxuu leeyahay todoba midab oo laga xusho -, dallacaadda taleefanka gacanta ee bilaa-waayirka ah, iyo ikhtiyaar ahaan, nidaamka dhawaaqa 1000W B&O PLAY cusub.
Markay timaaddo raaxada, Ford Edge cusub waxa laga yaabaa inay la timaado kuraas kulul iyo hawo leh, isteerinka kulaylka leh iyo kuraasta danbe, iyo saqafka muraayadaha.
2.0 EcoBlue Bi-turbo waa warka ugu weyn
Warka ugu weyn ee Ford Edge, si kastaba ha ahaatee, waa bixinta matoor cusub oo 2.0 EcoBlue Diesel ah. Cutubkan cusub waxa uu horeba u awooday in uu u hoggaansamo heerarkii ugu dambeeyay iyo wareegyada tijaabada waxaanu ku yimaaddaa saddex nooc.
Midka ugu horreeya, oo leh 150 hp, ayaa lagu heli karaa wadista taayirrada hore wuxuuna la imanayaa gudbin toos ah siddeed-xawaaraha. Midka labaad, oo leh 190 hp, waxa uu leeyahay sanduuqa geerka gacanta ee lix-xawaaraha leh iyo wadista taayirrada oo dhan.
Protagonismku waa dhammaan nooca ugu awoodda badan. Waxay helaysaa turbo dheeri ah, oo ay labadooduba si isdaba joog ah u socdaan - mid yar oo dib-u-eegis hoose ah iyo mid ka weyn oo dib-u-eegis sare ah. Natiijadu waa 238 hooras , had iyo jeer leh dhammaan taayirrada iyo gudbinta siddeed-xawaaraha tooska ah.
ST-line
Waxaa laga yaabaa inaanan halkan ku haysan Edge ST, laakiin kuwa doonaya muuqaal firfircoon, waxaad dooran kartaa ST-Line, kaas oo ku biiraya Vignale, Titanium iyo Trendy ee caanka ah. Xirmada ST-Line waxay ka kooban tahay:
- Gaashaanka caaga ah ee midabka jirka iyo dhogorta leh muuqaal gaar ah oo madow
- Taayirrada 20-inch sida caadiga ah, oo leh ikhtiyaar loogu talagalay 21-inch wheels
- Daal laba jibaaran oo leh tilmaamo chrome ah
- Kuraasta hore oo qayb ahaan lagu daboolay maqaar, laguna hagaajin karo 10 jiho
- Gacanta isteerinka iyo sanduuqa marshada gacanta ee maqaar daloolsan iyo tolmo cas
- Lugaha aluminiumka, dahaarka saqafka madow iyo dermooyinka maro-jilicsan
Si kastaba ha ahaatee, kuma joogsanayso muuqaalka, si kastaba ha ahaatee, sida ST-Line waxay sidoo kale tilmaamaysaa meel ka joojinta isboortiga, oo ay taageerto Ford's isteerinka la qabsiga, taas oo si joogto ah u beddesha saamigeeda, iyadoo ku xiran xawaaraha.
Ku xidhnow kanaalkayaga YouTube , oo la soco fiidiyowyada wararka, iyo kuwa ugu wanaagsan 2018 Geneva Motor Show.