Jiilka saddexaad ee Kia Ceed ayaa maanta daaha laga qaaday, waxaana la filayaa inuu aad u sarreeyo. Jiilkii ugu horreeyay ayaa la bilaabay 2006, tan iyo markaas in ka badan 1.28 milyan oo unug ayaa la dhisay, halkaas oo in ka badan 640,000 ay iska lahaayeen jiilkii labaad - jiilka cusub waa inuu noqdaa mid guuleysta ama xitaa ka sii guulaysta kuwii hore.
1 - Ceed oo ma aha Ceed
Waxay u taagan tahay, laga bilaabo hadda, fududaynta magaceeda. Waa ay joogsatay Cee’d oo waxay noqotay Ceed kaliya. Laakin magaca Ceed isna waa gabaabsi.
Xarfaha CEED waxay u taagan yihiin "European iyo European Community in Design".
Magaca ayaa u muuqda mid la yaab leh, laakiin wuxuu muujinayaa diiradda Yurub ee Ceed, qaaradda halkaas oo loogu talagalay, uur leh oo lagu horumariyo - si sax ah Frankfurt, Jarmalka.
Wax soo saarkeeda waxaa sidoo kale lagu fuliyaa ciidda Yurub, warshadda summada ee Žilina, Slovakia, halkaas oo sidoo kale laga soo saaro Kia Sportage iyo Venga.
2 - Naqshadeynta ayaa qaan gaadhay
Jiilka cusubi si fudud ayuu uga duwan yahay kii hore. Nashqada firfircoon iyo xitaa casriga ah ee jiilka labaad waxay u xuubsiibtaa shay aad u bisil, oo leh saamiyo kala duwan, natiijada degitaanka madal cusub ee K2.
In kasta oo la ilaalinayo isla 2.65 m wheelbase sida ka horreeyay, saamiyadu kuma kala duwan yihiin oo keliya ballaca weyn (+20 mm) iyo dhererka hoose (-23 mm), laakiin sidoo kale meelaynta giraangiraha marka loo eego jirka oo dhan. Baaxadda hore ayaa hadda ka gaaban 20 mm, halka taagga dambe uu sidoo kale korayo 20 mm. Kala duwanaanshiyaha "yareeya" qolka rakaabka oo dheereeya bowdada.
"Ice Cube" nalalka socda ee maalintii waxay ahaan doonaan dhammaan noocyada
Habkani waxa uu u xuubsiibtaa wax aad u bislaaday oo adag - xariiqyadu waxay leeyihiin jihayn toosan oo toosan. Dhanka hore waxaa xukuma nooca "sanka shabeel" ee caadiga ah, hadda ka ballaaran, oo hadda dhammaan noocyada, "Ice Cube" nalalka maalinlaha ah - afar dhibcood, oo laga dhaxlo GT iyo GT-Line ee jiilkii hore, ayaa jooga. . Xagga dambena, kooxaha indhaha ayaa hadda leh muuqaal toosan, oo aad uga duwan kuwii ka horreeyay.
3 - Madal cusub ayaa dammaanad qaadaysa boos badan
Goobta cusub ee K2 ayaa sidoo kale ogolaatay in si fiican loo isticmaalo booska. Jirridu way koraan ilaa 395 litir , iyadoo Kia ay ku dhawaaqday qol badan oo garabka oo loogu talagalay rakaabka dambe, iyo qol madax badan oo darawalka iyo rakaabka hore. Sidoo kale booska wadista hadda wuu hooseeyaa.
4 — Kia Ceed waxa ay keeni kartaa…
Naqshadeynta dashboard-ka sidoo kale wax yar ama waxba kama dhaxlo jiilkii hore. Hadda waxaa lagu soo bandhigay qaab toosan oo dheeraad ah, oo loo qaybiyay aagga sare - qalabyada iyo nidaamka macluumaadka - iyo aag hoose - maqal, kuleyl iyo hawo.
Astaantu waxay tilmaamaysaa agab tayo wanaagsan leh oo jilicsan taabashada, iyo dhawr ikhtiyaar oo dhammaystiran - bir ama satin chrome trim - iyo dahaar - dhar, maqaar synthetic iyo maqaar dhab ah. Laakin waa in aan sugno imtixaan dhulka qaranka ah si loo caddeeyo dhinacyadan.
Qalabka kale, inta badan ikhtiyaari ah, ayaa taagan. sida nidaamka dhawaaqa JBL, muraayadda hore ee kulaylka leh (!) iyo kuraas kulul oo hore iyo gadaalba leh, iyada oo ay suurtogal tahay in wajahadda hore la sii hawo.
5 — Cusbiga ugu weyn waa kan cusub… Diesel
Cutubka mishiinada, waxaanu ku muujinaynaa bilawga matoorka cusub ee CRDi Diesel. Waxaa loo magacaabay U3, waxay la timaaddaa habka dhimista wax-ka-qabashada ee xulashada (SCR), waxayna mar hore u hoggaansantay heerka adag ee Euro6d TEMP, iyo sidoo kale WLTP iyo RDE qiiqa iyo wareegyada tijaabada isticmaalka.
Waa baloog 1.6-litir ah, oo laga heli karo laba heer oo koronto ah - 115 iyo 136 hp - oo soo saara 280 Nm labadaba, iyadoo qiiqa CO2 la filayo inuu ka hooseeyo 110 g/km.
Shidaalka, waxaanu ka helnaa 1.0 T-GDi oo leh 120 hp, iyo 1.4 T-GDi cusub oo ka socda qoyska Kappa, kaas oo beddelaya 1.6 hore oo leh 140 hp iyo, ugu dambeyntii, 1.4 MPi, oo aan lahayn turbo, iyo 100 hp, sida jaranjaro la geli karo xadka.
6 - Wadista oo xiiso badan?
Ceed-ka waxaa Yurub loogu naqdiyay dadka reer Yurub, marka waxaad filaysaa firfircooni, firfircooni badan iyo wadid ka jawaab celin badan - taasna Kia Ceed-ka cusub wuxuu keenayaa ganaax madax-bannaan oo ku saabsan laba geesood iyo isteerintu waa toos. Astaantu waxay ballan qaadaysaa "tusmooyinka xakamaynta jidhka ee weyn ee geesaha iyo xasilloonida xawaaraha sare".7 - Kia-gii ugu horreeyay ee Yurub oo leh tignoolajiyada wadista iskeed u madaxbannaan
Maaddaama aysan si kale u ahaan karin, ereyga fiirsashada waayadan had iyo jeer waxaa ku jira habab badbaado badan iyo kaalmo wadista. Kia Ceed ma niyad jabto: Kaaliyaha iftiinka sare, Digniinta Feejignaanta Darawalka, Nidaamka Digniinta Dayactirka Lane, iyo Digniinta Isku dhaca Hore ee Kaalmada Ka Fogaanshaha Isku dhaca Hore ayaa jooga.
Waa Kia-gii ugu horreeyay ee Yurub ee lagu qalabeeyo Heerka 2 tignoolajiyada wadista iskeed u madaxbannaan, oo ah nidaamka Caawinta Dayactirka Lane. Nidaamkani waxa uu awood u leeyahay, tusaale ahaan, in uu gaadhigu haadkiisa ku hayo waddooyinka waaweyn, isaga oo had iyo jeer ilaalinaya masaafo badbaado leh oo u jirta baabuurka hore, isaga oo ku shaqaynaya xawaare dhan 130 km/h.
Qalabka kale ee tignoolajiyada ee la iftiimiyay waa Xakamaynta Cruise Control ee Joogsiga & Tag, Digniinta Khatarta Shilka Dambe ama Nidaamka Gargaarka Baarkinka Caqliga leh.
Faahfaahinta indhaha dambe
8 - Wuxuu yimaadaa saddexda bilood ee saddexaad
Kia Ceed-ka cusub ayaa si fagaare ah loogu daah-furi doonaa bandhigga baabuurta ee Geneva ee soo socda, kaasoo furmaya 8-da Maarso. Marka lagu daro shaqada jirka ee shan-albaab, kala duwanaanshaha labaad ee moodelka ayaa lagu dhawaaqi doonaa - ma noqon doontaa nooca wax soo saarka ee Socodka?
Wax-soo-saarkeedu waxa uu bilaaban doonaa horraanta bisha May, iyo ganacsigeyntiisa rubuci saddexaad ee sanadkan. Maaddaama aysan ka duwanaan karin calaamadda, Kia Ceed cusub wuxuu lahaan doonaa dammaanad 7 sano ah ama 150 kun oo kiiloomitir ah.