Waxaan xusuustaa sida ay ugu faraxsan tahay inaan arko, 2010, soo ifbaxa Lancia Stratos cusub (sawirrada). Waxay ahayd nooc gaar ah, oo uu u xilsaaray Michael Stoschek, ganacsade Jarmal ah, iyo dhammaan fasiraadaha in qaabka Lancia ee caanka ah lagu soo rogay sannadihii la soo dhaafay, tani waxay ahayd shaki la'aan mid ka mid ah kuwa ugu qanacsan - si cajiib leh farta Pininfarina, marka ay ka duwan tahay asalka ah, kaas oo ka soo baxay istuudiyaha Bertone.
Ma ahayn kaliya qorshe ujeedo ah, moodal muraayad ah oo sugaya maalgashadayaasha inay rumoobaan - Stratos cusub wuxuu diyaar u ahaa inuu tago . Hoosta shaqada jirka ee kicinta waxaa ku jiray Ferrari F430, in kasta oo saldhig la soo gaabiyo. Iyo sida Stratos-kii asalka ahaa, matoorku wuxuu ku sii jiray astaanta cavallino rampante, in kasta oo ay hadda ahayd V8 halkii V6.
Horumarintu waxay ku socotay xawaare wanaagsan - xitaa "anaga" Tiago Monteiro wuxuu ahaa ciyaaryahan muhiim u ah horumarintiisa - waxaana laga hadlay wax soo saar yar oo dhowr iyo toban cutub ah, laakiin sanad ka dib, Ferrari "dilay" ujeedooyinkaas.
Astaanta Talyaanigu ma oggolaanin wax-soo-saarka xaddidan ee moodeelka kaas oo ku tiirsanaa qaybihiisa. Ceebey adiga Ferrari!
Taariikhdu dhammaato?
Waxay u muuqataa in aanay ahayn…-toddoba sano ka dib waxa u muuqday in uu yahay dhammaadka mashruucan, wuxuu ka soo kacay dambaska sida phoenix. Mahad dhamaanteed waxaa leh Manifattura Automobili Torino (MAT), kaas oo hadda ku dhawaaqay soo saarista 25 unug ee Lancia Stratos cusub . Hagaag, maaha Lancia, laakiin wali waa Stratos cusub.
Michael StoschekWaxaan ku faraxsanahay in kuwa kale ee xiiseeya baabuurta ay u iman karaan inay la kulmaan sida ku-gudbaylaha gaadhiga isu soo baxa ee ugu xiisaha badnaa ee 1970-aadkii uu weli u dejiyo halbeegga naqshadaynta iyo waxqabadka.
Stoschek ayaa sidaas u ogolaatay MAT in ay dib u soo celiso naqshadeynta iyo tiknoolajiyada baabuurkeeda 2010. Si kastaba ha ahaatee, hadda ma cadda saldhigga ama mishiinka ay yeelan doonto - hubaal maaha inay wax ka qabato Ferrari, sababta oo ah horayba loo sheegay. Waxaan ognahay oo kaliya in ay yeelan doonto 550 hp Lancia Stratos-kii asalka ahaa ayaa laga jaray 190 kaliya.
Mashiinkan cusub ayaa ilaalin doona cabbirada is haysta ee tusaalaha Stoschek, oo ay ku jiraan giraangiraha gaaban, sida Stratos-kii asalka ahaa. Sidoo kale miisaanku waa inuu ku jiraa, ka hooseeya 1300 kg, sida prototype 2010.
Waxaa jiri kara oo keliya 25 unug, laakiin ku dhawaaqista MAT waxay daaha ka qaadaysaa saddex nooc oo Stratos cusub oo isla saldhigga ah - laga bilaabo gaadhi weyn oo loo isticmaalo maalin kasta, ilaa gaadhi wareeg ah oo GT ah ilaa nooca Safari oo xiiso leh.
Dhinac dhinac ah oo leh Stratos-kii asalka ahaa.
Waa ayo nimanka MAT?
In kasta oo la aasaasay kaliya 2014, Manifattura Automobili Torino waxay heshay ku habboonaanta goobta baabuurta. Shirkaddu waxay ku lug leedahay horumarinta iyo soo saarista mashiinnada sida Scuderia Cameron Glikenhaus SCG003S iyo Apollo Arrow ee ugu dambeeyay.
Aasaasaheeda, Paolo Garella, waa ruug-cadaa gudaha ah - wuxuu ka mid ahaa Pininfarina wuxuuna ku lug lahaa abuurista in ka badan 50 nashqado baabuur oo gaar ah 30kii sano ee la soo dhaafay. Si kastaba ha ahaatee, wax soo saarka unugyada 25 ee Lancia Stratos cusub ayaa caqabad cusub u ah shirkaddan da'da yar, taas oo, sida uu yiri, "waa tallaabo kale oo kobcinteena ah oo noo ogolaanaysa inaan raacno jidkayaga si aan u noqono dhisme dhab ah".
Halkan waxaa ah filim gaaban oo ku saabsan soo bandhigida prototype ee 2010.