Soo bandhigida dhowaan ee Peugeot Pick Up, oo loogu talagalay qaaradda Afrika, waa mid ka mid ah tilmaamayaasha hamiga caalamiga ah ee astaanta Faransiiska. Waa kuwa la mid ah hamiga kuwa soo afjaray soo jeedinta burburinta baabuurta cusub ee isboortiga, sida ku-xigeenka RCZ ama 308 Hybrid R, 500-horsepower hybrid "mega-hatch". Erayada Agaasimaha Fulinta, Jean-Philippe Iparato:
Jean-Philippe Iparato, Agaasimaha Fulinta ee PeugeotWaqtigan xaadirka ah, ujeeddadeena ugu weyn waa inaan ka koreyno wax ka badan laba milyan oo unug sanadkii, laakiin sidoo kale inaan kordhino aaggayada dhaqdhaqaaqa oo aan iibino in ka badan 50% baabuurtayada meel ka baxsan Yurub. Ilaa inta aan samayno, waxaan aad u xiiseeyaa baabuurta iibisa boqollaal kun marka loo eego kuwa tirada yar lagu iibiyo.
Laakin hamigu waa inuusan ku ekaan Afrika. Nooca Faransiiska ayaa ku soo laaban doona suuqa Waqooyiga Ameerika, kaas oo ka maqnaa tan iyo 1991. Ma samayn doono sidaas, hadda, iyada oo la soo bandhigayo qaabka, laakiin halkii bixiyaha adeegyada dhaqdhaqaaqa ee magaalooyinka ugu waaweyn ee Maraykanka. Laakiin mustaqbalka fog, Iparato wuxuu qorsheynayaa inuu soo celiyo Peugeot baaxad weyn, sida calaamadda gaariga, isla marka xal loo helo qaybinta moodeellada.
Peugeot waxay doonaysaa inay noqoto Volkswagen-ka cusub
Astaanta Faransiiska ma rabto oo kaliya in ay koraan tirooyin iyo in ay gaaraan suuqyo badan, laakiin sidoo kale waxay rabaan inay kordhiyaan booskooda. Moodooyinka sida 3008, oo leh qaab aad u casrisan iyo gudaha i-Cockpit, oo leh nuxur tignoolajiyadeed oo xooggan, ayaa gacan ka geystay kordhinta sawirka astaanta.Ujeedadu waa caddahay: Peugeot waxay rabtaa inay noqoto astaanta guud ee leh booska ugu sarreeya suuqa. Si kale haddii loo dhigo, Peugeot waxay doonaysaa inay beddesho Volkswagen.
Iyo si aan u gaarno booskan, oo la xidhiidha alaabtan cusub, waxaan sidoo kale arki doonaa siyaasad sicir-barar cusub. Marka loo eego sumadda, Peugeot waxaa lagu iibiyaa qiimo 2.4% ka hooseeya nooca Volkswagen u dhigma. Sannadka 2018, kala duwanaanshahan waa in lagu dhimaa 1.3%, iyada oo hadafka ugu dambeeya ee ah in la dhaafo Volkswagen 2021, iyada oo qiimuhu 0.5% ka sarreeyaan kan.
Haddii ay guulaysan doonto iyo haddii kale, waa inaan sugno ilaa markaas, laakiin sharadka ku saabsan dib-u-dejintan sare ayaa bilaabaya inuu muujiyo natiijooyinka. Carlos Tavares, oo ah Agaasimaha Fulinta ee kooxda PSA, ayaa shaaca ka qaaday in 25% faa'iidada Peugeot 308 ay si sax ah uga yimaadaan noocyada ugu sarreeya ee GT iyo GTI.
508 cusub ayaa xoojin doona hamiga
Ku-xigeenka Peugeot 508 ayaa laga yaabaa inuu noqdo fariinta ugu cadcad ee ku saabsan hamiga astaanta Sochaux. Horeba waxaa lagu qabtay imtixaannada waddooyinka dadweynaha, si habboon loo daboolay, 508-ka cusub wuxuu muujinayaa muuqaal dareere iyo caato ah, oo si rasmi ah u soo dhawaada in ka badan coupé marka loo eego saloon saddex-mug ah oo caadi ah.
Jean-Philippe Iparato, Agaasimaha Fulinta ee PeugeotSannadka soo socda wuxuu keeni doonaa saloon cusub, oo la mid ah cabbirka 508, Peugeot wuxuu ku soo laabanayaa dhul wadnaha ku yaal, wuxuuna noqon doonaa gaariga xiga ee nagu sii wadi doona xitaa ka sarreeya suuqa.
Jiilka labaad ee i-Cockpit ayaa ku jiri doona moodelkan cusub, kaas oo ay ku jiraan shaashad 12.3-inji ah oo TFT ah, shaashad labaad oo taabasho ah oo ku taal konsole dhexe, iyo tirada badhamada oo laga dhigay siddeed. Waa jawaabta Peugeot ee Audi's Virtual Cockpit. Sida laga soo xigtay calaamadda, waxay u oggolaan doontaa koror xooggan oo tayada la dareemo, iyo sidoo kale gudaha gudaha loogu talagalay darawalka.
Si kastaba ha ahaatee hammi badan oo ay leedahay, waxay noqon doontaa dagaal sare oo loogu talagalay qaabka mustaqbalka. Ma aha oo kaliya inay la tacaalaan kuwa xafiiltama sida Volkswagen Passat ama Opel Insignia (taas oo hadda sidoo kale qayb ka ah kooxda PSA), sidoo kale waa inay wax ka qabato qayb hoos u dhacaysay cabbirka (iibka) tan iyo bilowgii qarniga. Sidan oo kale, Peugeot waxay filaysaa in habka 508 ee moodooyinka qaaliga ah ay u oggolaan doonto inay noqoto beddelka saddexda Jarmal ee BMW 3 Series, Audi A4 iyo Mercedes-Benz C-Class.
Mustaqbalka 508 wuxuu ku salaysnaan doonaa saldhigga EMP2, oo la mid ah 308 iyo 3008, iyadoo la adeegsanayo matoorada afar-dhululubo ah, gaar ahaan Diesel. Waxaa jira fursado xooggan oo loogu talagalay nooca ugu sarreeya ee qaabka cusub inuu noqdo isku-dhafan.
Ciyaaraha ayaa laga yaabaa inay soo noqdaan…
Sida laga soo xigtay Iparato, ka dib, goorta (iyo haddii…) hamiga caalamiga ah ee Peugeot la gaaro, oo loo beddelo sumcad faa'iido badan oo guul leh, waxay ku soo noqon kartaa fikradda baabuur isboorti oo dhab ah.
Jean-Philippe Iparato, Agaasimaha Fulinta ee PeugeotMarka aan samayno, waxaan u samayn doonaa si sax ah. Ma aha RCZ kale, laakiin leh baabuur awood u leh inuu jebiyo rikoorka Nordschleife.
Ka tagista - hadda - baabuurta isboortiga ee Peugeot macnaheedu maaha dhamaadka noocyada isboortiga ee moodooyinka, sida 308 GTI, mana saameyn doonto barnaamijka isboortiga ee astaanta. Ka-qaybgalka 2018 Dakar ee 3008 DKR waa dammaanad, ka-qaybgalkaas ka dib, xanta ayaa tilmaamaya waddo kale. Peugeot ma waxay tixgelinaysaa ku laabashada WEC (Horyaalka Adkeysiga Adduunka) iyo 24ka saacadood ee Le Mans ee 2019?
Waxaa laga yaabaa inay tahay fursadda ugu habboon ee lagu sahaminayo lakabyada sare ee caalamka ciyaaraha isboortiga ama isboortiga sare, oo leh awood ay ku koraan "Green Hell". Sida laga soo xigtay Jean-Phillipe Imperato, Peugeot Sport ayaa leh kooxda saxda ah si ay u hesho baabuur heerkaas ah. "Waxay noqon lahayd baabuur qaali ah, laakiin markaa waa maxay? Waanu ku guulaysanay”.