Inkastoo boodboodka tayada in Alfa Romeo Brera (iyo walaal 159). sidoo kale ku guul daraystay in ay la socdaan khadadka la safeeyey Giugiaro, xataa iyadoo saamiga ku dhibtooday kala guurka fikradda in model wax soo saarka - arrimaha dhismaha.
Miisaanka xad-dhaafka ah ee coup-ka-farsamo ahaan dib-u-soo-bax saddex-albadood ah - ayaa ahaa sababta ugu weyn ee dardar-la'aanta iyo xawaaraha. Noocyada fudud waxay ahaayeen waqooyiga 1500 kg, iyo xitaa 3.2 V6, oo leh 260 hp, aad uga culus oo leh afar, kama fiicnaan karin 6.8s rasmiga ah ilaa 100 km / h - sawir si dhib leh loogu soo koobay imtixaannada ...
Si kor loogu qaado, oo milix loo saaro boogta, V6 ma ahayn Busso la rabay, oo dhinac loo dhigay sababtoo ah awood la'aanta in ay u hoggaansamaan xeerarka deegaanka ee hadda jira. Meesheeda waxaa ku yaal jawiga V6 oo laga soo qaatay unug GM ah, inkastoo Alfa Romeo uu faragelintiisa ku sameeyay - madaxa cusub, duritaanka iyo qiiqa - waligiis ma awoodin inay la jaanqaadaan dabeecadda iyo codka V6 Busso.
S, oo ka socota Speciale
Unuggani, si kastaba ha ahaatee, wuu ka duwan yahay waana nasiib darro waa iib gudaha UK iyo waditaanka gacanta midig, laakiin waxay soo jiidatay dareenkeena waxaadna fahmi doontaa sababta…
Waa a Alfa Romeo Brera S , kala duwanaansho xaddidan oo ay uuraysatay Dhulalkii Boqortooyadii, iyadoo la kaashanayo saaxiriintii Prodrive - isla kuwii u diyaariyey Impreza ee WRC - si loo sii daayo gaariga isboortiga oo u muuqday in lagu xiray Brera.
Markii lagu qalabeeyay 3.2 V6, Brera S waxay ka takhalustay nidaamka Q4-dhammaan-wheel-drive, isaga oo si gaar ah ugu tiirsan xagasha hore. Faa'iido degdeg ah? Luminta ballastka, oo laga saaray ku dhawaad 100 kg marka loo eego Q4 - sidoo kale gacan ka geysanaya faa'iidooyinka, isticmaalka aluminiumka ee qaybaha joojinta, natiijada cusboonaysiinta moodeelka.
Prodrive asal ahaan waxa ay ka shaqeysay chassis-ka, iyada oo adeegsanaysa qalabka cusub ee shoogga Bilstein iyo ilaha Eibach (50% way ka adag yihiin kuwa caadiga ah), oo waxa ay adeegsatay 19 inch taayir cusub, oo la mid ah 8C Competizione, inkasta oo ay ka weyn tahay laba inji marka loo eego 17 kuwa caadiga ah waxay ahaayeen 2 kg ka fudud. Tallaabooyinka oggolaaday waxtarka dariiqa hore ee wax ka qabashada si wax ku ool ah cufka iyo 260 hp ee V6.
Laakin wax qabadku waxa uu sii socday in uu maqan yahay...
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.
Geli Autodelta
Tani waa halka cutubkani uu ka soo jeedo inta kale ee Brera S. Courtesy of Autodelta, diyaariyaha caanka ah ee British Alfa Romeo, Rotrex kombareer ayaa lagu daraa V6, kaas oo ku daraya in ka badan 100 hp V6 - sida ku cad xayeysiiska. 370 hp, oo u dhiganta 375 hp.
Iyadoo la tixgelinayo in ay tahay dhammaan hore, waxay had iyo jeer noqon doontaa tartan xiiso leh xagasha hore. Autodelta lafteedu waxay leedahay dhowr xalal oo ay wax kaga qabato heerarkan awoodda - waxay caan ku noqdeen 147 GTA oo leh in ka badan 400 hp iyo… wadista taayirrada hore.
Ma garanayno si dhab ah waxa lagu sameeyay Brera S, laakiin ogeysiisku wuxuu leeyahay in biriiga iyo gudbinta la cusboonaysiiyay si loo xakameeyo tirada ugu badan ee fardaha.
Alfa Romeo Brera S waa baabuur gaar ah - kaliya 500 oo unug ayaa la soo saaray - beddelka Autodelta wuxuu ka dhigayaa mid aad loo jecel yahay, markaa la yaab ma leh kani hadda waa Brera ugu qaalisan ee lagu iibiyo Boqortooyada Ingiriiska, oo qiimihiisu yahay ku dhawaad 21. kun oo Yuuro.