Waxay ahayd lama huraan, miyaanay ahayn? Bandhiga caalamiga ah ee Volkswagen T-Roc ayaa ka dhacay Portugal. In ka badan 40 cutub oo SUV ah «oo lagu sameeyay Portugal» ayaa na sugayay - iyo in ka badan boqol saxafiyiin toddobaadyada soo socda - Gegida Diyaaradaha ee Lisbon, wax ka badan soddon daqiiqo u jirta meesha ay ku aragtay "ku dhashay": warshadda Autoeuropa ee Palmela.
Waxaan samaynay in ka badan 300 km gadaashiisa taayirrada T-Roc - 314 km si aan u noqono kuwo sax ah. Ujeeddo: Ururi aragtiyaha ugu horreeya ee ay ka tageen Volkswagen SUV-gii ugu dambeeyay iyo kan ugu yar. Laakiin aan kuugu dhaafno laba qoraal oo degdeg ah: maaha Volkswagen "dhaqameed" waana ka jaban yahay Golf-ka nooc u dhigma.
Ugu dambeyntii Volkswagen!
Ma garanayno ilaa xadka muuqaalka dalkeenna, cimilada iyo cunnooyinka wanaagsan ee saameeya hal-abuurka naqshadeeyayaasha Volkswagen.
Volkswagen-ka cusub ee T-Roc summada Jarmalku waxay go'aansatay (oo si sax ah…) in aanay waxba ka tagin - haddii ay u qorto "wax aad u badan" ma noqon doonto buunbuunin… muddo dheer.
Natiijadu waa in aragga. Shaqada jirka ee hadh laba-tone ah (markii ugu horreysay ee VW) iyo xariiqyo ka geesisan sida caadiga ah.
Dhammaan, waxaan haynaa 11 midab oo kala duwan oo loogu talagalay shaqada jirka iyo 4 siyaabood oo kala duwan oo saqafka ah. Saxeexa iftiinka kala duwan (nalalka booska sidoo kale waa calaamado leexin) iyo birta aluminium ee la cadayday oo la socota shaqada jirka oo dhan si loo xoojiyo xariiqa soo degaya ee saqafka - kaas oo isku dayay inuu siiyo T-Roc "dareen" coupé.
Marka la eego saamiga Volkswagen T-Roc sidoo kale aad ayaa loo qabtay. U fiirso sida nooca SUV ee Golf-ka, inkasta oo ay 30mm ka gaaban tahay kan - 4.23 mitir ee T-Roc marka loo eego 4.26 mitir ee Golf-ka.
Midab gudaha iyo dibaddaba
Gudaha gudaha, xooga la saarayo waxay la mid tahay naqshadda dibadda. Caagag kala duwan oo ku yaala dashboard-ka ayaa qaadan kara midabada shaqada jirka, xal la mid ah kii laga helay Volkswagen Polo oo hadda soo gaaray suuqa gudaha.
Laga soo bilaabo Volkswagen Golf, nidaamyada macluumaadka iyo qaar ka mid ah xalalka farsamada ayaa dhex mara - waxaa ka mid ah, Bandhigga Macluumaadka Firfircoon (100% qalabka qalabka dhijitaalka ah). Waxa aan ka iman Golf waa tayada alaabta, gaar ahaan qaybta sare ee dashboard-ka. Inkasta oo kulanku adag yahay, ma helno balaastiig la mid ah "jilicda taabashada" ee Golf-ka.
"Waa maxay sababta T-Roc aanu ula mid ahayn Golf-ka dhinacan?" Waxay ahayd su'aasha aan waydiinay Manuel Barredo Sosa, agaasimaha wax soo saarka Volkswagen T-Roc. Jawaabtu waxay ahayd mid toos ah, oo badheedh ah:
Manuel Barredo Sosa, Maamulaha Mashruuca ee VolkswagenLaga soo bilaabo bilawgii hore, hadafkayagu wuxuu had iyo jeer ahaa inaan ku bilowno T-Roc qiimo tartan leh. Waxaa jiray dadaal weyn oo ay sameysay astaanta si loo gaaro - oo ay ku jirto Autoeuropa - waana inaan sameyno doorashooyin. Qalabku maaha kuwo la mid ah Golf-ka, laakiin T-Roc waxay sii wadaan inay muujiyaan tayada Volkswagen ee caadiga ah iyo adkeynta dhismaha. Si kale ma noqon karto.
qalab iyo meel bannaan
Volkswagen T-Roc waxa uu dareemayaa waasac dhan walba. Marka la barbardhigo Golf-ka (isbarbardhigga waa lama huraan, ugu yaraan sababtoo ah labada nooc waxay isticmaalaan isla MQB platform), waxaanu ku fadhinaa meel sare oo 100 mm ah. Caadi ahaan SUV.
Dhanka dambe, boosku wuxuu mar kale la siman yahay Golf-ka inkasta oo saqafka soo degaya saqafka - kaliya dadka ka dheer 1.80 m waa inay la kulmaan dhibaatooyinka booska madaxa. Jirridda dhexdeeda, yaab cusub, oo leh Volkswagen T-Roc na siinaya 445 litir oo awood ah iyo dusha sare ee rarida - dib ugu noqoshada isbarbardhigga Golf, T-Roc waxay bixisaa 65 litir oo dheeraad ah.
Xagga qalabka, dhammaan noocyada kala duwani waxay leeyihiin Lane Assist (kaaliyaha dayactirka haadka) iyo Caawinta hore (joojinta degdega ah). Iyo ka hadalka qalabka, waxaan haynaa saddex nooc oo diyaar ah: T-Roc, Style iyo Sport. Midka koowaad waa nooca saldhigga ah, kan labaadna wuxuu u dhigmaa xagga sare ee tirada. Dabiici ahaan, marka aan kor u qaadno kala duwanaanta, tignoolajiyada korka ku jira ayaa kordhi doona - iyo qiimaha sidoo kale, laakiin waan ka tagnay.
Muujinta macluumaadka firfircoon (shaashadda 1)
Sida Golf-ka cusub, T-Roc wuxuu sidoo kale la imaan karaa isagoo ku qalabaysan Nidaamka Caawinta Jam ee Trafic Jam ee Jarmalka, nidaam ilaalinaya fogaanta iyo jihada baabuurka ee safafka taraafiga iyada oo aan darawalku faragelin.
Matoorada, sanduuqyada iyo wixii la mid ah
Haddii aad rabto, waxaad hadda dalban kartaa Volkswagen T-Roc cusub. Cutubyada ugu horreeya waxay yimaadaan suuqayada usbuuca ugu dambeeya ee Noofambar, laakiin kaliya nooca 1.0 TSI oo leh 115 hp iyo 200 Nm ee qulqulka ugu sarreeya. Tani waa mid ka mid ah matoorada ay summadadu rajaynayso in ay dalkeena ku iibiso, taas oo u oggolaanaysa "SUV-ga qaranka" in ay la kulmaan 0-100 km / h oo kaliya 10.1 - xawaaraha ugu sarreeya waa 187 km / h.
Nooca 115 hp 1.6 TDI wuxuu yimaadaa bisha Maarso - muddada dalabka waxay bilaabataa Janaayo. Matoorka naaftada Volkswagen T-Roc waxa kale oo ku jiri doona matoorka 2.0 TDI ee noocyada 150 iyo 190 hp. Kuwa dambe waxaa laga heli karaa sanduuqa DSG-7 iyo 4Motion all-wheel drive (labadaba ikhtiyaari).
Noocyada batroolka ee aadka u xoogga badan ayaa saf ugu jira isla heerka tamarta kuwa noocyada TDI, oo leh 1.5 matoorka TSI oo leh 150 hp iyo 2.0 TSI oo leh 200 hp.
dareenka gadaashiisa giraangiraha
Xiriirkii ugu horreeyay, waxaan helnay oo keliya fursad aan ku tijaabinno nooca T-Roc Style 2.0 TDI (150hp) oo leh nidaamka 4Motion iyo DSG-7 labajibbaaran qalabka xajinta.
Magaalada dhexdeeda, Volkswagen T-Roc waxay u muuqatay sida ay u maaraysay godadka ku yaal waddada caasimadda Portugal. Joojinta ayaa si fiican ugu dulqaadanaysa sagxadaha xumaaday iyada oo aan aad loo ruxin dadka degan.
Waxaan qaadnay buundada 25 de Abril ee dhanka Palmela, halkaas oo aan awoodnay inaan cadeynno xasilloonida jihada ee moodelkan wadada weyn. Inkasta oo xarunta cuf-jiidadka sare ay tahay, runtu waxay tahay in arrintan T-Roc ay u dhiganto Golf-ka.
Iyada oo Serra da Arrábida aad u dhow, waanu iska celin kari waynay oo waxaan tagnay Portinho da Arrábida, roob iyo dabaysha ayaa nagu soo dhaweeyay. Kuwani ma ahayn shuruudaha ugu habboon ee imtixaan firfircoon, laakiin waxay noo oggolaadeen inaan caddaynno kartida nidaamka 4Motion ee xaaladaha xajinta liidata, halkaas oo ay runtii isbeddel ku sameyso. Waxaan ku jeesjeesnay chassis-ka oo ma aynaan seegin hal faras. Meeshii ugu dambaysay waxay ahayd Cascais.
Marka la eego acoustic Volkswagen sidoo kale waxay samaysay shaqadeeda guriga. Qolka si fiican buu u ilaaliyaa. Marka la soo koobo, inkastoo ay tahay SUV, waxay u dhaqantaa sidii hatchback. Si kastaba ha ahaatee, waa inaan wadnaa nooca hore ee taayirrada hore si aan u qaadno "imtixaanka sagaalaad".
Volkswagen T-Roc ka jaban Golf
Sida aan horayba u soo sheegnay, dhammaadka Noofambar cutubyada ugu horreeya waxay yimaadaan waddooyinka qaranka. Nooca ugu jaban waxaa lagu bixiyaa 23 275 euro (T-Roc 1.0 TSI 115hp). Qiime aad u tartan badan, oo ku dhaw 1000 Yuuro in ka yar Golf-ka leh mishiin isku mid ah, T-Roc-na wali waxa uu leeyahay nidaamka Caawinta Hore iyo Lane Caawinta sida caadiga ah, si ka duwan Golf-ka.
Intaa waxaa dheer, marka la eego qalabka iyo qiimaha, waxaan haynaa nooca Style. Noocani wuxuu ku darayaa walxo ay ka mid yihiin Xakamaynta Cruise Control, 17-inch wheels, Park Assist, Infotainment with navigation system, iyo kuwo kale. Nooca ciyaaraha, waxa xoogga la saarayaa hab-dhaqanka, iyada oo lagu darayo shay ay ka mid yihiin qalabka la-qabsiga.
Liiska qalabka oo dhameystiran
Kuwa xiiseynaya nooca 115hp 1.6 TDI waa inay sugaan illaa Maarso. Sida nooca 1.0 TSI, nooca T-Roc Diesel «saldhig» waa ka jaban yahay Golf u dhigma - farqiga u dhexeeya ayaa gaaraya ilaa 800 euro. Laga bilaabo Diisambar matoorka 1.5 TSI ee leh 150 hp ayaa diyaar noqon doona (€ 31,032) , oo si gaar ah ula xidhiidha heerka Isboortiga iyo sanduuqa DSG-7.
