THE McLaren Maanta waxay soo bandhigtay moodelkeedii ugu dambeeyay, Speedtail, iyo sidii ay ku samaysay 25 sano ka hor F1, astaanta Woking waxay go'aansatay in moodelkeeda cusub uu yeesho saddex kursi.
Marka, sida McLaren F1 darawalku wuxuu ku fadhiyaa kursiga dhexe halka rakaabku ay wax yar ka dambeeyaan iyo dhinaca.
Iyada oo wax-soo-saarku ku kooban yahay 106 unug iyo qiimihiisu dhan yahay 2 milyan oo Yuuro (marka laga reebo cashuuraha ama waxyaabaha dheeraadka ah sida astaanta astaanta iyo xarafka moodeelka oo lagu dhejiyay nooc kale oo 18 carat ah) Speedtail ayaa ah midka ugu qaalisan McLaren maanta. Awood u leh in uu gaadho 403 km/h oo uu ku gaadho 0 ilaa 300 km/h 12.8 seconds oo kaliya, sidoo kale waa moodelkii ugu dhaqsaha badnaa ee McLaren abid.
Gudaha Speedtail wuxuu ka tagayaa wax laga rabo meel kasta oo ka mid ah filimka sci-fi, iyada oo qolka fadhiga lagu calaamadiyay shaashadaha taabashada weyn ee ka kooban. Korka madaxa darawalka (sida diyaaradaha), waxaa jira dhowr kontaroolo jireed oo baabuurku leeyahay oo maamula daaqadaha, matoorku bilaabmaa iyo xitaa gargaarka firfircoon ee Speedtail uu leeyahay.
Mustaqbalka gudaha, aerodynamic dibadda
Haddii gudaha Speedtail uu u eg yahay kan hawada sare, bannaanka kama foga mustaqbalka. Sidaa darteed, jidhka ka samaysan fiber carbon waxaa loogu talagalay in uu noqdo mid aerodynamic intii suurtogal ah taasna waxay xitaa ka tagtay muraayadaha-aragga dambe ee dhaqanka ee doorbidaya laba kamaradood.
Laakin summada Ingiriisku halkaas kuma joogsan. Si loo caawiyo Speedtail "si fiican u gooyay" hawada, McLaren wuxuu abuuray habka xawaaraha, kaas oo kamaraduhu "ku qariyaan" albaabbada iyo baabuurka hoos u dhigaya 35mm. Waxaas oo dhan si ay gacan uga geystaan dhimista jiidista hawada iyo u oggolaanshaha Speedtail in uu gaaro xawaaraha ugu badan ee 403 km/h.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Isagoo weli ku jira cutubka hawada sare, McLaren waxa uu go'aansaday in uu ku qalabeeyo Speedtail labo ka mid ah aileron-ka dib loo rogi karo kuwaas oo labadooduba ka caawiya in ay gaadho xawaaraha ugu sarreeya oo ay caawiyaan marka ay braking. Waxyaabaha ugu xiisaha badan ee ku saabsan ailerons-ka hawo-mareenka leh ayaa ah xaqiiqda ah inay qayb ka yihiin guddiga dambe, taas oo ay ugu wacan tahay isticmaalka fiilada kaarboonka ee dabacsan.
Mishiinkee isticmaashaa? Waa sir...
Si aad u gaadho 403 km/h oo aad uga gudubto 0 ilaa 300 km/h kaliya 12.8 aerodynamics kuma filna, marka McLaren waxa uu isticmaalaa xal iskudhaf ah si uu u noolaado "Hyper-GT" cusub. Isku soo wada duuboo, isku darka ka dhexeeya mishiinka gubanaya iyo nidaamka isku-dhafka ah ayaa soo saara 1050 hp, si kastaba ha ahaatee calaamaddu ma muujinayso matoorka ku yaal bowdada Speedtail.Markaa waxa ugu fiican ee aan samayn karno waa mala-awaal, laakiin waxaan u janjeernaa dhanka matoorka Speedtail oo ah nooca hilibka lo'da ee 4.0l iyo ku dhawaad 800hp twin-turbo V8 waxaan ka helnay McLaren Senna oo ay weheliso nidaam isku-dhafan oo la isticmaalay. , si kastaba ha ahaatee tani waa, sidaan kuu sheegnay, kaliya male.
Wax soo saarkii ka baxay
Inkasta oo qiimaha mamnuuca ah ee caadiga ah ee dhimashada (iyo xitaa qaar ka yar kuwa aan caadiga ahayn ...) 16 McLaren Speedtails mar horeba waa la wada leeyahay, iyo kuwa nasiibka leh ee awooday inay helaan astaantan warshadaha baabuurta waa inay bilaabaan helitaanka iyaga bilowga hore. 2020
