Mararka qaarkood waxaan xusuustaa waxyaalaha aan caadiga ahayn waqtiyada ugu dhibka badan. Sidee dhib u lahayn? Isku day inaad u sheegto qisadii sarkaalka booliiska ah inta lagu jiro hawlgalka JOOJI 4:00 subaxnimo.
Dhacdadii ugu dambeysay ee nooceeda ah waxay igu dhacday todobaadkii hore. Ma ahayn inta lagu jiro hawlgalka JOOJINTA, laakiin waxay ahayd inta lagu guda jiro soo bandhigida tafaasiisha 1.5 cusub TSI engine Volkswagen Golf (kaas oo aan ugu dhakhsaha badan ku daabici doonaa halkan in Ledger Automobile).
Iyadoo mid ka mid ah maamulayaasha farsamada ee Volkswagen uu soo bandhigay cajaa'ibka tignoolajiyada ee blockkan cusub, maskaxdaydu - si kastaba ha ahaatee, sababo ka baxsan xakamaynta - waxay kicisay khuraafaad hore.
Khuraafaadka ah in Henri Toivonen, ee 1986, uu ahaa mid ka dhaqso badan wareegga Estoril ee ka dambeeya giraangiraha Lancia Delta S4 marka loo eego baabuurta Formula 1 isla sanadkaas. Sida la sheegay, wakhtiga Toivonen waxa uu Delta S4 gelin doonaa booska lixaad ee GP-ga Portugal.
Khuraafaad ka buuxa intarneedka iyo in… oh!, Horaan u aqaanay sababta aan u xusuustay khuraafaadka Toivonen intii lagu jiray bandhigga! Alfredo Lavrador, oo u dhiganta qaranka Jeremy Clarkson (laakin ma dhaho "bacoradas"), wuxuu ka hadlay awoodda baabuurta isu soo baxa iyo… pimba!
INAAN LA SHEEGIN: Baabuurka ciyaaraha ee Mercedes-Benz ee "neefta" u yeelay xiddiga
Meel aan jirin, waxaan xusuustay khuraafaadka Toivonen oo waxaan bilaabay inaan u sheego sheekada, "Ma ogtahay in Toivonen, blah, blah(...)" ilaa qaybta uu iga soo dhexgalay. "Waa maxay?! Gaadhi isu soo bax ka yimid kaalinta 6aad ee shabkada Formula 1? Waad waalan tahay”, Alfredo ayaa si fudud u sheegay isaga.Ma runbaa, ma been baa mise waan waalan ahay?
Xagga mala-awaalka ugu dambeeya, Alfredo waa sax - mararka qaarkood ECU-gayga ayaa khiyaamo igu ciyaara. Inta kale, sida aad arki doonto in dhowr khadadka soo socda, suurtagalnimada in Toivonen "duul" ee Estoril ma aha mid aad u fog.
Marar badan ayaan maqlay sheekada Toivonen oo soo ridey carruurta Formula 1 oo xitaa su'aalaha Alfredo uusan waligiis ku dhiiran inuu su'aal ka keeno xaqiiqada dhabta ah.
Aynu wajahno, fikradda ah in ninku uu ka dhaqso badan yahay gaadhiga dibad-baxa marka loo eego Formula 1 waa jacayl, xamaasad iyo * tilmaanta halkan aad jeceshahay * inay ku dhowdahay dembi in laga shakiyo. Taasi waa waxa Alfredo sameeyay, aad buuna u sameeyay…
Kumbiyuutarka dhabtayga saaran, koob kafee ah ayaa igu ilaalinaya (mararka qaarkood xitaa ma cabbo, laakiin waxaan jeclahay urta Diyaar ma u tahay safar 30 sano ah? Aan sameyno…
Ku soo dhawoow 80-meeyadii waalan.
Suuragal maaha in dib loo jaleeco 80-meeyadii iyada oo aan la kicin dareeno ay ka mid yihiin bogaadin iyo hilowga.
Ku qanacsanaanta bini'aadantinimada si ay uga badbaadaan xeerarka isu soo baxa ee u oggolaanaya baabuurta leh in ka badan 600 hp iyo baabuurta Formula 1 ee leh in ka badan 1000 hp, iyo waxyaabo kale, sida la'aanta macluumaadka nafaqeynta ee baakadaha - dufan nool, yar yar ama way noolaan doontaa. soo degdega , dhimato yar? Si kastaba ha ahaatee.
Oo seeg sababtoo ah, dammit, jaahilnimadu waa barako mararka qaarkood, iyo sida aan jeclahay in aan cuno shiilan milix ah oo Faransiis ah, waxaan sidoo kale jeclahay in aan arko muraayadaha baabuurtaas. Waxaan hubaa haddii aad si dhow u eegto sawirkan, waxaad ka heli doontaa aabbahaa ama awoowgaa oo jooga cirifka qalooca ee Serra de Sintra.
Litanies gees, aan gaadhno xaqiiqada. Miyuu Henri Toivonen dhab ahaantii ku duuliyay Lancia S4 ee Estoril 1986? Haa, qaxwaha ayaa horeyba u qabow markii aan ugu dambeyntii helay macluumaad lagu kalsoonaan karo oo ku saabsan dhacdadan.
Ninni Russo, oo ah agaasimaha kooxda Lancia ee World Rally Championship ee 198-tii, ayaa tan ku xaqiijiyay shabakada Red Bull.
Suurtagal ma tahay in WRC-gu u degdego sida F1?
Ninni Russo wuxuu xusuustaa tijaabadaas cusub ee suurtogalka ah, in ka badan 30 sano ka dib. Isagoo la hadlaya qaybta matoorada ee summada cabitaannada tamarta, Russo wuxuu yiri: "Waxay u muuqataa wax cajiib ah, laakiin farqiga u dhexeeya F1 iyo WRC waagaas ma ahayn mid weyn sida uu maanta yahay."
Dhab ahaantii, waqtiyadu way is beddeleen maanta, waxaana nalagu qasbay inaan muujinno dhoola cadeyn markaan aragno SUV-ga qayb "sumayn" oo ag maraya. Way awood badan yihiin, waa cajiib laakiin... Yaris, runtii?!
Waagii hore dhoola cadeyntu jaalle ma ahayn ee waxay ahayd mid furfuran oo daacad ah. Waxay ahayd dhoola cadeynta qof arkay baabuur orod oo sax ah oo ag maraya. Baabuur run ahaantii nagu riyooday. Isku day inaad ku riyooto Polo. Dhab ahaantii, qofna kuma riyoonayo Polo ama Fiesta.
Laakin wali kama jawaabin su'aasha 1 milyan euro: Suurtagal ma tahay in WRC-gu u degdego sida F1?
Aan addeecin xeerarka, laakiin imtixaan gaar ah laga yaabee. Ma adkayn in la kordhiyo awoodda Delta S4 ilaa 700 hp iyadoo la kordhinayo cadaadiska Turbo. Intaa waxaa dheer, waxaan ka hadleynaa Henri Toivonen. Mid ka mid ah darawallada ugu kartida badan, cabsida iyo xawaaraha dheereeya ee abid soo fadhiista inta u dhaxaysa bacadlaha iyo isteerinka gaadhiga isu soo baxa.
Russo, haddii uu jiro qof dhulka ku nool oo awood u leh inuu gaaro heerkan heerkan ah, waxay ahayd Toivonen.
"Fikradayda, Henri wuxuu ahaa darawalkii u ciyaaray S4 ugu fiicnaa. Waxa uu ahaa baabuur aad u adag. Iyo fiiro gaar ah! Ma dhahayo in inta kale ee raacayaasha ah aysan lahayn dareenka S4. Laakiin Henri wax kale ayuu lahaa, dareen gaar ah ayuu lahaa.
Darawal kaas oo, nasiib daro, ahaa dhibane isla dareenkaas. Shil dhowr bilood ka dib dhacay ayaa naftiisa ka xaday iyo koobabkii adduunka ee uu ku guulaysan lahaa. Sawirka hoose, Ninni Russo oo la hadlaya Henri Toivonen:
Khuraafaadku wuxuu bilaabaa inuu qaab yeesho
Ilaa hadda shaxanka ayaa soo bandhigay: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. Waxaan haynaa darawalka, waxaanu haynaa baabuurka, waxaanu haynaa dhammaan maaddooyinka si aan u sii wadno rumaysashada khuraafaadkan cajiibka ah.Markaa aan sii wadno odhaahda Ninni Russo.
LA XIRIIRA: DAF Turbo Twin: "Super truck" oo doonayay inuu ku guuleysto Dakar guud ahaan
Dhowr toddobaad ka hor Rally de Portugal, waxaa jiray imtixaan ka dhacay Estoril. Waxay ahayd imtixaan gaar ah Henri runtii waqti fiican ayuu helay - way adagtahay in hadda la sheego wakhtiga ay ahayd. Laakiin waxay ahayd waqti isaga si fudud u dhigay ka mid ah 10ka sare ee imtixaanada Formula 1 taas oo ka dhacday Estoril laba ama saddex toddobaad ka hor".
Sug hal daqiiqo… imtixaanno? Laakin kumay jirin u qalmida GP-ga Portugal?! Imtixaanadu waa hal shay, shahaado waa mid kale. Xun… Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
Sida Redbull.com u qorto, 30 sano ayaa immika dhaaftay (Haddaan dhashay). Iyo sida "ku alla kii sheeko sheegaa dhibic buu ku daraa", si kastaba ha ahaatee, imtixaanada Formula 1 waxay bilaabeen inay ku jahwareeraan shahaadooyinka inta lagu jiro Grand Prix. Ma aha wax la mid ah.
Sida muuqata, Toivonen iyo Delta S4 xitaa ma aysan helin fursad ka dhanka ah Formula 1. Weli, wali waa sheeko xamaasad leh. Wax badan ayaan kuu sheegayaa. Halkan Razão Automóvel, waxaa igu waajib ah inaan runta sheego, laakiin wada hadalka saaxiibada hadda ma sii hayo waajibkaas.
Amaantii hore: Lancia, mar walba sidan ayaan kugu xasuusan doonaa!
Markaa waxaan rajaynayaa inaad ku dayasho mudan doontaan. Marka xigta oo aad ka hadasho baabuurta saaxiibbadaa, sii wad quudinta khuraafaadka ah in 1986 Grande Premio de Portugal, laga bilaabo safka labaad ee shabagga, baabuur isu soo bax laga yaabo inuu bilaabo.
Haddii saaxiibadaa ay ila mid yihiin, marka ay timaado baabuurta, mid walbaa been ka badan kan kale (maya Sancho, qofna ma aaminsan yahay in Mercedes 190 aad weli shaqeeyaan 200km/h), marka… fadlan ku faafi khuraafaadkan oo dhan suugada. Xagga saaxiibadayda, beenaalayaasha iyo haddii kaleba, waxba kama beddeli lahayn. Midna kuwa waalan igu sheega.
Xigasho: Redbull.com