Matoorka W16 ayaa markii ugu horreysay la soo bandhigay 2005, markii Bugatti uu bilaabay Veyron. Waxay soo saartay in ka badan 1000 hooras waxayna ogolaatay abuurista baabuur awood u leh inuu jabiyo dhammaan rikoodhada.
Waxaa soo raacay Bugatti Chiron, oo markii ugu horreysay lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Show ee Geneva 2016. Iyada oo leh 1500 hp, waxay awood u leedahay inay ku dhameysato 0-100 km / h 2.5 ilbiriqsi waxayna ku gaari kartaa xawaare sare oo ah 420 km / h elektaroonik ahaan xaddidan.
Sannadkan matoorka W16 waxa lagu rakibay Bugatti abidkii ugu xagjirsanaa, Divo. Ku xaddidan 40 unug, dhamaantood waa la iibiyay, waxa ay haysaa 1500 hp ee Bugatti Chiron waxayna leedahay qiimo ku dhow 5 milyan oo Yuuro.
Ma ogtahay taas?
Bugatti Chiron, oo uu ku rakiban yahay matoor W16 ah oo leh 1500 hp, waxa uu leeyahay xawaarihiisa 500 km/saacadiiba.
Matoorkani waxa uu taariikhda u galayaa tusaale u ah in uu ka gudbo dhibaatooyinka, mishiinka gubanaya ee sharafta leh, kaas oo wali sii noolaada xitaa xilli hoos u dhigista iyo matoorada korontadu ay soo galeen xadhkaha wax soo saarka.
Isagoo la hadlayay website-ka Australia CarAdvice, Winkelmann ayaa xaqiijiyay in matoorka W16 cusub aan la soo saari doonin.
Stephan Winkelmann, maamulaha guud ee BugattiMa jiri doono matoor cusub oo ka kooban 16-dhululubo, tani waxay noqon doontaa kii ugu dambeeyay ee noociisa ah. Waa matoor cajiib ah oo aan ognahay inay farxad badan ku hareeraysan tahay, dhammaanteen waxaan jeclaan lahayn inaan weligii haysanno, si aan u sii wadno horumarinta. Laakin haddii aan rabno in aan safka hore kaga jirno tignoolajiyada, waxaa muhiim ah in la doorto waqtiga saxda ah ee wax laga beddelo.
Hybrid bugatti jidka?
Bugatti, waxa ugu muhiimsani maaha in la niyad jabiyo rajada macaamiisha, kuwaas oo raadinaya heer aad u sarreeya oo waxqabad ah. Iyada oo tignoolajiyada batteriga si dhakhso leh u kobcayso, ku dhejinta batteriga Bugatti waxay u egtahay tallaabada xigta.Winkelmann wax shaki ah kama qabo: "Haddii miisaanka batteriga uu si aad ah hoos ugu dhacayo oo aan u yarayn karno qiiqa ilaa heer la aqbali karo, markaa soo jeedinta isku-dhafka ah waa shay wanaagsan. Laakiin waa inay u noqotaa xal lagu kalsoonaan karo qofka hadda iibsanaya Bugattis. "
Mulkiilaha Bugatti
2014-kii astaanta Faransiiska ayaa shaaca ka qaaday in celcelis ahaan, milkiilaha Bugatti uu haysto ururinta 84 baabuur, saddex diyaaradood iyo ugu yaraan hal doon. Marka la barbardhigo, Bentley, inkastoo ay ka baxsan tahay bixinta moodelkeeda, waxay leedahay macaamiil leh laba baabuur celcelis ahaan.
dagaal faras
Mid ka mid ah sababaha ugu muhiimsan ee isbeddelkan isku-dhafka ah ayaa la xidhiidha baahida loo qabo in la bixiyo awood sii kordheysa, kaliya maaha marka la eego xoogga faraska laakiin guud ahaan waxqabadka.
Wareysigan, maamulaha Bugatti ayaa dib u xusuustay waqtigii uu ka horreeyay Lamborghini, halkaas oo uu had iyo jeer difaacay in furaha guusha uu yahay saamiga awoodda-miisaanka: "Mar walba waxaan rumaysnaa in kiilo ka yar uu ka muhiimsan yahay faraska dheeraadka ah" .
Sida laga soo xigtay Winkelmann, raadinta awood badan waxay la macno tahay in la helo habab kale oo lagu kordhiyo waxqabadka. "Nasiib darrose waxaan aaminsanahay in tartanka loogu jiro awood dheeraad ah uusan weli dhammaan, laakiin fikradeyda, waxaan ku sharadsan karnaa waxyaabo kala duwan ..."
Waxaa aasaasay 1909 Ettore Bugatti, astaanta Faransiiska ee Molsheim waxay isku diyaarineysaa inay u dabaaldegto 110 sano jir. Mustaqbalkeedu wuxuu ballanqaadayaa in la koronto, marka aan weli la ogeyn.