Tan iyo bartamihii qarnigii la soo dhaafay, Porsche waxay ahayd joogitaanka joogtada ah ee jinsiyadaha dulqaadka ugu weyn ee adduunka oo dhan. Ka hadalka Le Mans wuxuu ka hadlayaa Porsche. Si fudud waa astaanta leh guulaha ugu badan ee tartankan dulqaadka khuraafaadka ah.
Ka faa'iidaysiga xeerarka cusub, dabayaaqadii 1960-meeyadii astaanta Jarmalku waxay soo saartay mid ka mid ah noocyada ugu caansan ee la rabo abid, Porsche 917. Laakiin injineerada Porsche ma aysan joogsan halkaas: horumarinta gaariga isboortiga ayaa ku dhammaaday qaab ka sii badan. horumaray iyo, dhammaan ka sarreeya, aerodynamic dheeraad ah, 1970, ka Porsche 917K (Kurzheck). Laga soo bilaabo noocyada xaddidan ee muunadaha u yimid si ay u arkaan iftiinka maalinta, mid ka mid ah ayaa leh sheeko guul leh, ma aha oo kaliya wadooyinka, laakiin sidoo kale shaashadda weyn.
Qaabka su'aasha, oo leh chassis 917-024, ayaa loo adeegsaday kalfadhi tijaabo ah oo ka dhacay Le Mans isla sanadkaas, oo ay wadeen Brian Redman iyo Mike Hailwood. Ka dib, Porsche 917K waxaa laga iibiyay Jo Siffert, darawalka imtixaanka Porsche, kaas oo u rogay Soosaarka Solar. in loo isticmaalo 1971 filimkii Le Mans, oo uu jilay Steve McQueen . Marka laga soo tago in uu yahay mid ka mid ah tirooyinka ugu muhiimsan filimka, baabuurka waxaa loo isticmaalay baabuur kamarad ah - wuxuu ahaa baabuurka kaliya ee awood u leh inuu la socdo noocyada kale ee taxanaha ah ee lagu duubay wareegga.
Jo Siffert waxa uu baabuurka ciyaaraha ku haystay ururintiisa gaarka ah ilaa dhimashadiisa – Porsche 917K xataa waxa uu hoggaaminayey socodkii aaska ee aaskiisa. Baabuurka ayaa markaa laga iibiyay ururiye Faransiis ah, kaas oo ka tagay meel cidlo ah ilaa 2001, sannadkii baabuurka ciyaaraha laga helay bakhaar.
Porsche 917K ayaa hadda shaqo dib u soo celin ah oo degdeg ah ka soo maray dalka Switzerland waxaana la heli doonaa xaraash, iyadoo taariikhda iyo goobta weli la xaqiijinayo. Shirkadda Gooding & Company waxay ku qiyaastay in qiimuhu uu gaari karo 16 milyan oo doolar, qiyaastii 14 milyan oo Yuuro.