Yaa ogaa in tartanka u dhexeeya Berlin iyo Rome si kor loogu qaado isku xirka Jarmalka ee waddooyinka, autobahn, oo u dabaaldega bilawga "baabuurka dadka", KdF-Wagen (awoowe Carocha ama Volkswagen Beetle), ayaa dhalin lahaa baabuurkii ugu horeeyay ee sita astaanta Porsche?
Waxaa u xilsaaray Volkswagen (oo ay lahayd dawladda Jarmalka) 1939kii Ferdinand Porsche iyo kooxdiisii injineerada, Nooca 64 waxay ahayd qolka hore ee moodooyinka Porsche iyo moodelkii ugu horreeyay ee sita magaca sumadda marxaladda dambe ee jiritaankeeda.
Hadafka ayaa ahaa mid fudud. Soo saar saddexda nooc ee tartanka KdF-Wagen si ay uga qaybgalaan tartanka 1500 km ee isku xidhi doona Berlin iyo Rome.
Si kastaba ha ahaatee, taariikhdu waxay lahayd qorshayaal kale, tan iyo 1939-kii waxay ahayd sannadkii uu bilaabmay dagaalkii labaad ee aduunka, taas oo keentay in la joojiyo tartanka iyo fursada kaliya ee lagu dhisayo nuqul ka mid ah Nooca 64, taas oo ugu dambeyntii noqon doonta hanti Dawladeed.
Dagaalku wuu bilaabmay laakiin mashruucu wuu sii socdaa
Inkasta oo uu bilawday dagaalkii labaad ee aduunka, Ferdinand Porsche ma uusan ka quusan mashruuca waxaana uu dhisay laba tusaale oo kale si ay ugu shaqeeyaan sidii tusaalayaal mustaqbalkiisa ciyaaraha. Baabuurka labaad waxa la dhamaystiray December 1939 kii sadexaadna waxa la dhameeyay June 1940. Waxa xiiso leh, waxa uu ku dhamaaday isticmaalka chassis kii kowaad ee Nooca 64 ka dib markii uu shil galay.
Subscribe saar warsidahayaga
In kasta oo la wadaaga joojinta iyo gudbinta KdF-Wagen, Nooca 64 aad ayuu uga duwanaa kan. Si aad u bilawdo, chassis-ka iyo shaqada jidhku waxay ku tiirsanaayeen tignoolajiyada dhismaha ee ay adeegsato dayuuradaha WWII.
Matoorka, in kasta oo uu yahay isla dabaqa hawo qaboojiyey ee afarta ah ee loo isticmaalo "Carro do Povo", Marka la dhigo gadaasha Porsche ugu horeysay, waxay keentay 32 hp , halkii 25 hp ee KdF-Wagen.
Nooca 64 ee iibka ah
Nuqulka hadda la soo bandhigay ee iibka ah wuxuu u dhigmaa kii saddexaad iyo kii ugu dambeeyay ee la soo saaray, isagoo ahaa ka keliya ee ka badbaaday dagaalkii labaad ee Adduunka. Waxaa lagu hayaa qoyska Porsche, waxaa si weyn loo isticmaali jiray ma aha oo kaliya Ferdinand, laakiin sidoo kale Ferry, kaas oo magaca "Porsche" ku dhejin lahaa boodhka markii uu ka diiwaangashanaa baabuurka Austria 1946.
Sannadkii 1947-kii, Nooca 64-aad waxaa lagu soo celin doonaa Turin by ... "Pinin" Farina (aasaasaha Pininfarina) iyo dabayaaqadii sanadkaas waxa uu sidoo kale barbar dhigay Nooca koowaad ee 356. Waqtigaas, wuxuu la kulmi doonaa milkiilaha labaad, Otto Mathé, Taas oo markii ay isku dayday ay jeceshay oo kaliya nasatay markii ay iibsatay sanad kadib, iyada oo gacanta ku haysay ilaa ay ka geeriyootay 1995kii.
1997, waxaa la wareegay Thomas Gruber, oo isaga la qayb qaatay dhowr tartan oo classic ah, oo ay ku jiraan Goodwood caanka ah. Si kastaba ha ahaatee, waxa laga iibiyay mulkiilihii afraad in ka badan toban sano ka hor, oo hadda waa iib, iyada oo aan la ogeyn qiimaha ay RM Sotheby's filayso in lagu iibin doono.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.