THE BMW Vision marka xigta ma aha fikrad kale oo kaliya. Kaliya maaha inay u adeegto diiradda tignoolajiyada meelaha beddeli doona warshadaha weligood - wadista madaxbannaan, dhaqdhaqaaqa korantada, isku xirnaanta - laakiin waxay saadaalisay nooc cusub oo la bilaabayo 2021.
Diirada teknolojiyadda ayaa aad u sareysa, laakiin qaabka Vision iNext wuxuu muujinayaa SUV - nooc ah oo ballan qaadaya in uu sii wado aqbalida ganacsi ee wanaagsan dhowrka sano ee soo socda - oo leh cabbirro la mid ah X5, oo muujinaya dib u tarjumida calaamadda kelyaha labanlaabka ah, oo leh "kalyaha" wadajir ah, sida fikradda iVision Dynamics ee la soo bandhigay sanad ka hor.
Maaddaama ay 100% koronto tahay, kelyaha labanlaabmaya hadda ma qaadanayso doorkeeda soo gelista hawada, oo hadda waa la daboolay, iyada oo la isku daraysa taxane taxane ah oo lagama maarmaan u ah socodsiinta iskeed u madaxbannaan.
Tilmaamo farsamo oo aad u yar ayaa shaaca laga qaaday. Waxaan ognahay oo kaliya in aan awood u leenahay inaan haysano jiilka 5-aad ee tamarta korontada ee BMW, kaas oo laga doodi doono 2020 iX3, kala duwanaanshaha korantada ee X3 hadda. Aragtida iNext, 600 km oo madax-bannaani ah ayaa horumaray 4.0s oo keliya ayaa lagu gaadhay 100 km/saacaddii.
Adrian van Hooydonk, Madaxweyne ku xigeenka Sare, BMW Group NaqshadBMW waxaan u jiraa in aan dhaliyo horudhac iyo fikrado hal abuur leh kuwaaso beddela habka aan uga fikirno dhaqdhaqaaqa. Aragtida BMW ee soo socota waa tallaabo kale oo weyn oo ku socota safarkan isbeddelka ah, oo tusinaya sida baabuurtu u noqon karaan kuwo caqli badan si ay nolosheenna u fududeeyaan oo u qurux badanaadaan.
Kobcinta iyo Fududeynta
BMW Vision iNext weli ma yeelan doonto heerka 5, laakiin waxay ku dhegganaan doontaa heerka 3 ee wadista iskeed u madaxbannaan, kaas oo horeyba u oggolaanaya hawlaha wadista madaxbannaan ee horumarsan ee waddada weyn (ilaa 130 km / h) ama xaalad degdeg ah (waxay maamushaa inay u soo jiidato Jidka iyo joogsiga), laakiin waxay u baahan tahay dareenka joogtada ah ee darawalka, kaas oo laga yaabo inuu u baahdo inuu si degdeg ah dib ugu soo celiyo xakamaynta gaariga.
Iyadoo xisaabta lagu darsanayo labadan, Vision iNext waxay leedahay laba nooc oo adeegsi ah, oo lagu magacaabo Boost and Ease, taas oo ah, ama wadno ama nala wado, siday u kala horreeyaan.
Way fiicnaan lahayd inaan la qabno xagga hore, oo leh muraayadeeda LED-ka ee caatada ah iyo gees weyn oo labanlaab ah oo "isku xiran". Vision iNext waa fikradda/prototype saddexaad ee loo isticmaalo xalkan cusub ee kelyaha labbada ah.
Habka Kobcinta, shaashadaha ku jihaysan darawalka ayaa bixiya macluumaadka la xidhiidha wadista (sida baabuur kasta). Habka fudud, isteerinka ayaa dib u soo ceshanaya, shaashaduhu waxay leeyihiin nooc kale oo macluumaad ah, kaas oo calaamada loo tixraacayo habka Sahaminta - waxay soo jeedinaysaa meelaha iyo dhacdooyinka agagaarka agagaarka - iyo xitaa kuraasta hore ee kuraasta hore ayaa dib u noqda si ay u fududeeyaan xidhiidhka ka dhexeeya dadka hore iyo gadaalba.
Kab ama qolka fadhiga?
Waa isbeddel sii xoogaysan doona tobanka sano ee soo socda, iyada oo lama huraan ah in la keeno baabuur iskood isu soo taraya. Gawaarida gudaha ah ayaa isbedeli doona oo si sii kordheysa u ekaan doona qolka fadhiga - waxay noqon kartaa meel bannaan oo lagu nasto, madadaalo ama feejignaan - iyo Vision iNext maaha mid ka reeban.
Saqafka panoramic-ka deeqsinimada leh wuxuu u oggolaanayaa gudaha in lagu qubeysto iftiin, halkaas oo aan ku aragno in ay ku hareereysan yihiin walxo sida maro iyo alwaax - u fiirso console-ka dhexe… mise waa miis dhinac ah? Runtii waxay u egtahay gabal alaabta guriga ah. Ka qayb qaadashada aragtida joogitaanka qolka ama qolka fadhiga, qaabka iyo walxaha kursiga dambe, kaas oo ku fidsan dhinacyada.
Aaway badhamada?
Iyada oo tignoolajiyada aad u badan lagu dhisay BMW Vision iNext, gudaha ayaa ah mid caan ah oo aan lahayn kontaroolo muuqda ama aagag xakameyn, marka laga reebo kuwa si toos ah looga helo darawalka hortiisa. Dhammaan si aysan u mashquulin ama aysan u dhibin dadka deggan, iyadoo la ilaalinayo aragtida ah joogitaanka qolka fadhiga ama qolka fadhiga.
Tiknoolajiyadu waxay noqotaa "muuqaal" kaliya marka aan u baahanahay, waana sababta BMW ay ugu yeertay, maahan wax la yaab leh. Xishood Tech , ama tignoolajiyada xishoodka leh. Asal ahaan, halkii laga heli lahaa badhamada ama muraayadaha taabashada ee ku kala firirsan gudaha gudaha, astaanta Jarmalku waxay isticmaashaa nidaam saadaalin ah oo caqli-gal ah oo awood u leh inuu u rogo dusha sare ee aagga isdhexgalka, ha ahaado dhar ama alwaax. Shy Tech waxa loo qaybiyaa saddex codsi oo kala duwan:
- Kaaliyaha Shakhsi ahaaneed ee caqliga leh - asal ahaan wuxuu kuu ogolaanayaa inaad cod kula xiriirto gaariga, ka dib markaad bixiso amarka "Hey, BMW" (halkee ayaan ku aragnay tan hore?). Iyada oo si buuxda loogu dhex milmay caalamka dhijitaalka ah, isku xidhka BMW Connected, aaladaha iyo xataa guryaha smart, waxa ay xitaa noo ogolaataa in aanu xidho daaqadaha gurigeena anagoo adeegsanayna oo kaliya codkeena.
- Qalabka caqliga leh - Halkii laga isticmaali lahaa muraayad taabashada si loogu shaqeeyo dhammaan kontaroolada, qaabka fudud, waxaan si fudud ugu leexan karnaa konsole dhexe… Dhaqdhaqaaqa gacanta iyo cududaha waxaa si taxadar leh u raacda dhibco iftiin ah. Gadaal, nooc isku mid ah oo xal ah, laakiin adoo isticmaalaya dharka ku jira kursiga keydka, oo lagu dhaqaajiyo taabashada farta, iyo isticmaalka dhaqdhaqaaqyada si loo xakameeyo dhammaan amarrada, taas oo lagu arki karo iyada oo loo marayo LED-ka hoostiisa.
- Inteligent Beam - waa nidaam saadaaliya oo kuu ogolaanaya inaad sawirto macluumaadka (qoraal ilaa sawirro) oogada kasta, iyo sidoo kale inaad noqoto mid is dhexgal ah. Miyay la macno tahay, mustaqbalka fog, dhamaadka shaashadaha?
Kahor intaanay iNext Vision iman…
… BMW waxay horeba suuqa ugu lahaan doontaa laba baabuur oo koronto ah oo 100% ah. Korontada yar yar, oo la filayo fikradda homonymous sannadkii hore, waxay noo iman doontaa 2019; iyo BMW iX3 ee aan soo sheegnay, ayaa sidoo kale daaha ka qaaday, hadda, tusaale ahaan, Bandhigga Motor ee ugu dambeeyay ee Beijing.