Baabuurtu waxay sii kordheysaa kordhinta nolosheenna dhijitaalka ah iyo, inta lagu guda jiro munaasabadda Maalinta Software-ka ee Stellantis, kooxda ka kooban 14 noocyada baabuurta ayaa soo bandhigay qorshayaasheeda horumarinta iyo faa'iidada xalalka software.
Hadafyadu waa hami. Stellantis waxa ay rajaynaysaa in ay soo saarto ku dhawaad afar bilyan oo Yuuro dakhli sanadka 2026 iyada oo loo marayo badeecado iyo isdiiwaangelin ku salaysan xalalka softiweerka, kaas oo la filayo in uu kor u kaco ilaa 20 bilyan euro marka la gaadho 2030.
Si taas loo gaaro, saddex goobood oo tignoolajiyadeed cusub ayaa la abuuri doonaa (soo socda 2024) iyo iskaashi la saxiixi doono, oo ay la socoto kororka weyn ee baabuurta isku xiran taas oo u oggolaanaysa ilaa 400 milyan oo casriyeyn fog 2030, marka loo eego in ka badan lix milyan oo la fuliyay. sanadka 2021.
Carlos Tavares, Agaasimaha Fulinta ee Stellantis"Xeeladahayada korantada iyo software-ka ayaa kordhin doona isbeddelkayaga si aan u noqono shirkad tignoolajiyada hormuudka u ah dhaqdhaqaaqa waara, wadista kobaca ganacsiga ee la xidhiidha adeegyada cusub iyo tignoolajiyada hawada sare, iyo bixinta khibrada ugu fiican. macaamiisheena."
"Saddexda aaladood ee tignoolajiyada cusub ee uu wado sirdoonka Artificial Intelligence, oo lagu rakibay afarta goobood ee baabuurta STLA, kuwaas oo iman doona 2024, waxaanu ka faa'iidaysan doonaa xawaaraha iyo xawliga ka dhalanaya kala goynta wareegyada 'hardware' iyo 'software' "
Saddex goobood oo tignoolajiyadeed cusub 2024
Saldhigga isbeddelka dhijitaalka ah waa koronto/elektroonig (E/E) cusub oo naqshadeeye iyo software loo yaqaan Maskaxda SLTA (maskaxda oo Ingiriisi ah), kan ugu horreeya saddexda goobood ee tignoolajiyada cusub. Awooda casriyeynta fog (OTA ama hawada-ka-sarreeska), waxay ballan qaadaysaa inay noqoto mid aad u dabacsan.
Marka la jebiyo isku xirka maanta ka dhexeeya hardware iyo software, STLA Brain waxay ogolaan doontaa abuurista degdega ah ama cusbooneysiinta sifooyinka iyo adeegyada, iyada oo aan la sugin horumarka cusub ee hardware. Faa'iidooyinka ayaa noqon doona mid kala duwan, ayuu yiri Stellantis: "Cusbooneysiyadan OTA waxay si weyn u yareynayaan kharashka labadaba macaamiisha iyo Stellantis, waxay fududeeyaan dayactirka isticmaalaha waxayna joogteeyaan qiyamka haraaga gaariga."
Iyada oo ku saleysan maskaxda STLA, goobta labaad ee tignoolajiyada ayaa la horumarin doonaa: naqshadaha STLA SmartCockpit Ujeeddadiisu waa in lagu dhex milmo nolosha dhijitaalka ah ee dadka baabuurka saaran, iyada oo si dhijitaal ah loo habayn doono goobtan. Waxay bixin doontaa AI (Intelligence Artificial) codsiyada ku salaysan sida hagidda, caawinta codka, ganacsiga e-commerce iyo adeegyada lacag bixinta.
Ugu dambeyntii, the STLA AutoDrive , sida magacaba ka muuqata, waxa ay la xidhiidhaa wadista iskeed u madax bannaan. Waa natiijada iskaashiga u dhexeeya Stellantis iyo BMW waxayna u oggolaan doontaa horumarinta awoodaha wadista iskeed u madaxbannaan ee daboolaya heerarka 2, 2+ iyo 3, oo leh horumarro joogto ah oo dammaanad qaadaya cusbooneysiinta fog.
Baabuurta leh awoodda wadista si buuxda u madaxbannaan ee ugu yaraan heerka 4, Stellantis waxay xoojisay xidhiidhka Waymo, kaas oo horay u isticmaalay dhowr Chrysler Pacifica Hybrids oo ku qalabaysan shaqada Waymo Driver sida baabuur tijaabo ah si loo horumariyo dhammaan tiknoolajiyada lagama maarmaanka ah. Xayeysiisyada fudud iyo adeegyada gaarsiinta maxalliga ah ayaa la filayaa inay soo saaraan tignoolajiyadan.
Software ku salaysan ganacsiga
Soo bandhigida E/E-yada cusub iyo qaab-dhismeedyada softiweerku waxay qayb ka noqon doonaan afarta goobood ee baabuurta (STLA Small, STLA Medium, STLA Large iyo STLA Frame) kuwaas oo u adeegi doona dhammaan moodooyinka mustaqbalka ee noocyada 14 ee caalamka Stellantis, taasoo u oggolaanaysa macaamiisha inay Si fiican u waafaji gaadiidka baahidaada.
Waxaana la qabsigan ka dhalan doona qayb ka mid ah faa'iidada horumarinta aaladaha softiweerka iyo adeegyada ku xiran, kuwaas oo ku salaysnaan doona shan tiir:
- Adeegyada iyo Diiwaangelinta
- Qalabka Codsiga
- DaaS (Data as Services) iyo Fleets
- Qeexida Qiimaha Baabuurta iyo Qiimaha Dib-u-iibka
- Qabsashada, Haynta Adeegga iyo Istaraatiijiyada Iibinta-Isdhaafsiga.
Meherad ballan qaadaysa in uu si laxaad leh u kori doono iyada oo ay korodho gaadiidka isku xidhan ee faa'iidada leh (erayga waxa loo tixgaliyaa shanta sano ee ugu horreysa nolosha baabuurka). Haddii maanta Stellantis ay hore u leedahay 12 milyan oo baabuur oo isku xiran, shan sano ka dib, 2026, waa in ay jiraan 26 milyan oo baabuur, oo koraya 2030 ilaa 34 milyan oo baabuur oo isku xiran.
Korodhka baabuurta isku xidhan waxa ay sababi doontaa in dakhligu ka kaco ku dhawaad afar bilyan oo yuuro sanadka 2026 ilaa 20 bilyan oo yuuro sanadka 2030, sida laga soo xigtay saadaasha Stellantis.
Marka la gaaro 2024, ku dar 4500 injineerada software
Isbeddelkan dhijitaalka ah ee hadda ka hor ka dhacaya Stellantis waa in ay taageeraan koox aad u weyn oo injineerada software ah. Taasi waa sababta shirkadda weyn ee baabuurtu u abuuri doonto software iyo akadeemiyada xogta, oo ku lug leh in ka badan kun injineerro gudaha ah horumarinta bulshadan tignoolajiyada.
Sidoo kale waa ujeeddada Stellantis in ay shaqaaleysiiso karti badan oo dhanka horumarinta software iyo sirdoonka macmal (AI), iyada oo doonaysa in ay qabato 2024 ilaa 4,500 oo injineero ah oo aagga, abuurista xarumo tayo heer caalami ah.