Waxaa soo qabanqaabiyay xaraashka RM Sotheby's iyadoo la kaashanaysa Xarunta Khibradda Porsche Atlanta, USA, "Xarashka Sannad-guurada 70-aad ee Porsche" waa, sida magacu tilmaamayo, xaraash si gaar ah loogu talagalay astaanta Jarmalka, taasoo qayb ka ah dabbaaldegga sannad-guuradii 70-aad ee ka soo wareegtay.
Xaraashka ayaa lagu qaban doonaa Oktoobar 27 ee xarunta Porsche Cars ee Waqooyiga Ameerika ee Atlanta, Georgia, USA.
Shaki la'aan, xaraashka ugu fiican ee ururiyaha ugu xamaasadda badan ee sumadda Zuffenhausen, halkaas oo ay u dheer tahay helitaanka qaar ka mid ah moodooyinka astaanta u ah iibka - hadday tahay waddo ama tartan - sidoo kale waxaa jira qaybaha ugu kala duwan ee xusuusta iyo xiisaha kale.
Waxaan muujineynaa 10 ka mid ah 124-ka boos ee xaraashka ah, halkaas oo aan ku ururinno baabuurta waddooyinka, baabuurta tartanka, xusuusta, iyo xitaa ... cagaf.
Porsche 911 Turbo Classic Series, "Dahabka Mashruuca", 2018
Kani waa Porsche 911-kii ugu dambeeyay ee rasmiga ah ee hawo qaboojiyay. Naqshaday oo ay soo ururisay Porsche lafteeda, "Mashruuca Dahabka" wuxuu addeecaa mabaadi'da dib-u-celinta - iyo marka laga hadlayo 911, magaca Singer si toos ah ayuu ula xiriiriyaa - laakiin halkii laga bilaabi lahaa cutub jira, Porsche wuxuu soo ururiyay 911 Turbo (993) xoqin.
Tani waxay suurtogal ahayd in la isticmaalo qaybaha kaydka ah, markaa tan 911 Turbo ee gaarka ah waa, dhammaan ujeeddooyinka iyo ujeeddooyinka, nooc cusub oo leh nambarkiisa taxanaha ah. Waxaa jirta hal dhibaato oo keliya… laguma wadi karo waddooyinka dadweynaha, maadaama si wax ku ool ah loo yahay baabuur cusub, 993 (oo la joojiyay in la soo saaro 1998) lama oggolaan karo iyadoo la tixgalinayo qiiqa qiiqa iyo xeerarka badbaadada hadda.
Wuxuu aadaa xaraash la'aan, iyadoo dhammaan guulaha la geyn doono Porsche Ferry Foundation.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Porsche 356 A 1600 'Super' Speedster waxaa qoray Reutter, 1958
Taageerayaasha Patina! Tani 356 waxay diyaar u tahay in dib loo soo celiyo, oo si farsamaysan u shaqaynaysa, in kasta oo bareegyada durbaanka dambe uu u baahan yahay dib u habeyn. Asal ahaan waxa loo qoondeeyay suuqa Waqooyiga Ameerika, markaa mitirka xawaaraha asalka ah wuxuu ahaa mayl (waxaa lagu beddelay mid kale oo kiiloomitir) iyo boombaro gaar ah. Midabka asalka ah ee 356 "Super" Speedster? Lacag bir ah.
Qiimaha: 125 kun ilaa 150 kun oo doolar (108 kun ilaa 130 kun oo Yuuro).
Porsche Carrera GT, 2004
In kasta oo 918-kii ugu dambeeyay ee Spyder uu sidoo kale joogo xaraashkan, dookheyga waxaa si go'aan looga gaaray mid ka mid ah "analoogyada ugu dambeeya", Carrera GT. Atmospheric V10, sanduuqa gear-ga gacanta, xajinta dhoobada… Kaliya muuqalka. Cutubkani waxa uu lahaa hal milkiile oo kaliya waxana uu wax ka yar 2500 km ku leeyahay odometerka.
Qiimaha: 650 kun ilaa 750 kun oo doolar (562 kun ilaa 649 kun oo Yuuro).
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Prototype, 1973
Mid ka mid ah moodooyinka aadka loo ixtiraamo ee taariikhda Porsche oo dhan, cutubkan, oo ka mid ah dhowr RS 2.7 ee xaraashka, ayaa leh nuqulka ugu qaalisan. Tani waa sababta oo ah waa Carrera RS 2.7 labaad ee la soo ururiyey, wadar ahaan afar nooc oo la dhisay - tijaabinta iyo soo saarista ka hor - oo ku salaysan jidhka 911 S.
Farqiga ugu yaabka badan ee wax soo saarka 911 Carrera RS 2.7 waa xitaa maqnaanshaha sumcadda "dabo duck" kharribaye…
Qiimaha: 1.25 milyan ilaa 1.5 milyan oo doolar (1.08 milyan ilaa 1.29 milyan yuuro).
Porsche 956 Kooxda C, 1983
Tartanku ma waayi karo dhacdo la xidhiidha Porsche, waxaana jira dhowr nuqul oo xaraash ah, laakiin 956 ayaa soo jiitay dareenkayaga. U qalma noocyadii hore ee Sport-ga, cutubkani waxa uu manhajkiisa ku leeyahay laba guul - Brands Hatch 1000 km iyo Can-Am Road America, labadaba 1983 -. Waxa uu ka qayb qaatay 24 saacadood ee Le Mans ee 1983 iyo 1984, waxaana loo arkaa 956 ka ugu gaarka ah ee sagaalka gaarka ah ee 956 ee waligood tartamay.
Ma ahayn cutubkan, laakiin 956 wuxuu ahaa baabuurkii haystay rikoorka saxda ah ee Nürburgring muddo 35 sano ah, oo uu la socday Stefan Bellof, oo la gaaray intii lagu jiray isreebreebka 1000 km Nürburgring ee 1983. Waxay noqon lahayd Porsche kale si loo tuuro sanadkan ...
Qiimaha: 5.25 million ilaa 6.75 million dollars (4.54 million to 5.84 million euros).
Porsche 959 Paris-Dakar, 1985
Porsche 959 wuxuu asal ahaan u dhashay kooxda mustaqbalka ee B (wareegyada wareegyada), laakiin baabi'inta qaybtan ayaa ka dhigtay madaxa 959 joogsi gebi ahaanba kala duwan. More loo isticmaalo in lagu guuleysto on asphalt, 959 soo bixi lahaa guul in dibad-baxa ugu adag oo dhan, Paris-Dakar, 1986.
Cutubkani waa mid ka mid ah saddexdii ka qayb-galay tartanka sannadkii 1985-kii, inkastoo midkoodna aanu dhamayn. Sidoo kale waa 959 kaliya ee Paris-Dakar (chassis no. 010015) in uu yahay in gacmaha gaarka ah. Si ka duwan 1986 959 iyo versions wadada, kuwan 1985 Paris-Dakar 959 ku qalabaysan 3.2L atmospheric ah, laga dhaxlay 911 SC, halkii unit mataanaha turbo in noqon lahaa mid ka mid ah 959 kaararka call.
Qiimaha: 3 milyan iyo 3.4 milyan oo doolar (2.59 milyan ilaa 2.94 milyan yuuro).
Porsche 356 Chassis Tababarka, 1956
Shaki la'aan, mid ka mid ah waxyaabaha ugu xiisaha badan xaraashka oo dhan. Chassis-kan si buuxda u shaqaynaya waxaa loogu talagalay in lagu baro makaanikada Hoffman Motors, qaybiyaha Porsche ee New York, USA, hawlaha farsamada aasaasiga ah ee Porsche.
Makaanikada ayaa burburiyay qaybo ka mid ah chassis-kan oo ay dib isugu soo ururiyeen ilaa ay farsameeyeen, iyaga oo adeegsanaya aqoontooda dib u hagaajinta Porsche 356s ee wakhtigaas. Sida xiisaha leh, joojinta dhinaca bidix waxay ka duwan tahay dhinaca midigta oo ka tarjumaysa farqiga u dhexeeya 356 ee hore, iyada oo kuwii hore ay leeyihiin xalal la mid ah kuwa Volkswagen.
Chassis-ku wuxuu noqon doonaa mid gaboobay marka la soo bandhigo 356 B, laga bilaabo halkaas xoogaa isbeddelo ah oo gacmaha ah, oo ku dhammaan doona mid la dayacay. Ka dib markii la helo, waxay bilaabi doontaa habka dib u soo celinta kaas oo socon doona 11 sano.
Qiimaha: 100 kun ilaa 150 kun oo doolar (86.5 kun ilaa 130 kun oo Yuuro).
Porsche 550 Spyder Junior (Carruurta)
Ma aha dadka waaweyn oo keliya kuwa fursad u helaya inay helaan "alaabta ay ku ciyaaraan" cusub. Tiro ka mid ah noocyada Porsche ee carruurta ayaa sidoo kale loo xaraashayaa sida Porsche 550 Spyder. Laakiin waa inay noqdaan carruur ladan.
Qiimaha: 18 kun ilaa 25 kun oo doolar (15,600 ilaa 21,600 yuuro).
Porsche Diesel Junior 108 K, 1959
Cagaf-cagafeedka Porsche lama waayi karo, halkan nooca Junior, nooca is haysta. Junior 108 K ayaa ahaa nooca ugu caansan, oo lagu rakibay mishiin naafto ah oo hawo qaboojiyay, oo leh 11 hp, kor u kaca ilaa 15 hp ka dib markii la casriyeeyay. Qaybtan si buuxda ayaa loogu soo celiyay Nederlaan.
Qiimaha: 30 kun ilaa 40 kun oo doolar (25.9 kun ilaa 34.6 kun oo doolar).
Boodhadhka Porsche, 60s
Ma jirin wax xusuus ah. Waxaa ka mid ah buugaagta, buug-gacmeedyada, rinjiyeynta iyo boodhadhka, boodhadh badan - qaar ka mid ah tusaaleyaal sawireed aad u fiican oo waqtigooda ah - waxay noqon karaan qurxinta ugu fiican ee qolka fadhiga, ama xitaa garaashka ururiyaha Porsche ama xamaasad kasta. Tusaalooyinkani waxay tilmaan u yihiin guulihii badnaa ee uu Porsche ka gaaray wareegyada 60-meeyadii.
Qiimaha: 2500 ilaa 3500 dollars (2.1 kun iyo 3000 euros).
Si aad u aragto waxyaabo badan oo faahfaahsan ama inta kale, oo leh sawirro badan, waxaan kugula talineynaa inaad booqato shabakada RM Sotheby ee u heellan xaraashka.