Asal ahaan bilaabay suuqa ee 2015, jiilka labaad ee Honda HR-V waxay helaysaa, habkan iyo badhtamaha meertada nolosheeda, cusboonaysiin, inkasta oo ay dheertahay waqtiga - inkasta oo dib-u-cusboonaynta qaabaysan ay dhici doonto dabayaaqada sanadkan, isbeddelada dhinaca matoorada waxay iman doonaan kaliya sanadka soo socda, 2019.
Sida novelties ee ereyada bilicsanaanta, waxaa la dhihi karaa inaysan si sax ah u ahaan doonin asalka, maadaama HR-V ay heli doonto wax yar oo ka badan bar chrome cusub oo ku yaal gogosha hore, muraayadaha LED-yada oo la mid ah kuwa bulshada, nalka dambe ee dib loo habeeyay iyo muraayada hore ee shooga oo la cusboonaysiiyay.
Marka laga hadlayo noocyada qalabka badan, taayirada 17 "waxay sidoo kale noqon doonaan kuwo cusub, iyo sidoo kale tuubooyinka qiiqa birta ah. Iyadoo macaamiishu awood u leeyihiin inay ka doortaan wadar ahaan siddeed midab oo loogu talagalay shaqada jirka, oo ay ku jiraan Midnight Blue Beam Metallic ee lagu muujiyay sawirada.
Gudaha oo leh agab ka wanaagsan
Gudaha qolka, kuraasta hore ee dib loo habeeyay, oo siinaya taageero ka sii fiican, iyo sidoo kale ballanqaadyada konsole xarun cusub, oo lagu daboolay agab ka wanaagsan. Marka la eego nooca ugu sarreeya, oo loo tarjumay isku-dhafka dharka iyo maqaar, oo leh labajibbaaran dusha sare ah.Sidoo kale ka fikirida fayoobida dadka degan, xoojinta walxaha dahaadhka ah ee meelaha ugu kala duwan ee shaqada jirka, marka lagu daro soo bandhigida nidaamka joojinta buuqa firfircoon, oo ku shaqeynaya habka dhawaaqa. Inkasta oo la heli karo, kaliya iyo mar kale, ee noocyada ugu qalabaysan.
1.5 i-VTEC cusub oo jidka ku jira
Dhanka matoorada iyo in kasta oo isbedel lagu sameeyay shaqada jirka, kaliya 1.5 batroolka i-VTEC ayaa joogi doona furitaanka, oo horeyba ula jaan qaaday xeerarka WLTP. Soo bandhigida naaftada 1.6 i-DTEC, sidoo kale waa la cusboonaysiiyay, iyo qaadashada 1.5 i-VTEC Turbo, ayaa loo qorsheeyay xagaaga 2019.
Marka laga hadlayo 1.5 i-VTEC-da la cusboonaysiiyay ee si dabiici ah loo hamiyo oo la heli karo bilawga iyo isbeddelkiisa ugu weyni waa khilaaf hoose oo u dhexeeya piston iyo darbiga dhululubada, waxay keenaysaa 130 hp iyo 155 Nm, iyadoo la dardargelinayo 0 ilaa 100 km/h. 10.7s marka lagu qalabeeyo sanduuqa-geeska-gacan ee lix-xawaaraha ah, ama 11.2s marka lagu qalabeeyo sanduuqa-geeska CVT ee ikhtiyaarka ah.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.
Marka la eego isticmaalka, ballanqaadyada celceliska 5.3 l / 100 km, oo leh CO2 qiiqa 121 g / km, tan oo leh CVT-da kor ku xusan - oo leh sanduuqa qalabka gacanta, Honda weli ma sii dayn wax xog ah.
Sidoo kale marka loo eego astaanta Japan, Honda HR-V ee la cusboonaysiiyay waa in ay gaadho ganacsatada Yurub, horaanta bisha soo socota ee Oktoobar.
