Waxaan u tagnay Munich si aan u soo bandhigno Audi Q3 iyo RS Q3 oo dib loo cusbooneysiiyay. Isbeddellada qarsoon laakiin lagu daray ayaa isbeddel ku sameeya SUV-ga ugu yar ee sumadda giraanta. Waxay helaysaa naqshad dib loo cusbooneysiiyay, laakiin sidoo kale hagaajinta awoodda injiinka iyo hufnaanta. Suuqgeyntu waxay bilaabanaysaa 2015
Feejignaanta yar - laga yaabee xitaa ugu fiirsashada… - waxay yeelan doontaa dhibaatooyin lagu ogaanayo faraqa u dhexeeya nooca hadda jira iyo Audi Q3 ee la cusboonaysiiyay. Runtii, waxay ahayd lagama maarmaan in la wado "cusub" Audi Q3 si loo arko hagaajinta ay samaysay calaamadda, labadaba makaanikada iyo marka la eego chassis.
Matoorka 2.0 TDI ee kala duwanaanshaha 143 iyo 177hp wuxuu siiyay hab aad u awood badan, oo leh 150 iyo 184hp siday u kala horreeyaan. Awood badan, wax ku ool badan (ilaa 17%) iyo in ka badan oo aad u fiican in la isticmaalo. Dhanka isticmaalka waxaan ku diiwaan gashanaa waddo isku dhafan oo leh nooca 150hp, celcelis ahaan 5.4 l/100km - si loo xaqiijiyo imtixaan dheer. Waxaa laga yaabaa in taasi tahay sababta matoorkani uu yahay sharadka weyn ee astaanta suuqa qaranka.
SIDOO KALE EEG: Audi A7 Sportback h-tron: oo eegaya mustaqbalka
Dhinaca matoorada shidaalka, xiddigta shirkadu waa 1.4 TSI oo leh 150hp - 2.0 TFSI block ah oo leh 220hp sidoo kale waa la heli karaa. 110km oo aan fursad u helay in aan ku rogo matoorada ugu yar ee shidaalka, matoorku waxa uu la dhacsan yahay helitaankiisa, habsami u socodka iyo isticmaalka dhexdhexaadka ah - wadista taxadar la'aanta ah waxaan ku guuleystey celcelis ahaan 6.6 l / 100km. Hoos u dhigista isticmaalka iyo qiiqa CO2 waxaa suurto galiyay, qayb ahaan, tignoolajiyada deacisay dhululubada Audi (dhulinders on baahida) ee ku jira cutubkan.
Marka loo eego dhinaca firfircoon, Audi Q3 hadda waxay leedahay shasis dib loo habeeyay iyo ganaaxyo la hagaajin cusub. Isbeddellada hagaajiyay raaxada socodka SUV-gan. Mid kale oo cusub ayaa ah tignoolajiyada Audi Drive Select, kaas oo u oggolaanaya darawalka inuu hagaajiyo heerka adkeynta shoogga firfircoon ee firfircoon (ikhtiyaar ah). Audi Q3 ayaa sidoo kale helaya giraangiraha cusub oo leh cabbirro u dhexeeya 16 ilaa 20 inji dhexroorka.
Ilaa hadda sida naqshadeynta, isbeddellada ugu caansan ayaa ku yaal xagga hore. Daboolka dib baa loo qaabeeyey oo hadda waxa uu leeyahay qaab dhismeed saddex-geesood ah, oo si aad ah ugu xidhan nalalka hore, sidoo kalena dib loo habeeyey, oo leh xenon oo lagu daray tignoolajiyada iyo laydhka socda ee LED. Ikhtiyaar ahaan, waxaa jira suurtogalnimada in lagu qalabeeyo Q3 oo leh 100% nalalka LED-ka, qalab ilaa dhowaan la heli karo oo keliya moodooyinka sare.
Marka lagu daro saddex midab oo cusub oo diyaar u ah shaqada jirka, waxaa jira heerar qalab oo cusub. Kaliya labo: Naqshad iyo Sport. Heerka Naqshaduhu wuxuu leeyahay muuqaal soo jiidasho leh, oo leh ilaalinta jirka ee caag madow, halka nooca Sportiga ee leh taayirrada waaweyn ay isku daraan walxaha midabka jirka, si aad u eegto magaalo iyo isboorti.
Audi RS Q3: kiis gooni ah
Imaatinka Mercedes GLA 45 AMG waxay ku qasabtay Audi inuu afeeyo RS Q3's 2.5 TFSI block xitaa intaa ka sii badan. SUV-ga Audi wuxuu arkay awoodda mishiinka shan-dhululubo oo kor u kacday 30hp ilaa 340hp, halka qulqulka uu ka kordhay 420 ilaa 450Nm. Q3 RS ayaa hadda u hoggaansamaya heerka Euro 6.
Xagga wax qabadka, RS Q3-da cusub waxa ay hadda ku xawaaraynaysaa 0 ilaa 100 km/h 4.8 ilbiriqsi waxana uu ku gaadhi karaa xawaarihiisa ugu sarreeya oo ku xaddidan 250 km/h. Matoorka waxaa lagu daraa gudbinta toddobo-xawaaraha S tronic oo dib loo taabtay. Marka la eego qaabaynta, RS Q3-ka cusub waxa uu helayaa boombaro gaar ah.
Marka la eego giraangiraha, dareenka ugu weyni waa awood, awood badan. Awood bixinta, iibinta iyo amaahinta haddii ay suurtagal tahay. Magaalada Munich, halganka u dhexeeya cagtayda midig iyo kamarada xawaaraha waxay ahayd mid joogto ah. Dhawr todobaad uun baa laga joogaa markaan ogaan doono cidda ku guulaysatay tartanka. Dhammaantood waa khaladka matoorka RS Q3 ee 2.5 TFSI, kaas oo ku socda xawaare aan la arki karin oo si dhib yar leh.
Dhaqdhaqaaq ahaan, injineerada Audi waxay qabteen shaqo aad u fiican, RS Q3 waxay u dhaqmaan sida ugu wanaagsan ee suurtogalka ah iyadoo la tixgelinayo dhererka jirka. keenista RS Q3 waxa ay bilaabmaysaa rubuci hore ee 2015
EEG GARABKA SAWIRKA:
