Qaabka la jecel yahay ee Boqortooyada Japan, iyo sidoo kale siyaasiyiinta waaweyn ee Japan iyo milyaneerada, iyo xitaa madaxda Yakuza, oo ah magaca Maafiyada Japan loo yaqaan, "Rolls-Royce Japan" ayaa dhab ahaantii loogu yeeraa. Toyota Century . Haysashada, hab ahaan, waxay ku kasbatay naaneesta, mahadsanid maaha oo kaliya qaababka, laakiin sidoo kale xaqiiqda ah in ay muddo dheer ahayd qaabka raaxada ee ugu gaarka ah ee warshadaha baabuurta Japan!
In iibka ee dalka Sol Nascente muddo 50 sano ah, Toyota Century ayaa kaliya loo yaqaan saddex qarni oo dhan jiritaankeedii horeba ballaaran. Midda hadda jirta waxba iskama beddelin in ka badan labaatan sano!
haray? Taasi waa sax - hadhay! Tani waa sababtoo ah, dayrtii hore, Toyota waxay go'aansatay inay cusbooneysiiso "Rolls-Royce". Taas oo, iyada oo la ilaalinayo qaababka iyo xariiqyada caadiga ah, ayaa koray wax yar, hadda waxay ku faantaa dhererka guud ee 5.3 m, 1.93 m ballaaran, 1.5 m oo dherer ah iyo in ka badan 3 mitir oo u dhexeeya faashashka.
Gudaha? raaxo, dabcan!
Marka la eego sawirada horay loo sii daayay, xaqiijinta, si siman, oo ah "qasab" qol raaxo leh, inkastoo sida dhadhanka Japan. Si kale haddii loo dhigo, oo lagu daboolay maro jilicsan, walxo aad u badan oo la qadariyo, marka loo eego dhaqanka Japan, marka loo eego maqaarka; inkastoo tani ay sidoo kale noqon karto ikhtiyaar!
Kuraasta dambe, laba kursi oo gaar ah iyo meelo badan, marka lagu daro astaamo taxane ah, si loo dammaanad qaado mashquulinta joogtada ah. Natiijada nidaamka madadaalada ee kuraasta danbe, oo leh 16 ″ shaashooyin, nidaamka dhawaaqa-dhamaadka sare, iyo 7 ″ taabashada dhijitaalka ah. Meel la raacayo gacanta dhexe oo ay rakaabku ku hagaajin karaan habka duugista ee kuraasta, daahyada, qaboojiyaha iyo habka dhawaaqa ee aan soo sheegnay.
Joojinta dib loo eegay, sidoo kale amniga
Marka lagu daro xalalkan, Toyota ayaa sidoo kale ku dhawaaqday in ay ku qalabaysay "Rolls-Royce Japanese" oo leh nidaam elektaroonig ah oo hawo-joojin ah oo la xakameeyey, iyada oo hubinaysa in moodalku hadda aad u adag yahay, iyada oo ay ugu wacan tahay codsiga dhejisyada qaabdhismeedka cusub. Intaa waxaa dheer, gacmaha ganaaxa sidoo kale waa cusub, sidoo kale waa taayirrada iyo qaybaha kale ee caag ah, si loo gaaro hoos u dhigista gariirka ka dhasha tumanka iyo hagaajinta raaxada.
Dhanka nabdoonaanta, joogitaanka dhammaan nidaamyada taageerada wadista waa qayb ka mid ah Dareenka Badbaadada Toyota, sida Kormeerka Bararka Indho la'aanta, Digniinta Taageerada Baarkinka, Nidaamka Isku dhaca Kahor, Digniin Bixinta Laamiga, Xakamaynta Radar Cruise, La Qabsiga Sare ee Beam iyo HelpNet - waa nidaam, haddii ay dhacdo in barkinta shilku furmaan, kicisa digniin, taasoo ku kallifta hawlwadeenka inuu la xiriiro maamulka oo uu u sheego shil suurtagal ah.
Kaliya 50 iyo dhamaantood leh V8 hybrid
Ugu dambeyntii, iyo sida mishiinka kaliya, 5.0 L petrol V8 oo ku dhawaaqaya 381 hp iyo 510 Nm of torque, oo ay taageerayaan matoor koronto, hubinta 224 hp iyo 300 Nm. , oo leh nidaamka isku-dhafka ah ee dammaanadda, habkan, wadarta guud ee awoodda 431 hp .
Sido kale si loo hubiyo ka saarista, Toyota waxa ay qorsheysay in ay soo saarto 50 unug oo qarniga cusub ah, iyada oo baabuur kastaa uu qiimihiisu yahay 19,600,000 yen, ama ku dhawaad 153,500 euros. Tani, xitaa ka hor cashuuraha iyo dheeraadka.
qaali? Runtii maaha! Ka dib oo dhan, waa kala badh waxa ku kacaya Rolls-Royce dhabta ah…
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee