THE Mercedes-Benz EQS , Heerarka koronto ee cusub ee astaanta Jarmalka, ayaa hadda loo soo bandhigay adduunka, ka dib toddobaadyo badan oo la sugayay, halkaas oo soo saaraha ka yimid Stuttgart uu ku nuuxnuuxsaday "rabitaanka cuntada" ee muujinta macluumaadka noo oggolaaday inaan ogaano, wax yar wax yar, qaabkan aan hore loo arag.
Mercedes-Benz waxay ku qeexday inay tahay baabuurkii ugu horreeyay ee korantada ee raaxada ah iyo markii aan bilownay inaan aragno "menu" in calaamad Jarmal ah ay diyaarisay, waxaan si dhakhso ah u fahamnay sababta hadalkan xooggan.
Iyada oo qaab aan markii hore ku aragnay Bandhigga Baabuurta Frankfurt 2019, oo ah qaab prototype (Vision EQS), Mercedes-Benz EQS waxay ku saleysan tahay laba falsafadood oo habaysan - Dareen Dareen iyo Luxury Horusocod ah - taas oo u tarjumeysa khadadka dareeraha, sagxadaha xardhan. , kala-guurid siman iyo kala-goysyada oo yaraada.
Dhanka hore, guddida (ma jirto wax shil ah) oo ku biiraya nalalka madaxa - oo ay sidoo kale ku xiran tahay koox cidhiidhi ah oo iftiin ah - ayaa taagan, oo ay ka buuxaan qaab laga soo qaatay xiddigta caanka ah ee astaanta Stuttgart, oo u diiwaan gashan sidii calaamad ganacsi 1911.
Ikhtiyaar ahaan, waxaad ku qurxin kartaa muraayadan madow oo leh qaabka xiddigaha saddex-geesoodka ah, si aad u hesho saxiix muuqaal ah oo aad u xiiso badan.
Mercedes ugu dhaqsiyaha badan abid
Astaanta Mercedes-Benz EQS waxaa lagu gartaa inay ka mid tahay nooca "taab-horey" (kaabka rakaabka ee booska hore), halkaasoo mugga qolka lagu qeexay xariiqda arc ("hal-bow", ama "hal qaanso" , sida laga soo xigtay naqshadeeyayaasha calaamadda), kuwaas oo arka tiirarka cidhifyada ("A" iyo "D") waxay fidiyaan ilaa iyo korka geesaha (hore iyo gadaal).
Waxaas oo dhami waxay gacan ka geystaan in EQS ay soo bandhigto muuqaal gaar ah, iyada oo aan lahayn wax dillaac ah iyo… aerodynamic. Iyada oo leh Cx kaliya 0.20 (oo lagu gaadhay 19-inch AMG wheels iyo habka wadista isboortiga), kani waa moodelka wax soo saarka hawada ugu badan maanta. Xiisaha awgeed, Tesla Model S ee dib loo cusbooneysiiyay ayaa leh rikoor ah 0.208.
Si loo suurtogeliyo nashqadeyntan, madal loogu talagalay baabuurta korontada ku shaqeysa ee EQS ay ku saleysan tahay, EVA, ayaa wax badan ku biirisay.
gudaha raaxada
Maqnaanshaha mishiinka gubashada ee hore iyo meelaynta batteriga ee u dhexeeya wheelbase deeqsi ah waxay u oggolaanaysaa taayirrada inay "ku riixaan" meel u dhow geesaha jidhka, taasoo keenta qaybo gaaban oo hore iyo gadaal ah.
Tani waxay saameyn aad u wanaagsan ku leedahay qaabka guud ee gaariga waxayna kordhisaa booska loogu talagalay shanta qof ee saaran iyo booska culeyska: qaybta shandadaha waxay bixisaa 610 litir oo awood ah, taas oo lagu "fidin karo" ilaa 1770 litir oo leh kuraasta dambe. laablaaban.
Dhanka dambe, maadaama ay tahay goob taraamka loo qoondeeyay, ma jiro tunnel gudbinta tanina waxay u shaqeysaa yaabab qof kasta oo ku safraya bartamaha kursiga dambe. Dhanka hore, konsole dhexe oo kor loo qaaday ayaa kala saaraya labada kursi.
Isku soo wada duuboo, EQS waxay maamushaa inay bixiso meel ka badan marka loo eego gubashada u dhiganta, S-Class-ka cusub (W223), in kasta oo uu ka yara gaaban yahay.
Si kastaba ha noqotee, sida aad filan karto, inaad waasac tahay kuma filna inaad ku guulaysato meel sare oo ka mid ah noocyada korantada ee Mercedes-Benz, laakiin marka ay lagama maarmaan noqoto in "sawiro" kaararka trump, EQS-kan wuxuu "hubka ka dhigayaa" mid kasta oo ka mid ah moodooyinka leh Saxeexa EQ
141 cm oo shaashad ah. Maxaa xadgudub ah!
EQS waxay soo bandhigaysaa MBUX Hyperscreen, xal muuqaal ah oo ku salaysan saddex shaashad oo OLED ah oo sameeya guddi aan kala go' lahayn oo cabbiraya 141 cm oo ballac ah. Weligaa ma aadan arag wax la mid ah.
Iyada oo leh processor-ka siddeed-core ah iyo 24GB ee RAM, MBUX Hyperscreen wuxuu ballan-qaadayaa awoodda xisaabinta ee aan horay loo arag wuxuuna sheeganayaa inuu yahay shaashadda ugu caqliga badan ee abid lagu rakibo baabuur.
Soo ogow dhammaan siraha Hyperscreen wareysiga aan la yeelanay Sajjad Khan, Agaasimaha Farsamada (CTO ama Sarkaalka Farsamada Sare) ee Daimler:
MBUX Hyperscreen kaliya ayaa loo soo bandhigi doonaa ikhtiyaar ahaan, maadaama sida caadiga ah EQS ay dhab ahaantii lahaan doonto dashboard aad u miyir badan sida caadiga ah, wax kasta oo la mid ah waxa aan ka helnay Mercedes-Benz S-Class cusub.
albaabbada tooska ah
Waxa kale oo loo heli karaa ikhtiyaar ahaan - laakiin aan ka yarayn cajaa'ibka... - waa albaabbada furitaanka tooska ah ee xagga hore iyo dambe, taas oo u oggolaanaysa koror xitaa ka weyn ee darawalka iyo raaxada degganaha.
Marka uu darawalku u soo dhawaado baabuurka, gacan-qabsiga albaabka ayaa "is tusa" oo markay soo dhawaadaan, albaabka dhinacooda si toos ah ayuu u furmayaa. Gudaha qolka, iyo adeegsiga nidaamka MBUX, darawalku wuxuu sidoo kale awood u leeyahay inuu si toos ah u furo albaabbada dambe.
Kaabsal oo dhan-in-hal ah
Mercedes-Benz EQS waxay ballan qaadaysaa heerar aad u sarreeya oo ah raaxada raacitaanka iyo acoustics, iyadoo ballan qaadaysa inay dammaanad qaadayso wanaagga dhammaan dadka deggan.
Marka la eego, xitaa tayada hawada gudaha ayaa la xakameyn doonaa, maadaama EQS lagu qalabayn karo shaandhada HEPA (High Efficiency Particulate Air) ikhtiyaari ah oo ka hortagaysa 99.65% walxaha yaryar, boodhka wanaagsan iyo manka inay soo galaan qolka. .
Mercedes waxa kale oo ay dammaanad qaadaysaa in EQS-kani uu noqon doono "khibrad maqal" oo kala duwan, oo awood u leh in uu dhaliyo dhawr dhawaaq oo kala duwan, marka loo eego qaabkayada wadista - mawduuc aan sidoo kale horay u soo sheegnay:
Habka iskii u shaqeysta ilaa 60 km/h
Nidaamka Pilot Drive (ikhtiyaar ah), EQS waxay awood u leedahay in ay si iskeed ah u wado ilaa 60 km/h khadadka taraafigga cufan ama ciriiriga qaybaha wadooyinka ku habboon, in kasta oo doorashada dambe la heli karo marka hore Jarmalka.
Intaa waxaa dheer, EQS waxay leedahay nidaamyada gargaarka wadista ee ugu dambeeyay ee astaanta Jarmalka, iyo nidaamka Caawinta Feejignaanta waa mid ka mid ah hal-abuurka ugu weyn. Waxay awood u leedahay inay baarto dhaqdhaqaaqa isha darawalka oo ay ogaato haddii ay jiraan calaamado daal ah oo muujinaya darawalku inuu hurdo ku dhow yahay.
Iyo madaxbannaani?
Ma jirto sabab la'aan oo ka caawisa in la caddeeyo xaqiiqda ah in Mercedes ay u kala saartay inuu yahay baabuurkii ugu horreeyay ee koronto ee raaxada ah ee adduunka. Laakiin sababtoo ah waa koronto, madax-bannaanida sidoo kale waxay u baahan tahay inay ahaato heer isku mid ah. Oo waa ... haddii ay tahay!
Tamarta loo baahan yahay waxaa dammaanad qaadi doona laba baytari oo 400 V ah: 90 kWh ama 107.8 kWh, taas oo u oggolaanaysa inay gaadho madaxbannaanida ugu badan ee ilaa 770 km (WLTP). Batarigu wuxuu dammaanad qaaday 10 sano ama 250,000 km.
Ku qalabaysan qaboojinta dareeraha ah, horay ayaa loo kululayn karaa ama waa la qaboojin karaa ka hor ama inta lagu jiro safarka, dhammaan si loo hubiyo in ay ku yimaadaan goobta rarka si degdeg ah heerkulka ugu fiican ee shaqada mar kasta.
Waxa kale oo jira nidaam dib-u-soo-noolayn tamareed oo leh dhowr habab oo xooggooda lagu hagaajin karo iyada oo la adeegsanayo laba furaha oo la dhigo isteerinka gadaashiisa. Si tafatiran u baro EQS-ku-qulqulaya:
Nooc ka awood badan ayaa leh 523 hp
Sida Mercedes-Benz ay hore noogu sheegtay, EQS-gu waxa uu ku diyaarsan yahay laba nooc, mid wata taayir dambe iyo hal matoor oo keliya (EQS 450+) iyo ka kale oo wata dhammaan taayirrada iyo laba mishiin (EQS 580 4MATIC) . Wixii ka dambeeya, nooc isboorti oo ka xoog badan ayaa la filayaa, oo sita sawirka AMG.
Laga bilaabo EQS 450+, waxay leedahay 333 hp (245 kW) iyo 568 Nm, iyadoo isticmaalkeedu u dhexeeyo 16 kWh/100 km iyo 19.1 kWh/100 km.
EQS 580 4MATIC oo aad u awood badan waxay bixisaa 523 hp (385 kW), ixtiraamka 255 kW (347 hp) ee xagga dambe iyo 135 kW (184 hp) ee hore. Dhanka isticmaalka, kuwani waxay u dhexeeyaan 15.7 kWh/100 km iyo 20.4 kWh/100 km.
Labada noocba, xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay 210 km / h. Xagga dardargelinta 0 ilaa 100 km/h, EQS 450+ waxay u baahan tahay 6.2s si ay u dhamaystirto, halka EQS 580 4MATIC ka xoog badan uu isla jimicsi isku mid ah ku sameeyo 4.3s kaliya.
Goorma ayaa la yimaadaa?
EQS waxaa lagu soo saari doonaa Mercedes-Benz's "Factory 56" ee Sindelfingen, Germany, halkaas oo S-Class laga dhisay.
Waxa kaliya oo la og yahay in furitaanka ganacsiga lagu samayn doono daabacaad gaar ah, oo loo yaqaan Edition One, kaas oo yeelan doona rinjiyeyn laba midab ah oo gaar ah oo ku koobnaan doona 50 nuqul oo keliya - sida saxda ah midka aad ka arki karto sawirrada.