THE Mercedes-Benz EQS , ama Vision EQS (laga bilaabo magaciisa oo buuxa), waxay ka soo baxaysaa S-Class si ay u noqoto sedan koronto oo gaar ah, kaas oo suuqa ku jiri doona bartamaha 2021. kaas oo sidoo kale yeelan doona jiil cusub dhowr bilood ka hor.
In kasta oo ay suurtogal tahay in arrimuhu bilaabaan inay dejiyaan Kooxda Daimler, ka dib afar ogeysiis oo faa'iido hoose ah iyo dhowr wicitaan oo loogu talagalay baabuurta si loo dayactiro dukaamada, weli ma jiraan calaamado muujinaya cadaadiska shirkadda.
Ola Källenius wuxuu soo muuqday markii ugu horeysay isagoo ah maamulaha kooxda ee Guangzhou Motor Show dabayaaqadii bishii Nofembar iyadoo xoogaa xoogaa kacsanaan ah ay ka jirtay maadaama Shiinaha uu yahay suuqa ugu weyn ee Mercedes-Benz ee S-Class (in ka badan hal saddexdii diiwaan gelin ee adduunka oo dhan ayaa lagu iibiyaa halkaas).
Laakiin joogitaanka sedan koronto oo casri ah, oo ay weheliso bandhigga adduunka oo dhan ee SUV-ga ugu horreeya ee calaamadda Maybach (GLS), ayaa macaamiisha Shiinaha siisay xiiso badan oo ay ku soo booqdaan astaanta Jarmalka.
Subscribe saar warsidahayaga
Halkee, maalintii loo qoondeeyay saxaafadda, Kaellenius wuxuu neefsaday kalsooni, inta badan sababtoo ah aragtida wanaagsan ee uu filayo in lagu abuuro gaariga fikradda ah, taas oo siinaysa aragtida ugu horreysa ee qaabka wax soo saarka ee taxanaha ah kaas oo u dabaaldegi doona kulankiisii ugu horreeyay ee adduunka ee bartamaha. -2021, kadib bandhiga aduunka ee Bandhigga Motor Frankfurt. Bishii Sebtembar ee la soo dhaafay, iyo joogitaanka Bandhigga Motor Tokyo, halkaas oo Mercedes uu ahaa mid ka mid ah laba nooc oo aan Japan ahayn oo joogitaan rasmi ah.
doorasho badan
Ilo-wareedyo gudaha ah ayaa noo sheegaya in bandhigga adduunka ee S-Class-ka cusub uu dib u dhacay laga bilaabo Febraayo soo socota ilaa horraanta xagaaga 2020 iyo dib u habeyntu waxay sidoo kale saameyn doontaa furitaanka Mercedes-Benz EQS, kaas oo la filayo inuu hirgalo qeybta labaad ee 2021 .
Madal u gaar ah
Si ka soo horjeeda wixii aan ku aragnay EQC ama EQV-gii hore loo daaha ka qaaday, nooca wax soo saarka mustaqbalka ee Mercedes-Benz EQS kuma salaysnaan doono kala duwanaanshaha aasaasiga ah ee u dhigma gubashada, kiiskan S-Class. EVA (Nashqada Gaadiidka Korontada). ) waa magaca madal cusub oo go'an oo ay ka doodi doonto EQS oo u adeegi doonta moodooyinka korantada mustaqbalka ee astaanta.
Waa wakhti aad u jilicsan Daimler, iyada oo maskaxda lagu hayo in hoggaanka S-Class ee dhamaadka sare ee suuqa uusan waligiis la tartamin Audi, BMW ama Lexus, oo hadda waxay noqon doontaa xafiiltanka gudaha gidaarada.
Tani waa sababta oo ah macaamiil kasta oo soo gala ganacsi (ama isku dubarid ku yaal bogga internetka ee calaamadda) waxay yeelan doonaan doorashooyin kala duwan haddii ay xiiseynayaan meesha ugu sareysa ee Mercedes: mid ku qalabaysan mishiinka dabka iyo kan kale oo leh matoor koronto, labadaba leh wax badan. meel bannaan, tayada ugu sareysa ee qaybta iyo raaxada weyn, tignoolajiyada wadista iskeed u madax bannaan iyo heerka uu xiddiggu ku bixiyo bowdada.
Sidaa darteed, marka ay sii kala fogaadaan labada furitaan, way ka sii fiicnaan doontaa, gaar ahaan marka Mercedes-Benz ay soo bandhigi doonto dhowr nooc oo cusub sanadka 2021 kuwaas oo sidoo kale hadheynaya fasalka cusub ee S-Class, sida E-Class koronto, tusaale ahaan, taas oo u badan tahay inay noqoto midkeeda. model korontada shanaad.
In ka badan S-Class koronto
Mercedes-Benz EQS ayaa waxyar ka gaaban S-Class mustaqbalka dheer (nooca la doorbido ee Shiinaha). Si kastaba ha ahaatee, maadaama baytariyadu ku yaalliin sagxada baabuurka, iyada oo aan lahayn tunnel-ka gudbinta ama mishiinka daboolka hoostiisa, EQS waxay bixisaa gudaha xitaa ka sii ballaadhan oo dabacsan.
Aragtida EQS waxay leedahay qaybo ka duwan sidii caadiga ahayd ee saloonska. Silhouette-ku wuxuu muujinayaa xariiq joogto ah, oo aan jabnayn oo u dhexeeya xagga hore, qaybta rakaabka iyo dabada.
Maaddaama CLS-ku aanay u badnayn in uu yeesho beddele, EQS waxa ay u ifin kartaa sida moodalka keliya ee leh albaabbo aan fiicneyn iyo silhouette fidsan, kaas oo muraayadda hore ay ku socoto iyada oo aan la calaamadin u gudubka dabada. Isla sidaas oo kale ayaa loo sheegi karaa xagga dambe, halkaasoo daaqadda weyni ay ku fidsan tahay daboolka jirridda, oo ah nooc isku dhafan oo CLS ah iyo Porsche Panamera.
Shaqada jirku lafteedu waa fidsan tahay oo la toneeyey, halka taayirrada xoogga badan (24″) ay gacan ka geystaan muuqaalka guud ee EQS, si la mid ah xagga hore ee fidsan iyo qaybo badan oo iftiin ah oo ku dhex jira laambada hore iyo shiilada iyo laydhka dabada ee isku dhafan. 229 xiddigaha yar ee Mercedes Benz
jiilka soo socda gudaha
Waxaan galaa fikradda EQS waxaana cad in guddiga oo dhan ay ku biiraan albaabbada albaabbada si ay u sameeyaan farshaxan, oo ku daboolaya dadka deggan sida sagxada doonta. Qalabka aaladda, console-ka dhexe iyo cududaha gacmaha ayaa sabbeynaya gudaha, iyagoo siinaya muuqaal hore gudaha gudaha sedannada raaxada ee Mercedes-Benz.
Qalab adag ayaa lagu sifayn karaa sidiisa. Macluumaadka ugu muhiimsan ayaa lagu saadaaliyay dusha sare ee qurxinta ee ka dambeeya isteerinka, laakiin maskaxda horumarka leh waa inaysan aad u faraxsanayn in nooca wax soo saarka ee taxanaha ugu dambeeya uu sii wadi doono adeegsiga qalab casri ah, inkastoo dhijitaal ah.
Afarta kursi ee la isku dhejiyay ayaa xasuusinaysa daraasadda Maybach Ultimate Luxury, iyada oo muujinaysa in, xitaa Mercedes-Benz, ujeeddada u ogolaanaysa xitaa macaamiisha hodanka ah inay ku noolaadaan maqaarka dhabta ah waa mid aan maanta laga fursan karin: alwaax leh hadhuudh gaar ah ayaa loo isticmaalaa Dashboard-ka iyo kuraasta waxaa lagu daboolay microfiber ka samaysan caagadaha dib loo warshadeeyay. Ikhtiyaar ahaan, waxaa suurtagal ah in lagu qeexo maqaar macmal ah oo leh filim farsamo oo khafiif ah, halka daboolka saqafka lagu daboolay dhar ka kooban qayb ka mid ah qashinka caagga ah ee laga soo ururiyay badaha.
Noocyo badan ayaa sheeganaya inay bixiyaan raaxo isku mid ah rakaab kasta, iyadoon loo eegin safka ama kursiga su'aasha. Xaaladdan oo kale, waxay runtii u muuqataa in taas la gaaray, labadaba marka la eego booska bannaan, iyo sidoo kale dhismaha bangiyada iyo macluumaadka iyo ilaha madadaalada ee la heli karo.
Hoosta "bonetka"
Baabuurka fikradda wadista taayirrada leh waxaa ku shaqeeya laba matoor oo koronto ah, kuwaas oo marka la isku daro dhaliyo 476 hp iyo 760 Nm , taas oo aragti ahaan u ogolaan doonta Mercedes-Benz EQS in ay gaadho 100 km/h 4.5 kaliya. /h.
Bateriga qiyaastii 100 kWh wuxuu ku dhawaaqayaa a madaxbannaanida ilaa 700 km - Aqbalaadda koronto ku shubid ku dhow 350 kW, batteriga waa inuu awood u leeyahay inuu ku dallaco ilaa 80% awoodiisa oo dhan 20 daqiiqo gudahood.
Safarrada dhaadheer, ama baabuurta cidhiidhiga ah ee waddooyinka xorta ah, darawalku waa inuu awood u yeesho inuu ka takhaluso culayska xakamaynta baabuurka keligiis, iyada oo ay ugu mahadcelinayaan kaaliyaha heerka 3 (wadista iskeed u madaxbannaan) iyo hababka dareemayaasha modular ee u oggolaan kara iyaga heerka darawalnimada iskeed u madaxbannaan ayaa la kordhin karaa ilaa ugu badnaan (heerka 5) mustaqbalka.
Xiriir firfircoon ( macquul ah)
Si loola tartamo dhinaca waxqabadka Tesla Model S (laga bilaabo qaybta suuqa hoose, waa run), Mercedes-Benz waxay tixgelinaysaa suurtogalnimada in la bilaabo noocyo ka badan 600 hp. Ma jiraan wax aan ku dareemi karno waayo-aragnimadan darawalnimada koowaad (xaddidan, sida had iyo jeer, kuwan "jiirarka shaybaarka" ee giraangiraha) sababtoo ah, iyada oo aan loo eegin cadaadiska lagu sameeyay baallaha dhinaca midig, xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku koobnaa 50 km / h.
Mid ka mid ah farsamayaqaannada igu weheliya waayo-aragnimadan gaarka ah ayaa xitaa qirtay inaan ka bixi karno wax yar oo ka baxsan xawaarahaas, laakiin weli suurtagal maaha in la helo wax ka badan aragti aan caddayn sida nooca ugu dambeeya ee wax soo saarka taxanaha ah uu ahaan doono.
Mercedes-Benz EQS waxay u egtahay mid aad u deggan oo si fiican "lagu beeray" dhulka (miisaanka baytariyada saldhigga ayaa caawiya ...) iyo booska sare ee kursiga wuxuu abuuraa khibrad wadis oo gebi ahaanba ka duwan waxa aad dareemayso gadaashiisa giraangiraha S- Isla sidaas oo kale ayaa la odhan karaa oo ku saabsan saamaynta gudaha aadka casriga ah, kaas oo qaar ka mid ah xalal muuqaal iyo farsamo waa in ay gaaraan gaadhiga ugu dambeeya taxane-soo-saarka.
Tilmaamaha farsamada
| Matoorka | |
|---|---|
| awood | 476 hp (350 kW) |
| Binary | 760 Nm |
| Streaming | |
| Jiitaan | doorsoomayaal ah |
| Durbaan | |
| Awood | 100 kWh |
| dallacaadda awoodda | 350 kW (DC) |
| Qaybaha iyo Isticmaalka | |
| Xawaaraha ugu badan | > 200 km/h |
| 0-100 km/h | |
| Ismaamulka | 700 km |
| CO2 sii daaya | 0 g/km |
