Ka dib markii 500 km iyo dhowr saacadood ka dambeeya wheel ee ah Audi A6 40 TDI , shan kelmadood ayaa igu soo dhacay si aan u qeexo: im-per-tur-ba-ble. Haddii uu jiro baabuur safar dheer sameeya ciyaarta ilmaha, A6 waa shaki la'aan midkood.
Jidka xorta ah waa hubaal deegaankaaga dabiiciga ah, oo keenaya kalsooni aad u weyn markaad amarkaaga ku jirto, xitaa marka xawaaraha aad ku dhaqanto ay ku jiraan dhinaca khaldan ee sharciga (oo ah Lord of Rings, A6 waa Lord of the Autobahns)
Xasiloonidu waa heer sare, xataa xawligeeda… lama joojin karo; raaxada, ma aha oo kaliya darawalka laakiin sidoo kale dadka ku jira, had iyo jeer waa mid sarreeya; dhawaaqa farsamada, wareega ama hawada sare, had iyo jeer maqan ama heerka ugu hooseeya - marka la eego… XXX km/h waxaa jira xoogaa gunuunac ah hareeraha muraayadaha…
2.0 TDI, ku filan?
40-ka lagu soo bandhigay gadaasha ayaa muujinaya xaaladiisa sida…matoorka gelitaanka - baro sida loo qeexo tilmaamaha Audi. Taasi waa, afar dhululubo "kaliya" oo leh 2.0 l, ku shaqeeya kuwa ugu shaydaanka ugu badan ee shidaalka, naaftada. Si kastaba ha ahaatee, kuwa u malaynaya in aanay ahayn mishiinka ilaa awoodaha stradista ee A6 waa la qaldamay.
Waxaa jira "kaliya" 204 hp in ka badan 1700 kg, waa run - laba tan ayaa xaqiiqo badan leh iyadoo afar qof ay saaran yihiin, sidii ay dhacday - laakiin way yimaadeen oo waxay uga tageen amarrada. Waxa lagu lammaaniyey sanduuqa gear-ga ee toddobo-xawaaraha laba-xawaare leh, kaas oo markii loo daayo qalabkiisa aad dhif u ah inuu lumo, 2.0 TDI wuxuu had iyo jeer caddeeyey inuu yahay wehel la safeeyey oo casri ah, in ka badan ku habboon ujeeddada.
Kuma guuleysan doono wax dagaal ah oo ka dhaca nalalka taraafigga, laakiin waxay u oggolaaneysaa qaadashada saacado badan sidii haddii aysan waxba jirin, iyadoo hab-dhaqannada Diesel-ka caadiga ah si fiican loo xakameeyo, marka ay timaado gariir ama buuq. Iyo kan ugu fiican oo dhan? Isticmaalka.
Aagga uu Singleframe ku jiro wuxuu ka koray jiil ilaa jiil Audi.
Waxay ku kharash garaysay in ka badan imaatinka, si cajiib leh, maadaama xawaaruhu ay ahaayeen, celcelis ahaan, ka sarreeya jidka dib u soo noqoshada - su'aasha juqraafiga…? Kumbuyuutarka dusha sare waa la diwaangeliyey 7.2 l/100 km oo jidka ah iyo 6.6 l/100 km oo jidka ah.
Xawaaraha dhexdhexaadka ah waa sahlan tahay in la arko isticmaalka gobolka 5 l/100 km, taas oo ah mid cajiib ah marka loo eego xajmiga iyo miisaanka baabuurka. In ka badan 1000 km halkii deebaaji waa la dammaanad qaaday, haddii aad doorato deebaajiga ikhtiyaariga ah ee 73 l (135 euro), sida kiiska cutubkayaga.
miisaanka miisaanka
Waxa aan la damqanaynin, sida aan u qeexay Audi A6 bilowgii qoraalkan, tayada ay wadista iyo la falgalka gudaha ay si weyn uga qayb qaadanayso. Laga soo bilaabo isteerinka ilaa baallaha, hoos u dhigista cadceedda, wax walba, laakiin xitaa wax walba waxaa lagu gartaa in miisaan gaar ah uu leeyahay hawlgalkiisa.
Booska wadista waa sahlan tahay in la helo iyada oo ay ugu wacan tahay hagaajin badan.
Si kastaba ha ahaatee, waqtiyada qaar, miisaanka ku qanacsan ee dhammaan kontaroolada ayaa cadeeyay inay yihiin kuwo aan faa'iido lahayn qaybo ka mid ah, sida baahida loo qabo in la cadaadiyo in yar oo ka adag sidii aan fileyno badhamada farsamada ee labada shaashad ee MMI, oo leh jawaab celin farxad leh iyo sonorous. Ma jiro wax wiiqaya qiimayntaada.
Naqshadaynta gudaha waa mid aad u casrisan iyo xitaa xoogaa avant-garde muuqaal ahaan iyo soo jeedin ah, taasoo muujineysa is dhexgalka labada shaashad ee dhexe, oo ay ku hareereysan yihiin dusha madow ee piano. Waxay dibadda ka saartaa tayada dhismaha qaarkood, sida haddii ay tahay hal, block qaabaysan oo adag, oo gudbinaysa dareen adag oo adag.
Ma jirto meel bannaan oo dhabarka ah, haddii aan doonayno inaan rakaab saddexaad gelinno dhexda.
Ma jiraan wax dayactir ah oo lagu sameeyay naqshadda gudaha ee Audi - ugu yaraan heerkan. Laga soo bilaabo xulashada alaabta, meelaha xidhiidhka, isdhexgalka kontaroolada, gudaha A6 waa farxad la taaban karo.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Guilherme wuxuu lahaa bandhigga Audi A6 sannadkii hore halkaas oo uu noo ogolaaday inaan si fiican u ogaano qaar ka mid ah doodaha tignoolajiyada ee A6, C8. Waxaan kaa tagayaa fiidiyowga aan daabacnay waqtigaas, halkaas oo uu ku jiray giraangiraha saxda ah ee 40 TDI, inkastoo ay jiraan doorashooyin kale, sida isdhexgalka xirmada S Line.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Haddii wakhtigaaga giraangiraha inta badan uu ku yaal jidka weyn ama jidadka, way adag tahay inaadan ku talin Audi A6 40 TDI. Ma aha gantaal, laakiin waxa ay ogolaataa laxanka sare iyo isticmaalka dhexdhexaadka ah. Xataa ka dib markii saacado badan oo giraangiraha, waxaad ka soo bixi doontaa gudaha adag oo si fiican u sanqadha "cusub sida salad".
Maaha noolaha ugu dhaq-dhaqaaqa badan ee qalooca. Wax ku ool ah oo la saadaalin karo, shaki kuma jiro, laakiin kuwa jecel baabuurta dhaq-dhaqaaqa badan, waxay u fiican tahay in la eego qaybta hoose - ama haddii kale, waxaa laga yaabaa inay mudan tahay in la tijaabiyo cutub gadaal-isteerin ah ...
Qaybtayagu waxa ay ku qalabaysay hakin la-qabsi ah (xirmo hore, 3300 euro) taas oo had iyo jeer kor u kacda caqabada, xitaa markii aan kaga tagnay dariiqa wayn ee wadooyin aad u sii burbursan oo wareeg ah.
Waxaa jira habab baabuur wadid, laakiin si daacad ah, si dhib leh uma kala saari kartid - waa mid ka mid ah sifooyinka aad si fudud u samayn karto la'aanteed.
Iyadoo qiimo ka badan 70 kun oo Yuuro , Dabcan, heerkan, maaha kiishad kasta, cutubkan xitaa ma haysan liis dheer oo xulasho ah - xitaa si ay ugu daraan ficil ahaan 11 kun oo Yuuro qiimaha. Sifooyinkeeda iyo waxa ay bixiso, iyo xitaa marka loo eego kuwa ay xafiiltamaan, qiimuhu uma eka mid ka baxsan khadka, gaar ahaan marka aad ku bixin karto xaddi la mid ah iibsashada SUV laba qaybood oo hoose…
