Sida aan ognahay, shirka sannadlaha ah ee Volkswagen ma keenay warar ku saabsan mustaqbalka astaanta - taas oo daruuri ku lug yeelan doonta dhaqdhaqaaqa korantada - laakiin sidoo kale ku saabsan hadda. Iyo marka la eego, warku maaha mid nabad ah: sida uu qabo agaasimaha wax soo saarka Arno Antlitz, moodooyinka niche sida Scirocco waxay halis ugu jiraan in la joojiyo. Sababo ka badan oo nagu filan inaan dib u eegno 27kii sano ee wax soo saarka Volkswagen Scirocco - oo sagaal ka mid ah ay si sax ah u joogeen Portugal.
"Duufaan" oo ku taal xadka Volkswagen
Hadafka asalka ah ee Scirocco wuxuu ahaa mid fudud: inuu noqdo baabuur isboorti oo karti leh haddana la awoodi karo, badbaado leh oo la taaban karo si loo isticmaalo nolol maalmeedka, si loo beddelo Karmann Ghia Coupé. Sawir-gacmeedkii ugu horreeyay wuxuu u muuqday qaab sawir-qaade leh oo leh khadadka xaglaha ah, oo lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Frankfurt 1973.Amaantii hore: Xusuusnow middan? Renault 19 16V
Sannadka soo socda, saddex bilood ka hor Golf-ka laftiisa, Scirocco wuxuu yimid suuqa Jarmalka.
In kasta oo qaababka coupé, oo ay xoojisay daaqadda dambe ee jeexan oo dhererkeedu yar yahay 1.31 mitir, Scirocco waxay raacday falsafada qaabaysan ee Golf-labadaba waxay wadaagaan Volkswagen's Grupo A1 platform. Naqshadeeyay Giorgetto Giugiaro, Scirocco waxay u taagnayd afarteeda madax (wareeg), boombooyin chrome ah oo leh tilmaamo caag ah iyo aagga dhalaalaysa ee koray ilaa tiirka C.
Asalka magaca Scirocco (Talyaani) waxa loola jeedaa hawo duufaan leh, taas oo sababtay dabaylo ciid ah Waqooyiga Afrika. Waxa xiisaha lihi leh, gaadhiga ciyaaraha ee Jarmalku waxa uu magaca la wadaaga Maserati Ghibli, kaas oo leh magac la mid ah balse af Carabi ah.
Marka la eego matoorada, Scirocco waxa la helay matooro kala duwan oo u dhexeeya 1.1 iyo 1.6 litir oo awood ah iyo ilaa 110 hp oo awood ah. Daabacaadda gaarka ah ee SL, oo leh tafaasiil qaar ka mid ah sida xargaha dhinaca ama leexiyaha hore, ayaa calaamad u ah sagootinta moodelka oo ku dhammaaday in aan isbeddel weyn ku dhicin jiilkii kowaad.
Todoba sano ka dib, nooca 2
Sanadkii 1981 waxaa yimid jiilkii labaad ee Scirocco. Madal iyo khadadka wax soo saarku sidii hore ayay ahaan jireen, laakiin qaybta bilicda ayaa lagu wareejiyay Herbert Schäfer iyo inta kale ee kooxda naqshadaynta Volkswagen.
Ujeeddadu waxay ahayd in la horumariyo fikradda asalka ah, taasina waa sida ay ahayd: dhererka 33 cm ee dheeriga ah ayaa loo oggolaaday boos dheeri ah oo loogu talagalay rakaabka isla mar ahaantaana si loo hagaajiyo isku-dhafka hawada sare. Marka lagu daro nalalka dib loo habeeyay, jiilkan labaad wuxuu keenay hal-abuur kale: qaswadayaasha daaqadda dambe.
Jiilkan, awoodda ugu badan ee horeba waxay gaadhay 139 hp, oo ka timid mashiinka 1.8 litir. Nooca GTI, Scirocco wuxuu awooday inuu dhaafo 200 km / h, wuxuuna buuxiyey jimicsiga caadiga ah ee 0-100 km / h 8.1 ilbiriqsi. Ma xuma!
Nasiib darro, jiilka labaad ee Scirocco ma uusan la kulmin guusha kii ka horreeyay - in ka badan 290,000 oo unug ayaa la iibiyay 11 sano. Marka la barbardhigo, jiilkii ugu horreeyay waxay iibiyeen nus milyan nuqul (iyo waqti yar ...). Marka la eego natiijooyinkan, baabuurka isboortiga ayaa la joojiyay Sebtembar 1992. Ku-xigeenku wuxuu noqon doonaa Volkswagen Corrado…
Baabuurka ciyaaraha "Made in Portugal"
Inkasta oo tayada ay leedahay, waxqabadka ganacsi ee liita ee Corrado wuxuu horseeday Volkswagen inuu dib u eego dhammaan istiraatijiyadeed ee baabuurta ciyaaraha yaryar. Bandhigga 2008 Geneva Motor Show, astaanta Wolfsburg waxay soo celisay Scirocco, jiil saddexaad oo ah, ay u badan tahay, midka macnaha ugu badan u leh Portugal - jiilka hadda ee Volkswagen Scirocco waxaa laga soo saaraa warshadda AutoEuropa ee Palmela.
Lix iyo toban sano ayaa u dhaxaysay wax soo saarka Nooca 2 iyo nooca 13 ee hadda jira, laakiin fikradda ayaa weli ah mid la mid ah: in la naqshadeeyo qaabka isboortiga ee diiradda saaraya raaxada wadista. Goobta waxaa lala wadaagaa Golf V, Volkswagen Scirocco ee hadda jira waxay ku dhammaatay inay hesho qaabab curvilinear dheeraad ah oo ay ku bixiso khadadka toosan ee lagu sifeeyay. Kor-u-qaadista wejiga ee lagu hawlgalay 2014 waxay keentay isbeddel ku yimaada hore iyo gadaal iyo kooxaha iftiinka.
INAAN LA SHEEGIN: Volkswagen oo saaran "gaas buuxa". Ogow qorshayaasha astaanta Jarmalka
Cabbiradu, dabcan, way ka weyn yihiin kuwii ka horreeyay iyo sidoo kale bannaanka gudaha. Qolku wuxuu isticmaalaa xalal la mid ah Golf-ka, qaab cayaareed.
Jiilkan seddexaad, Scirocco wuxuu ka dooday 2.0 TSI engine oo leh 213 hp, laakiin waxay ku jirtaa nooca R, oo la bilaabay 2009, in tayadeeda si fiican loo muujiyo - 2.0 FSI engine oo leh 265 hp iyo 350 Nm oo wareeg ah ayaa u oggolaanaya dardargelinta. laga bilaabo 0-100 km/h 5.8 seconds kaliya.
Hadda, 9 sano ka dib bilawga wax soo saarka, jiilka saddexaad ee Volkswagen Scirocco ayaa laga yaabaa in maalmo la tiriyo, oo ay la socdaan Beetle cusub. Tan "dabaysha dabaysha" ayaa dhacday markii ugu dambaysay? Ma rajeyneyno.