Bloodhound SSC waa baabuur aan caadi ahayn. Si kale ma noqon karto, haddii aanay ahayn ujeeddada laga leeyahay in la dumiyo Thrust SSC Ultimate, oo haysta rikoodhka xawaaraha. Maxay ku qaadanaysaa inaad ka gudubto xannibaadda 1000 mayl saacaddii? Marka lagu daro geesinimada iyo doonista, 135,000 hp oo awood ah ayaa sidoo kale caawisa.
Heerka gaadhi ee ugu dhaqsiyaha badan dhulka hadda waxa iska leh Thrust SSC Ultimate, kaas oo uu Andy Green kontaroolada ku gaadhay 1,227,985 km/saacadii 1997kii.DAAWO SIDOO KALE:
strong>Rolls Royce ee badaha oo si tartiib ah «u duulaya»Isla darawalkii ayaa hadda damacsan, ku dhawaad 20 sano ka dib, inuu dib u cusbooneysiiyo rikoorkiisa. Laakiin markan baararka ayaa xoogaa ka sarreeya, oo sax ah 381,359 km/h. Maqaalkan waxaan ku tusineynaa qaar ka mid ah qodobbada muhiimka ah ee shaqada injineernimada oo ah Bloodhound SSC.
Mashruucan ayaa bishii October 2008 si fagaare ah loogu daah-furay Matxafka Sayniska ee London, iyadoo wixii xilligaasi ka dambeeyay kooxda 74-ka qof ee uu hoggaaminayay Richard Noble ay wadeen daraasad, barnaamijyo iyo horumarinta SSC ee Bloodhound si inta u dhexeysa Julaay iyo Sebtembar 2015 rikoorka hadda jira uu u burburo Hakskeen. Pan, Koonfur Afrika.
Matoorada
Si ay SSC Bloodhound SSC u awoodo inay ka gudubto 1000 mayl saacaddii, waxay leedahay laba matoor oo kicin ah: Nidaamka gantaalada isku-dhafka ah ee aan horeba halkan ugu soo qornay si faahfaahsan, iyo engine jet. Ka dambe waa matoorka Rolls Royce EJ 200, matoorka wax badan ka taraya 135,000 hooras - iyo haa, si fiican ayaa loo qoray, waa xarun iyo shan iyo soddon kun oo hooras wadarta orodyahanka afarta taayir leh.
Labadan mishiin ayaa awood u leh inay hayaan shay culeyskiisu ku dhow yahay 22 tan oo hawada ah ama, haddii aad doorbideyso, 27 Smarts ForTwo iyo dhowr boodh oo kale - tusaale ahaan soddohday. Ama kaaga, haddii aad ku adkaysato...
Wali lama cajabin? Matoorka jet ee Rolls Royce EJ 200 kaas oo awood u leh dagaalyahanka Eurofighter Typhoon fighter oo awood u leh inuu nuugo 64,000 litir oo hawo ah… Ma ku qanacday? Way fiicantahay in ay…
In kasta oo ay jiraan wax kasta, iyo adkaanta ay tahay sifo aan jecelnahay, marka la tixraacayo wax soo saarka mishiinka jet-ka ama gantaalaha, farsamo ahaan way ka saxsan tahay in lagu hadlo kilo-force halkii faras. In the case of engine EJ 200 waa ku dhawaad 9200kgf, halka gantaal hybrid waa 12 440kgf.
Laakiin maxay tani ka dhigan tahay? Si kooban oo kooban oo la soo koobay, waxa ay la macno tahay in marka la isku daro labadan mishiin ay si toos ah u dhigaan dhaqdhaqaaq la’aan oo ay ku socdaan awood buuxda, ay awood u yeelan doonaan in ay qabtaan shay miisaankiisu yahay ku dhawaad 22 tan oo hawada ah ama, haddii aad doorbidayso, 27 Smarts ForTwo iyo wax kasta. mid kale - tusaale ahaan soddohday. Ama kaaga, haddii aad ku adkaysato...
biriiga
Si loo joojiyo colossus-kan dhabta ah, saddex hab oo kala duwan ayaa la isticmaali doonaa. Markay dhammaan matoorada bakhtiiyaan, xoog-jiidhisku waxay si degdeg ah u dejiyaan Bloodhound SSC ilaa 1300 km/saacaddiiba, markaas ayaa la hawlgelinayaa nidaamka bireega hawada, kaas oo awood u yeelan doona inuu hoos u dhaco 3 G, qaddarintiisa 9 tan oo khilaaf ah nidaamkan. Nidaamkan si tartiib tartiib ah ayaa loo hawlgeliyaa si loo ilaaliyo hoos u dhaca joogtada ah si Andy Green, duuliyaha, uusan u lumin miyir-beelka. Shaqada nidaamkan waxaa lagu arki karaa fiidiyowga:Xawaaraha 965 km/h, baarashuudku wuu soo baxayaa. Saamaynta bilawga ah ee furitaanka waxay u dhigantaa 23 tan. Waxaa jira walxo adkaysi u leh! Hoosudhaca ayaa sidoo kale noqon doona sida ay u kala horeeyaan 3 G's.
Ugu dambayntii, 320 km/saacaddii ba, biriiga ugu badan ee saxanka waa la shideeyaa. Waxaa lagama maarmaan ah in lagu daro dhowr arrimood si loo helo aragti dhab ah oo ku saabsan culeyska farsamada iyo kulaylka ee saxannada biriiga ah ay soo bandhigi doonaan: Bloodhoud SSC miisaankeedu waa 7 tan, taayirrada waxay ku wareegayaan 10 000 rpm iyo 320 km / h. wuxuu damacsan yahay in hoos u dhac 0.3 g ah lagu gaaro nidaamkan. Markii hore, saxanadaha kaarboonka ayaa la tijaabiyay, kuwaas oo 'haraadi' ay caddaynayaan awood la'aantooda inay wax ka qabtaan xaaladda. Kooxda ayaa markaa go'aansatay inay bilaabaan tijaabinta saxanadaha birta ah. Inta tamarta la baabi'inayo aad ayay u badan tahay, sida lagu arki karo muuqaalkii ugu dambeeyay ee la diyaariyay:
bannaanka
Iyadoo la tixgelinayo awoodda sare ee gaarigan, shaqada jirku waa isku dhafka tignoolajiyada ee warshadaha baabuurta iyo hawada: xagga hore, fiber carbon "cockpit" farsamo ahaan la mid ah kuwa loo isticmaalo Formula 1; Dhanka dambe, aluminium iyo titanium waa agabka doorashada. Wadar ahaan, waxay ku dhow yihiin 14 mitir oo dherer ah, 2.28 mitir oo ballac ah iyo 3 mitir, cabbirro mar kale muujinaya wadaagga DNA ee warshadaha hawada.
Qalabka hawada sare ayaa sidoo kale lagu dhejiyaa bannaanka: gadaal "fin", mas'uul ka ah ilaalinta Bloodhound SSC jihada xasilloon, ayaa lagu sameeyay dhowr isbeddel tan iyo naqshadihii ugu horreeyay, maadaama ay leedahay xoogaa u janjeera inay soo gaarto ifafaale gariirka, oo laga yaabo inay burburiso Xawaaraha la saadaaliyay - in ka badan 1000km/h tani maaha war wanaagsan. Waxaa soo socda laba baal oo kale oo mas'uul ka ah inay sanka Dhiiga SSC ku hayaan dhulka oo aad ugu dhow.
gudaha
Gudaha, Andy Green waxa uu u isticmaali doona dhiig-baxa loo dhisay Bloodhound SSC ee Rolex, oo ka mid ah maalgeliyayaasha rasmiga ah ee mashruuca. Xawaaruhu waa shay mudan in la xuso maadaama uu la mid yahay tachometer-ka, si kastaba ha ahaatee “10” ma matalo 10,000 ee injiinka rpm, balse waa 1000 mayl saacaddii. Dhinaca midigta waxay ahaan doontaa 1-saac taariikheed, wakhtiga xaddidan ee lagu gaari karo rikoorka ka dib marka la bilaabo isku dayga. Ma fududa?
Sawiro iyo muuqaal: bloodhoundssc.com