Dhammaadkii sannadkii hore Koenigsegg Agera RS ayaa gaadhay 445.54 km/h (276.8 mph) - oo leh ugu sarreeya 457.49 km / h (284.2 mph) - noqoshada baabuurka ugu dhaqsaha badan meeraha, hoos u dhigaya, xad aad u badan, rikoorkii hore ee 431 km / h, oo uu ku gaaray Bugatti Veyron Super Sport 2010.
Marka loo eego cliché, rikoodhada ayaa jira in la garaaco. Xudduudda xigtana waa wareeg ah 300 mayl saacaddii, oo la mid ah 482 km/h. Gool uu horay u dejiyay American Hennessey Venom F5.
Waxaan had iyo jeer ku qaadan karnaa saacado inaan ka wada hadalno dareenka lagu gaaro kuwan macquulka ah iyo xawaaraha aan macquul ahayn ee waddooyinka dadweynaha, laakiin doodaha lagu taageerayo ayaa xooggan. Haddii laga eego dhinaca ganacsiga - waa dood iib ah oo wanaagsan iyo kuwo badan oo jecel inay "ku faanaan" xawaaraha la gaaray - ama laga eego aragtida tignoolajiyada - injineernimada ka dambeysa tirooyinka la gaaro had iyo jeer waa cajiib.
Xawaaraha siday u kala sarreeyaan ayaa caqabado waaweyn ku keenaya injineerada soo saara mishiinadan. Dhibaatadu waa helida awooda lagu gaadho xawaarahan. Si la yaab leh, in ka badan 1000 hp waxay u egtahay "ciyaarta carruurta" maalmahan, xitaa marka la eego tirada sii kordheysa ee mashiinnada - asalka ah - kuwaas oo sameeya.
Caqabaddu waxay ku jirtaa taayirada
Si loo gaaro calaamadda 300 mph, dhibaatooyinku waxay inta badan ku jiri doonaan arrimaha hoos u dhaca iyo is-jiidhka, kiiska dambe, midka ka dhaca inta u dhaxaysa asphalt iyo taayirada - taasi waa waxa yidhi Eric Schmedding, maamulaha alaabta Michelin ee qalabka asalka ah.
Michelin kuma cusba xawaaraha sare. Waxay ahayd iyada oo u samaysay taayirada rikoodhada Bugatti iyo Koenigsegg. Waxayna ku taal bartamaha "dabaylaha", halkaas oo ay jiraan dhowr qof oo doonaya inay noqdaan kuwa ugu horreeya ee gaadha 300 mph, Schmedding ayaa xusay in inkasta oo culeyska culeysku leeyahay, ma jiro tartan la'aan, wax walbana waxay ku dhacaan a xawli aad u sarreeya.
Si aad u hesho taayir xamili kara xawaare ka badan 480 km/h, caqabadu waxay noqon doontaa in la yareeyo kulaylka, cadaadiska iyo xidhashada. Taayiradani waa inay awoodaan inay u adkeystaan xawaaraha aadka u sarreeya si isdaba joog ah dhowr daqiiqo markiiba - rikoorka xawaaraha sare, si loo tixgeliyo mid rasmi ah, waxaa lagu xisaabiyaa celceliska laba baas oo jihooyin iska soo horjeeda. Schmedding, marka la gaaro yoolkan, wuxuu yiri:
Waxaan aad ugu dhownahay inaan gaarno 300 mph.
Waa la arki doonaa cidda ugu horreysa ee heli doonta. Ma noqon doontaa Hennessey oo leh Venom F5, ama Koenigsegg oo leh Regera ama bedelka Agera? Iyo Bugatti? Ma doonaysaa in ay gasho dagaalkan - mid ay ka dhalatay samaynta gaadhigii ugu horeeyay ee awood u leh in uu si farxad leh ugu socdo 400 km/saacadii - Chiron?
Ciyaaruhu ha bilaabaan...