Dawladda Kuuriyada Waqooyi waxay Volvo ku leedahay 300 milyan oo Yuuro – waad garanaysaa sababta.
Sheekadu waxay dib ugu noqonaysaa dabayaaqadii 1960-kii, xilligaas oo Kuuriyada Waqooyi ay ka jirtay kobac dhaqaale oo xooggan, kaasoo albaabada u furay ganacsiga dibadda. Sababo siyaasadeed iyo kuwo dhaqaale dartood – isbahaysiga u dhexeeya kooxaha hantiwadaaga iyo hantiwadaaga ayaa la sheegay in ay doonayeen in ay caddeeyaan aragtiyaha Marxist iyo ka faa’iideysiga warshadaha macdanta ee Scandinavian-ka – xidhiidhka Stockholm iyo Pyongyang ayaa sii adkeeyay horraantii 1970-meeyadii.Sidan oo kale, Volvo waxay ka mid ahayd shirkadihii ugu horreeyay ee ka faa'iidaysta fursadan ganacsi iyadoo u dhoofisay kun nooc oo Volvo 144 ah oo loo dhoofiyay dhulka Kim Il-Sung, oo la keenay 1974. Laakiin sida aad horeba u arki karto, kaliya astaanta Swedishka ayaa buuxisay saamiga ay ku leedahay heshiiska, maadaama dowladda Kuuriyada Waqooyi aysan marnaba bixin deyntii lagu lahaa.
INAAN LA SHEEGIN: "Bambooyinka" Waqooyiga Kuuriya
Sida lagu sheegay xog uu daabacay wargeyska Dagens Nyheter ee ka soo baxa dalka Sweden 1976, Kuuriyada Waqooyi waxa ay damacday in ay ku bixiso lacagta maqan qaybinta Copper iyo Zinc, taas oo ku dhamaatay in aanay dhicin. Sababo la xiriira heerka dulsaarka iyo hagaajinta sicir-bararka, deynta hadda waxay gaareysaa 300 milyan oo Yuuro: "Dowladda Waqooyiga Kuuriya lixdii biloodba mar ayaa la ogeysiiyaa, laakiin, sida aan ognahay, waxay diidaysaa inay fuliso qaybteeda heshiiska", ayuu yidhi Stefan Karlsson. sumadda agaasimaha maaliyadda.
Si kasta oo ay u dhawaaqdo, moodooyinka intooda badani wali waa wareegayaan maanta, iyaga oo inta badan u adeegaya tagsi ahaan caasimadda Pyongyang. Marka la eego gadiid yaraanta ka jirta Kuuriyada Waqooyi, la yaab maaha in intooda badan ay ku jiraan xaalad aad u wanaagsan, sida aad ka arki karto moodalka hoose:
Xigasho: Newsweek iyada oo loo marayo Jalopnik