Warku waxa uu horumariyay maareeyaha Jarmalka Magazin, iyada oo ku saleysan xaqiiqda ah in Daimler AG ay hadda leedahay saamiga ugu badan ee shakhsiyadeed, mulkiilaha shirkadda Shiinaha ee Geely, Li Shufu. Shirkadda oo iyaduna iyaduna iska leh Volvo.
Si kastaba ha ahaatee, markii uu maqlay mala-awaalkan, maamule aan la aqoonsanin ee Daimler ayaa horey u diiday, isagoo ku doodaya, "sida ugu fiican, waxaan doorbideynaa isbahaysi ay ku guuleystaan dhammaan dhinacyada. Hadda, siinta tignoolajiyada Mercedes ee Volvo iyo Geely maaha isbahaysi guul-guul ah."
Iyadoo ay jirto jagadaas, majaladda ayaa sidoo kale dammaanad qaadaysa in Daimler iyo Geely laga yaabo inay horumariyaan madal wadajir ah oo loogu talagalay baabuurta korontada. Tani waa inkastoo xaqiiqda ah in soo saaraha baabuurta Shiineeska ah ay soo saarayeen xal nooca "muddo ah", taas oo muujinaysa lafteeda si siman u soo dhaweynaysa horumarinta, oo ay weheliso soo saaraha Jarmalka, unugyada baytariyada.
Intaa waxaa dheer, ka dib isla iskaashigaas, Mercedes waxay sidoo kale siin kartaa matoorada Volvo. Iyadoo majaladda xitaa hubinaysa in ilaha Daimler ay diyaar u yihiin inay bixiyaan qaybaha kale sidoo kale.
Waa maxay faa'iidada saamileyda ah ee Volvo Daimler AG?
Sidoo kale sida laga soo xigtay daabacaadda, natiijada iskaashigan awgeed, Daimler waxay xitaa yeelan kartaa saamiyo yar oo ku yaal caasimadda shirkadda Iswidhan. "Qiyaastii 2%", waa nooc ka mid ah tilmaanta "calaamadaha", oo ay tahay in loo fahmo "rabitaanka iskaashi" ee astaanta Göteborg.
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
Xiriir ay la sameysay wakaaladda wararka ee Reuters, Volvo ayaa la sheegay in uu ka gaabsaday in uu ka hadlo warkan, halka afhayeen u hadlay Daimler uu ku tilmaamay xogtan “malo-awaal saafi ah oo aanan ka faalloon doonin”.