Markii aan ogaanay qorshaha Alfa Romeo ee afarta sano ee soo socota, laba nooc ayaa soo baxay - maya, ma aysan ahayn SUV-yada la xayeysiiyay. Waxaan, dabcan, tixraacaynaa coupé cusub oo afar-kursi ah, oo loo yaqaan GTV, oo ka soo jeeda Giulia; iyo supercar cusub, si fudud loogu yeero 8C.
Waxa kale oo ay calaamad u tahay soo noqoshada magacaabista 8C, iyo astaanta la xidhiidha gaadhiga ciyaaraha ee super.
Tilmaamaha "Drooling".
monocoque-ga carbon fiber monocoque, oo leh mishiinka gubanaya ee booska dhexe ee dhexe - sida 4C - kaas oo lagu caawin doono dabada hore ee korantada - sidaas darteed waxay noqon doontaa isku-dhafan - oo leh lambarada ugu horreeya ee ay soo bandhigaan astaanta si ay u muujiyaan mid. awoodda waqooyi ee 700 hp iyo in ka yar saddex ilbiriqsi si ay u gaarto 100 km/h - balan qaad, shaki la'aan...
Tilmaamo cusub oo mashiinkan ah ayaa hadda soo muuqda, ixtiraamka Majaladda Baabuurta, taas oo horumarisa sanadka 2021 , sida kan aynu la kulmi doono.
Waxaana laga yaabaa in xogta horumarsan ee ugu habboon ay tixraacdo mishiinka gubashada gudaha ee loo isticmaalo Alfa Romeo 8C cusub, 2.9 V6 Twin Turbo , isku mid ah oo aan horayba uga heli karno Giulia iyo Stelvio Quadrifoglio.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.
V6?! Laakin miyaanu magaca 8C ahayn?
Kuwa aan ogayn, magaca 8C macnihiisu waa "sideed dhululubo", maadaama 4C ay si toos ah ula jeedaan afarta dhululubo ee 1.75 l turbo ee qalabeeya baabuurka isboortiga Talyaaniga. Magacaabista 8C maaha mid cusub oo waxay ku leedahay miisaan taariikhi ah Alfa Romeo.
Waxay asal ahaan ka soo muuqatay 30-meeyadii, oo la xidhiidha noocyo taxane ah oo leh siddeed dhululubo… in-line (!). Waxaa jiray 8C "dhammaan dhadhanka", ha ahaato moodooyinka raaxada, baabuurta isboortiga ama xitaa baabuurta tartanka. Waxay ahaayeen kuwa ugu sarreeya ee astaanta, waxayna u dhigmi lahaayeen, waayadan, baabuurta isboortiga ee super iyo qaar ka mid ah coupés raaxada ee deggan stratosphere ee meeraha baabuurta.
Laakiin laga yaabee inay si dhakhso ah u aqoonsadaan magaca marka la isku daro quruxda 8C Competizione - coupé iyo roadster - oo leh hami isboorti, oo ku qalabaysan 4.2 V8 maqalka Maserati Coupé.
Si kale haddii loo dhigo, ilaa hadda, magac-u-dhigiddu weligiiba macnihiisii wuu taagnaa. Laakiin waxay u muuqataa in aanay sidaas ahaan doonin, haddii isticmaalka V6 la xaqiijiyo. Haddaba miyaanay ahayn in loogu yeedho 6C? - waxaanan ka cabanay nalalka ku jira khidmadaha Jarmalka, kuwaas oo aan xiriir toos ah la lahayn matoorada rakiban…
Ururada kala duwan...
… Shayga ayaa ballan qaadaya. Daboolka hore ee korontada ku shaqeeya ee mustaqbalka Alfa Romeo 8C, waxay u muuqataa, in laga dhaxli doono (sidoo kale) Maserati Alfieri mustaqbalka, kaas oo ku jiri doona 100% kala duwanaansho koronto. Majaladda baabuurtu waxay tilmaamaysaa matoor koronto oo leh 150 kW oo awood ah, oo u dhiganta 204 hp, kaas oo lagu daro kororka la saadaaliyay ee faras V6 ilaa 600 hp, taas oo siin doonta isku darka awoodda ugu badan ee waqooyiga 700 cv.
Xagga hore ee la wado waxa ay sidoo kale ka dhigan tahay wadista taayirrada oo dhan iyo ku darida wareegga wareegga si loo helo dhaqdhaqaaqyo waxtar leh - habayn la mid ah waxa aan ka heli karno Honda NSX.
Ugu dambeyntii, daabacaadda Ingiriiska ayaa sheegaysa in 8C uu noqon doono mid wax soo saar kooban. ku socda oo aan ka badnayn 1000 unug oo la soo saarayo.