Yurub. Ujeedadu waxay ahayd 95 g/km ee CO2 qiiqa. Ma la garaacay?

Celceliska qiiqa CO2 ee diiwaangashan 2020 baabuur kasta oo cusub wuxuu ka hooseeyay yoolka 95 g/km (NEDC2; laga bilaabo sanadkan, qiimaha la xisaabiyay wuxuu hoos imanayaa borotokoolka WLTP) ee looga baahan yahay xeerarka cusub ee Midowga Yurub (EU) .

Sidaa waxa yidhi JATO Dynamics, oo cilmibaadhisteedii u dambaysay ku soo gebagabaysay in celceliska CO2 gawaadhida cusub ee 21 waddan ee Yurub ah (oo ay ku jirto Portugal) uu ahaa 106.7 g/km.

Marka la eego yoolka loo baahan yahay Midowga Yurub, inkastoo rikoorka la gaaray 2020 uu ka hooseeyaa sidii la filayay, waxay ka dhigan tahay, si kastaba ha ahaatee, hoos u dhac weyn oo ah 12% marka loo eego 2019, xitaa isagoo ah celceliska ugu hooseeya shantii sano ee la soo dhaafay Yurub.

Marka loo eego JATO Dynamics, waxaa jira laba sababood oo waaweyn oo gacan ka geysanaya sharraxaadda hagaajintan: Midda kowaad waxay la xiriirtaa sii kordheysa ee xeerarka "adkaan" ee baabuurta leh matoorada dabka; Midda labaad waxay la xiriirtaa faafitaanka COVID-19, kaasoo ku qasbay isbeddel weyn oo xagga dhaqanka ah sidoo kalena dhaliyay baahi dheeraad ah oo ku saabsan gawaarida isku-dhafan iyo korontadu.

Sannad gudihii malaayiin qof oo wax iibsan kara aan laga oggolaan inay guryahooda ka baxaan, waxaa cajiib ah in celceliska qiiqa sii daaya uu hoos u dhacay 15 g/km. Waxay ka dhigan tahay isbeddel aasaasi ah oo ku yimid fikraddayada dhaqdhaqaaqa iyo u-horjeedka weyn ee ikhtiyaarrada waara.

Felipe Muñoz, falanqeeye ka tirsan JATO Dynamics

Iyadoo ay taasi jirto, waxaa jira dalal ay baahida baabuurta leh mishiinka gubanaya ay xitaa koreen, sidaas awgeed sii kordhaya CO2 qiiqa: waxaan ka hadleynaa Slovakia, Czech Republic iyo Poland.

Dhinaca kale, lix waddan (Netherland, Denmark, Sweden, France, Finland iyo Portugal) ayaa celcelis ahaan qiiqa qiiqa ka hooseeya 100 g/km. La yaab ma leh, waa wadamadan diiwaan geliyay kororka ugu weyn ee gawaarida isku-dhafka ah ee la iibiyo.

Iswiidhan ayaa liiskan kaalinta 1-aad ka gashay, iyadoo 32% dhammaan baabuurta cusub ee la iibiyay ay ahaayeen koronto. Boortaqiiska ayaa diiwangeliyay celceliska saddaxaad ee ugu hooseeya ee qiiqa ka mid ah wadamada la falanqeeyay.

Sida kuwa wax soo saarayaasha, waxaa sidoo kale jira farqi weyn oo u dhexeeya celceliska CO2 ee nooc kasta ama koox kasta. Subaru iyo Jaguar Land Rover ayaa diiwaan galiyay bandhigyadii ugu xumaa, celcelis ahaan 155.3 g/km iyo 147.9 g/km, siday u kala horreeyaan.

Dhinaca kale ee miisaanka waxaa imanaya Mazda, Lexus iyo Toyota, kuwaas oo celcelis ahaan 97.5 g/km. Kooxda PSA, oo inta lagu guda jiro ku biirtay FCA si ay u sameeyaan Stellantis, ayaa soo muuqda wax yar ka dib, oo leh 97.8 g/km. Xasuusnoow in bartilmaameedyada la doonayo in ay sameeyaan soosaarayaashu ay ka duwan yihiin midba midka kale, maadaama ay ku xisaabtamayaan celceliska cufnaanta (kg) ee kala duwanaanshaha baabuurkooda.