"Kaliya ma aannu dhigin dabool ka duwan 3 Taxane oo aan beddelno lambar," ayuu yiri Peter Langen, oo ah agaasimaha BMW 3/4 Taxanaha, ka hor inta aan la dhameynin fikradda waxa uu doonayo cusub. BMW 4 Taxane "Waxaan rabnaa in ay noqoto maqaarkayaga maqaarka, taas oo ah, nooca laba-albaabka ah si uu u noqdo mid aad u fiiqan, labadaba qaabaysan iyo firfircoon labadaba".
Oo haddii noocan oo kale ah hadalka inta badan waa ka suuq-geynta ka badan wax kasta oo kale, kiiskan waa ay fududahay in la arko in, dhab ahaantii, waxaan si dhif ah u aragteen coupé BMW ah oo ka duwan sedan kaas oo ay la wadaagto saldhig giringiriyey, matoorada, dashboard. iyo wax walba. inta badan.
Waxaan horey u haysanay muujinta ujeedadan iyada oo la socota Fikradda 4 (oo lagu muujiyey Bandhigii ugu dambeeyay ee Frankfurt) iyo taas oo la xiriirta qaar ka mid ah khadadka la jilciyey, marka lagu daro kelyaha labanlaab ah oo yar yar, gaar ahaan tan iyo baabuurka tijaabada ah ayaa la dhaleeceeyay si aad u geesinimo leh.
Laakiin waxay noqotaa mid aad u qoto dheer, xoogaa sida aan ku naqaanno koronto i4, laakiin dhammaan ka sarreeya, kelyaha tooska ah ayaa ixtiraam u ah waagii hore sababtoo ah asal ahaan waxaa lagu arkay moodooyinka khuraafaadka ah - maanta heerar aad u qiimo badan - sida BMW 328 iyo BMW 3.0 CSI .
Kadibna, qulqulka fiiqan ee shaqada jirka, dhexda kor u kaca iyo dusha sare ee glazed ee dhinaca dambe, dhabarka hoose iyo kan ballaaran (saamaynta ay xoojiyeen muraayadaha indhaha ku fidsan dhinacyada jidhka), murqaha iyo tiirka dambe ee fidsan iyo weynaanta weyn. daaqada danbe waxay ku dhowdahay inay u ekaato moodal ka madax banaan Taxanaha 3, waxay xoojisaa shakhsiyaddeeda.
Subscribe saar warsidahayaga
Haddii jiilkii hore aan bilownay inaan aragno kala soocida coupé iyo sedan, xitaa iyada oo la adeegsanayo magacyo kala duwan (3 iyo 4), hadda wax walbaa waxay noqdaan kuwo aad u cad oo leh qaabab dhab ah oo la calaamadeeyay kuwaas oo ka farxin doona iibsadayaasha suurtagalka ah ee isboortiga labada jir. badan.
in badan oo ku xidhan wadada
Dhererka waxaa lagu kordhiyey 13 cm (ilaa 4.76 m), balladhka waxaa lagu kordhiyey 2.7 cm (ilaa 1.852 m) iyo kursiga wheelbase ayaa la fidiyey 4.11 cm (ilaa 2.851 m). Dhererku wuxuu lahaa koror hadhaaga ah oo kaliya 6mm ka sarreeya kii ka horreeyay (ilaa 1.383m), taasoo ka dhigaysa baabuurka 5.7cm ka gaaban Taxanaha 3. Raadku wuu kordhay marka la barbardhigo jiilkii hore - 2.8cm xagga hore iyo 1.8 cm xagga dambe - kaas oo wali 2.3cm ka balacsan Taxanaha 3aad.
Dhanka kale, taayirrada hore waxay hadda leeyihiin camber taban oo dheeraad ah iyo ulaha xidhxidha ayaa lagu daray dabada dambe si ay u kordhiyaan qallafsanaanta "maxaliga ah", sida Langen uu jecel yahay inuu u yeedho, iyo kuwa shoogga ah hadda waxay leeyihiin nidaam gaar ah oo biyo ah, sida Taxanaha 3aad.
Xagga hore, mid kasta oo shoogga dhuujiya waxa uu leeyahay joogsi biyo-qabatin ah oo ku yaal xagga sare kaas oo kordhiya iska caabbinta soo-celinta, iyo xagga dambe ee piston-ka gudaha ah ayaa abuura xoog cadaadis badan. "Taasi waa sida baabuurka loo ilaaliyo si aad u xasiloon", waxay xaq u leedahay sayidkii dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa Albert Maier, kaas oo sidoo kale ah qayb muhiim ah oo ka mid ah horumarka firfircoon ee BMW 4 Series.
Isbeddelladan waxaa weheliyay qeexitaanno software cusub, isteerinka leh xaddi gaar ah iyo hababka wadista u adeega si ay u oggolaadaan xorriyad dheeraad ah kuwa kaxeeyaa, haddii ay taasi waa waxa ay doonayaan: "Baabuurku waa in ay u oggolaadaan darawalka si uu u fiicnaado sida uu u malaynayo inuu yahay" , dhoola cadeynaya Langen, ka dibna wuxuu xaqiijinayaa in "malaa'igta mas'uulka ahi ay weli kor u kacday, kaliya waxay duulaysaa wax yar oo sare".
Laambadaha LED-ku waa kuwa caadiga ah, halka nalalka LED-ka ee la-qabsiga leh ee leh laysarka ay diyaar u yihiin ikhtiyaar ahaan, oo ay weheliyaan nalalka leexinta iyo shaqooyinka gees-ku-qabsiga ee la-qabsiga ee leh nalalka isbeddelka ah ee loogu talagalay wadista magaalooyinka iyo waddooyinka. Xawaaraha ka sarreeya 60 km/h, nalka BMW Laserlight wuxuu kordhiyaa tirada nalalka madaxa ilaa 550m, isagoo si firfircoon u raacaya koorsada wadada.
kursiga darawalka
Gelida qolalka dhinaca bidix ee xagga hore waxay la macno tahay in lagu hareeraysan yahay shaashadaha dhijitaalka ah sida dhammaan BMW-yada cusub, laakiin kuwaas oo dhowaan yimid xadkan, kaas oo horeba uga sarreeyay nolosha afartan sano iyo 15 milyan oo unug ka diiwaangashan adduunka oo dhan (in kan suuqa Shiinaha ayaa ah kan ugu weyn marka la eego heerka caalamiga ah).
Isku-dhafka aadka u wanaagsan ee qalabka iyo muraayadda dhexe ayaa ah mid lagu farxo (labada xaaladoodba waxay yeelan karaan cabbirro kala duwan, waxay noqdaan kuwo gebi ahaanba dhijitaal ah oo la habeyn karo). Qalabka konsole-gu wuxuu hadda isku daraa badhanka shidda mishiinka, oo ay weheliyaan kontaroolaha iDrive, furaha wada gaadhiga iyo badhanka barreega baarkinka (hadda koronto).
Waa dhakhso iyo fududahay in la gaaro booska ugu habboon ee wadista iyo xitaa darawallada dhaadheer ma dareemaan cidhiidhi: liddi ku ah, wax walbaa waxay diyaar u yihiin inay gacanta ku dhigaan si ay u gutaan waajibaadkooda muhiimka ah. Qalabka iyo tayada isku xidhka iyo dhammayntooda waa heer wanaagsan, sida aynu ku naqaanno Taxanaha 3aad.
Matoorada cusub ee BMW 4 Series
Baaxadda Taxanaha cusub ee BMW 4 ayaa loo sameeyay sida soo socota:
- 420i - 2.0 l, 4 dhululubo, 184 hp iyo 300 Nm
- 430i - 2.0 l, 4 dhululubo, 258 hp iyo 400 Nm
- 440i xDrive - 3.0 l, 6 dhululubo, 374 hp iyo 500 Nm
- 420d/420d xDrive — 2.0 l, 4 cylinders, 190 hp iyo 400 Nm waliba nooca xDrive (4×4)
- 430d xDrive — 3.0 l, 6 cylinders, 286 hp iyo 650 Nm (2021)
- M440d xDrive — 3.0 l, 6 dhululubo, 340 hp iyo 700 Nm) (2021)
Marka la eego kontaroolada 430i…
Midka ugu horreeya ee matoorada nala siiyo "dhadhanka" waa 258 hp 2.0 engine awood 430i, in kasta oo aynaan weli si buuxda u isticmaalin fikradda ah in "30" isticmaalo block ah oo kaliya afar dhululubo.
Ka dib markii la dhammeeyey imtixaannada horumarinta firfircoon ee Circle Arctic Circle (Sweden), wadada Miramas (waqooyiga Marseille) iyo, dabcan, Nürburgring, halkaas oo injineerada chassis ay jecel yihiin inay sameeyaan "imtixaanka sagaalka", waxaa nala siiyay fursad aad ku kaxayso BMW 4-taxane cusub.
Meesha la doortay waxay ku taal jidka tijaabada ee astaanta oo wali…
Laakiin waa nuqul lagu qanci karo, in la yiraahdo ugu yaraan: marna ma dareemaysid in mishiinku ka maqan yahay "nafta", taas lidkeeda, iyo shaqada lagu sameeyay acoustics waxay maamushaa in ay qariso khasaaraha laba dhululubo, iyada oo aan la buunbuunineynin tirada dijitaalka ah ee ay soo dirtay nidaamka maqalka, ugu badan ee lagu arki karo hababka wadista ciyaaraha.
Sidaas oo ay tahay Meesha 430i ay ka muuqato inta badan waa awooda ay u leedahay inay liqdo qalooca. xitaa haddii aan ku dhex tuurno iyaga oo aan lahayn xukun weyn ama caqli-galnimo, xitaa noocaan oo leh ganaax "bireed" ah oo ka caawiyay qiyaastii 200 kg ilaa ay tahay in ay wajahdo 440i xDrive, taas oo ka dhigaysa xagasha hore mid aad u jilicsan.
Motricity waa mid kale oo ka mid ah waxyaabaha muhiimka ah, sidoo kale sababtoo ah kiiskan waxaan ku leenahay faragelinta is-qufulka kala duwanaanta (ikhtiyaarka) ee gadaasha, taas oo soo afjaraysa wax kasta oo isku day ah si ay u simbiriiriso iyada oo gacan ka geysaneysa in la dhigo awoodda dhulka.
Amaan u qalma isteerinka, in ka badan si BMW hadda "ma fikirin" in haysashada isteerinka culus had iyo jeer waxay la mid tahay dabeecadda isboortiga. "xog" sax ah ayaa si joogto ah loogu gudbiyaa xiriirka taayirrada iyo asfalt-ka iyada oo aan wax jawaab ah oo dareen ah laga helin barta dhexe.
… iyo M440i xDrive
M440i xDrive waa cabbir ka duwan, iyada oo 374 hp uu keenay mishiinka lix-dhululubo ah. Waxa kale oo ay taageerayaan matoorka korantada ee 8 kW/11 hp, kaas oo noo ogolaanaya inaanu ku qeexno mid khafiif ah oo leh tignoolajiyada 48 V.
Michael Rath, oo mas'uul ka ah horumarinta mishiinka, kaas oo ka dooday dhowr bilood ka hor Taxanaha 3, wuxuu sharxayaa "turbocharger cusub oo laba-gees ah ayaa la qaatay, khasaaraha inertia ayaa hoos u dhacay 25% iyo heerkulka qiiqa ayaa kordhay (illaa 1010º). C), dhammaantood iyada oo ujeedadu tahay in la helo jawaab-celin wanaagsan iyo wax-soo-saar sare, kiiskan oo aan ka yarayn 47 hp dheeraad ah (374 hp hadda) iyo 50 Nm ka badan (500 Nm ugu sarreysa). Taasina waxay u maleegayaan dardargelinta khalkhalgelinta sida 4.5 s laga bilaabo 0 ilaa 100 km/h si fiican ayay u tilmaamayaan.
Soosaarka korantada looma isticmaalo oo kaliya in lagu taageero dardargelinta (taas oo lagu arki karo bilowga iyo dib u bilaabista xawaaraha), laakiin sidoo kale in lagu "buuxiyo" carqaladaha aadka u kooban ee gaarsiinta qulqulka ee wareegyada gudbinta tooska ah ee aadka u awooda badan ee Siddeed-xawaaraha Steptronic kaas oo, markii ugu horeysay, waxaa lagu rakibay dhammaan noocyada BMW 4 Coupé Taxanaha ah.
Waxa kale oo jira nooca Isboortiga ee Steptronic ee isla gudbinta, halbeegga noocyada M iyo ikhtiyaarka noocyada kale ee moodeelka, oo leh jawaab celin degdeg ah oo dheeri ah - sidoo kale natiijada shaqada cusub ee Sprint - iyo suufka gearshift ee isteerinka.
Dhinac kale oo ka soo baxay kiiloomitiryadan jidka ayaa ah in bareegga M Sport ee la xoojiyay - afar calipers afar-piston ah oo xagga hore ah oo ku yaal saxannada 348 mm iyo hal caliper sabeynaya oo ku yaal saxannada 345 mm ee dhabarka - waxay u adkaysteen "daawaynta naxdinta leh Si fiican loo sameeyay, iyadoo aan la dareemin calaamadaha daalka ee ku badan nidaamyada bareegga caadiga ah marka la sameeyo dadaallo xooggan.
Waxa kale oo ay suurtogal ahayd in la dareemo ficilka kala-duwanaanta xaddidan ee dambe (electronic). Inta badan on qaloocyada cidhiidhi ah, halkaas oo u janjeera in giraangiraha gudaha in qalooca in simbiriirixan hoos dardar dardar si weyn hoos u, sida xajin waa la xiray, channeling torque in giraangiraha dibadda si qalooca iyo riixaya gaariga in ay gudaha, marka sharciyada. Fiisigiska isku day inuu kaa saaro.
Sidan oo kale, M440i xDrive (sidoo kale ay taageerto darawallada afarta taayir leh) waxay maamushaa in ay lumiso dhaqdhaqaaqa yar, halka xasiloonida iyo saadaalinta falcelinta laga faa'iideysanayo.
Qiimaha Portugal ee Taxanaha BMW 4
Daah-furka Taxanaha cusub ee BMW 4 ayaa loo qorsheeyay dhamaadka bisha Oktoobar ee soo socota.
| BMW 4 Taxanaha Coupé G22 | Barokaca (cm3) | Awood (hp) | Qiimo |
|---|---|---|---|
| 420i Auto | 1998kii | 184 | 49 500 € |
| 430i Auto | 1998kii | 258 | 56 600 € |
| M440i xDrive Auto | 2998 | 374 | 84 800 € |
| 420d Auto | 1995kii | 190 | €52 800 |
| 420d xDrive Auto | 1995kii | 190 | 55 300 € |
Qorayaasha: Joaquim Oliveira/Press-Inform.