Waqtiyada Nooca R ee leh matoorada jawiga ee kor u kacay sida haddii aysan jirin berri ayaa sii kordhaya. Maanta, laadka khuraafaadka ah ee VTEC waa xusuus fog oo lagu beddelay laad-laad-joog ah oo dhexdhexaad ah, ixtiraamka sarreeya.
Halkan kuma joogsan doonto… Nooca REV?
Waxa ay u muuqataa wax lala yaabo in ku biirista xarfaha EV ilaa R ay keento in Ingiriisigu yareeyo wareegyada. Laakin yaan lagu sirin. Kama hadlayno soo noqoshada matoorada jawiga khuraafaadka ah ee awooda in ka badan 8000 rpm. EV waxaa loola jeedaa Baabuurka Korontada, ama Baabuurka Korontada.Si kale haddii loo dhigo, si la mid ah nooca R wuxuu ku dhammaaday qeexida moodooyinka isboortiga ee caanka ah, Honda waxay rajeyneysaa in Nooca REV uu isku mid u sameeyo isku-dhafka iyo koronto. Waa adduun cusub, shaki la'aan.
Iyadoo la tixgelinayo teaser-ka, waxay u egtahay in musharraxa ugu horreeya ee daaweynta Nooca REV uu noqon doono Madaniga. Waxa aan ognahay ayaa ah in hadda tani ay tahay uun tusaale, si buuxda u shaqaynaysa, kaas oo la soo bandhigi doono waqti dhow.
Tignoolajiyada laga keenay Honda NSX
Sida laga soo xigtay ilo ku sugan Razão Automóvel, natiijadii natiijadii ka soo baxday isku darka Tamarta Tareenka Nooca Madaniga ah ee Nooca Madaniga ah ee Nidaamka Isku-dhafka Ciyaaraha AllWheel Drive (SH-AWD) ee aan ka heli karno Honda NSX.
Xasuusnoow in gaariga Isboortiga ee Japan uu isku daro mataano-turbo V6 oo leh saddex matoor oo koronto ah - mid ku yaal inta u dhaxaysa gudbinta iyo mishiinka iyo laba dhinaca hore, mid kasta oo taayir ah. Waa nidaam adag - halkan ka ogow dhammaan faahfaahinta.
Hadda, Madanigu waa "dhammaan ka horreeya" oo leh sanduuqa gear-ga-gacmeedka, oo ka duwan NSX-ka kaas oo leh mishiinka dambe ee dhexe iyo sanduuqa xajinta labanlaaban. Honda waxay u muuqataa inay fududaysay nidaamka la qabsiga bulshada.
Nooca REV-gu waxa uu ilaalin doonaa sanduuqa gacanta ee Nooca R, isaga oo ku shubaya mishiinka korantada ee gudbinta. Matoorada korantada ee NSX ee hore ayaa hadda awood u leh dabada danbe ee Madaniga ah. Nooca Madaniga ah ee REV sidaas darteed wuxuu noqon doonaa AWD (All Wheel Drive).
Haddii matoorada korontadu ay la mid yihiin NSX, waxay la macno tahay inay wax ku biirin doonaan 74 hp iyo 147 Nm oo wareeg ah marka loo eego kacaannada eber. Marka lagu daro 320 hp ee 2.0 Turbo ee Nooca Madaniga ah ee cusub R, Nooca REV waa inuu aad ugu dhawaadaa 400 hp.
Matoorada korontadu waxa ay ku shaqayn doona batari lithium ah iyo bareegyada hore waxa ay helayaan awood dib u soo kabasho. Ku darida elektarooniga tareenka korontada waxa ay la macno tahay ballast. Honda waxay u muuqataa in ay ka warqabto arrintan oo ay sheegayso qoraal kooban oo arrintan ku saabsan, kaas oo prototype uu ballanqaadayo "inuu sahamiyo waddooyin cusub oo aan ahayn oo kaliya in la sii wado, laakiin sidoo kale cilmi-baaris wax ku ool ah".
Saamaynta wadista dabada danbe, oo leh matoorro awood u leh inay soo saaraan durdur "dhaqso ah", waa inay noqotaa mid ka mid ah dhinacyada ugu xiisaha badan ee mustaqbalka Nooca REV. Ka guurista tusaalaha una guurto wax soo saar waxay noqon doontaa beddelka iyo la yaabka leh ee loo xafiiltamayo mashiinnada sida Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 ama Audi RS3 cusub.
Waa inaan sugno wakhti dheeri ah si aan u ogaano tafaasiisha ku saabsan hatch-ga weyn. Honda ma isu diyaarinaysaa muddada dhexe si ay u soo afjarto khuraafaadka Nooca R gaabin ee oo ay ku beddesho nooca korantada ee REV?
Hadda ku soo noqo xaqiiqda. Maalinta Nacasnimada ee Abriil ee Farxada leh!