Waxay ahayd in ka badan 7 sano tan iyo markii wax soo saarka Porsche Panamera uu bilaabmay May 2009 ee warshadda Leipzig, oo ay weheliso Porsche Cayenne. Laba colossi ee sumadda Stuttgart (xajmiga iyo iibinta), kuwaas oo matalaya midowga saddexda qiyam kuwaas oo si isa soo taraysa muhiim ugu ah Porsche: raaxo, kala duwanaansho iyo ... iibka. Kuwani waa sifooyin symbiosis kuwaas oo inta badan adag, gaar ahaan marka ay timaado baabuur waa in uu ahaado mid aad waxtar u leh xadka iyo, isla mar ahaantaana, dammaanad raaxaysiga saloon raaxo.
"Waxaa jira hal shay oo aad ka heli karto Porsche Panamera-kan cusub oo aynaan ka beddelin qaabkii hore: astaanta." Tani waxay ballanqaadaysaa, waxaan u maleeyay.
Iyadoo la bilaabay Porsche Panamera cusub, Porsche waxay furtay wareeg cusub oo taariikhdeeda ah: astaanta Stuttgart hadda waxay ku jirtaa safka hore ee qaybta saloon ee kooxda Volkswagen. Qalabka cusub ee Porsche Panamera (MSB) waa "xirmo ku jirta xirmada" ee ay soo saartay kooxda - madal u adeegta moodooyinka wada-wheel ama gadaal-wheel waxayna u ogolaataa noocyada isku-dhafka ah. Iyo haa, Porsche Panamera cusub ayaa lahaan doona waxaas oo dhan iyo sidoo kale nooca biriiga toogashada ah iyo nooca garabka-dheer, sidaan horayba kuugu muujinay halkan.
Noocan cusubi wuxuu jebiyaa, sida uu qabo Porsche, "xeerka dahabiga ah" ee warshadaha baabuurta: waligaa ha bilaabin nooc cusub, oo leh matoor cusub, madal cusub oo lagu dhisay warshad cusub. Sida ay qabaan khubaradu, waxa jira dhawr waxyaalood oo khaldami kara marka aan ku darno waxyaabo badan oo cusub – waa is biirsaday oo laga yaabo in uu qarxiyo.
Muujintii adduunka ka dib, markan waxaan ku boodnay meesha uu Panamera Turbo "ka laadlaadsan yahay" oo aan si qoto dheer ugu soconnay Lausitzring, si raaxo leh u fadhiya. Xaalad si dhakhso ah noogu dhaaftay markii aan haysanno 550 hp iyo ku dhawaad 2 tan oo miisaan "ka baxsan" qaloocayada. Laakin taas ka hor, waxaanu dib kuugu celin doonaa sidii caadiga ahayd dhamaan sifooyinka cusub ee soo jeedintan cusub ee Stuttgart.
Fikradda
Ma run ahaantii waxaan u baahanahay 4-albadood, 4-kursi isboorti, aka coupé afar-albaab ah? Dabcan haa. Kuwa u malaynaya inaan ereyga "ciyaaraha" halkan lagu isticmaalin waa inay niyad jabaan. Waxaa laga yaabaa inaad aad ugu faraxsan tahay gadaashiisa Porsche Panamera cusub marka loo eego baabuur badan oo kale oo isboorti, oo ha iloobin in qoraagaagu uusan wali wadin, kaliya wuxuu ahaa "dhinac" iyo "dhinac" (iyo kursiga dambe). sidoo kale… tag halkaas).
EEG SIDOO KALE: Dhammaan faahfaahinta Porsche Panamera 4 E-Hybrid cusub
Marka hore, goobta. Kani maaha baabuur yar. Nooca "gaaban" (xusuusnow inuu jiri doono mid dheer?) Cabbirkiisu waa 5049 mm dhererkiisu (34 mm ka dheer yahay jiilkii hore), waa 1937 mm ballac (6 mm ballaaran) iyo 1423 mm dherer ah (5 mm ka dheer). Inkasta oo uu si kasta u koray, muuqaal ahaan waa mid gaaban oo "ciyaaraha".
Dabcan, korriinkani wuxuu ka caawiyay inuu gudaha ka dhigo mid aad u ballaadhan iyo booska bootku waa deeqsinimo: 495 litir iyo ilaa 1304 litir oo leh kuraasta dambe ee laalaabka. Saldhigga giraangiraha sidoo kale wuu dheer yahay (la kordhay 30mm ilaa 2950mm).
Sida naloo sheegay isla markiiba ka dib markii aan bilownay maalinta: "Waxaa jira hal shay oo aad ka heli karto Porsche Panamera-kan cusub oo aynaan ka beddelin qaabkii hore: calaamad." Tani waxay ballanqaadaysaa, waxaan u maleeyay.
Matoorada iyo Gudbinta
Porsche Panamera cusub ayaa lagu soo bandhigay suuqa oo leh saddex nooc oo la heli karo (Panamera 4S, Panamera 4S Diesel iyo Panamera Turbo). Astaamaha ay ka siman yihiin dhammaan noocyada kala duwani waa wada-wheel wadista iyo 8-xawaaraha dual-clutch gearbox (PDK). Sida aad filan lahayd, awoodda matooradani waxay siisaa wax qabad xad dhaaf ah oo cajiib ah saloonka.
On Panamera 4S iyo 4S Diesel wax qabadyadu ma noqon karaan kuwo aad u culus sida "Alla Qaadirka" Turbo, laakiin waxay mar hore u adeegayaan danaha caloosha oo raadinaya kulamo burburin ah.
Panamera 4S oo wata 2.9 litir mataano-turbo V6 cusub
Waxaa jira 440 hp oo koronto ah 5,650 rpm (20 hp in ka badan kii ka horreeyay) iyo 11% ka yar isticmaalka shidaalka. Toos toosan, balooggani wuxuu soo saaraa 550 Nm oo wareeg ah laga bilaabo 1,750 rpm ilaa 5,500 rpm. Dabcan, tirooyinkani waxay u tarjumaan waxqabadka cabbirka: 4.4 ilbiriqsi 0-100 km/h (4.2 sekan oo ay wataan Pack Sport Chrono) xawaaruhuna waa 289 km/h. Celceliska isticmaalka lagu dhawaaqay waa 8.1 l/100 km. Ka fakar sidan: waxay u dheeraysaa 0-100 km/h sida Porsche 911 Carrera 4S (991.2) cusub oo aan lahayn xidhmada Sport Chrono.
Saloonka naaftada ugu dheereeya aduunka
Haddii faasiqnimo ay tahay ereyga saxda ah ee lagu qeexo xilliga ay ereyada Diesel iyo Porsche isu yimaadaan, dhanka kale, "dembi weyn" waa in la sameeyaa "kan weyn iyo Porsche". Marka loo eego Porsche Panamera 4S Diesel, sumadda Stuttgart waxay bixisaa matoor cusub oo 4-litir ah oo mataano-turbo V8 ah, naaftada ugu awoodda badan ee abid lagu rakibo Porsche.
Awood u leh inay soo saarto 422 hp inta u dhaxaysa 3,500 iyo 5,000 rpm, waxay leedahay xawli xad dhaaf ah oo ah 850 Nm oo si buuxda loo heli karo horaantii 1,000 rpm. Xawaaraha ugu sarreeya waa 285 km/h iyo 0-100 km/saacadiiba waxaa lagu dhammeeyaa 4.5 ilbiriqsi (4.3 oo leh xirmada Sport Chrono). Kani hadda waa saloonka Naaftada ugu dhaqsaha badan meeraha.
Matoorka cusub ee mataanaha-turbo gaaska V8
Kan cusub Porsche Panamera Turbo waa (hadda…) nooca ugu awooda badan ee kala duwan. Matoorka mataanaha ah ee Turbo V8 oo leh 3,996cc, 550hp iyo 770Nm ee wareegtada ugu badan ee noocaan ah ayaa awood u leh inuu ku ordo 0 ilaa 100 km / h 3.8 ilbiriqsi gudahood, ka dib 13 ilbiriqsi ka dib, tilmaamuhu wuxuu horeyba u joogaa 200 km/ h. Xawaaraha ugu badan waa 306 km/h. Cajiib? Xirmada Chrono Sport waxaan ku aragnaa in tirooyinkaan ay hoos ugu dhacayaan 3.6 ilbiriqsi iyo 12.7 ilbiriqsi.
LA XIRIIRA: Porsche cusub Panamera V6 May Power Audi R8
Haddii, dhinaca kale, Porsche waxay eegtay Panamera Turbo si ay u hirgeliso dhammaan fikradeeda ah sida loo qanciyo batroolka dhabta ah, dhinaca kale waxay sidoo kale ka walaacsan tahay gelinta hal-abuurka adeegga deegaanka. Matoorka cusub ee mataanaha-turbo V8 waxa uu celcelis ahaan isticmaalkiisu yahay 9.3 litir 100 kiiloomitir waxa uuna ku gaaraa isticmaalka nidaamka deactivation cusub dhululubo , isagoo awood u leh inuu waqti badan ku qaato wareegga wareegga oo keliya 4 silindar oo ordaya (waxay kuxirantahay, dabcan, baahida cagta midig). Nidaamkan waxaa la heli karaa inta u dhaxaysa 950 iyo 3500 rpm iyo ilaa 250 Nm oo wareeg ah.
Hordhaca adduunka: 8-xawaare PDK
Porsche Panamera ayaa soo bandhigaysa 8-xawaare PDK cusub (Porsche DoppelKupplung) sanduuqa gear. Sanduuqan labba-clutch-ka ah waxaa isticmaali kara moodooyinka leh darawalka gadaal-wheel-ka ama wada-dhammaan-wheel wadista iyo sidoo kale nooc isku-dhafan. Dhammaan "Panameras" waxay ku gaadhaan xawaaraha ugu sarreeya ee qalabka 6th, labada xawaarood ee ugu dambeeya waxay u adeegaan kaliya si loo yareeyo isticmaalka shidaalka iyo in la kordhiyo raaxada (coustic) ee giraangiraha (overdrive).
Chassis iyo Shaqada Jirka
Si loo isticmaalo si wax ku ool ah dhammaan awoodda la heli karo, Porsche waxay ku qalabaysay Panamera cusub oo leh dabada danbe ee isteerinka leh. Nidaamkan, taayirrada danbe waxay u wareegaan jihada ka soo horjeeda xagga hore, ilaa 50 km / h, taasoo keenaysa dareenka hoos u dhaca taayirrada, taasoo keentay faa'iido weyn oo xagga dhaqdhaqaaqa ah iyo fududaynta dhaqdhaqaaqa xawaaraha hooseeya. In ka badan 50 km/h, saameyntu waa ka soo horjeeda, iyadoo taayirrada dambe ay raacayaan kuwa hore. Halkan saldhigga giraangiraha ayaa u muuqda inuu kordho, taasoo u tarjumaysa guulo la taaban karo oo laga gaaray xasilloonida xawaaraha sare.
Laakiin cidhifyada keega waa 4D Chassis Control, "maskaxda" ee isku xirta qaybaha farsamada ee firfircoon iyo software ee Panamera. Nidaamkani waxa uu xogta ku akhriyaa 3 faasas (dardargelinta dhererka, leexleexda iyo toosan) iyo, iyadoo ku xidhan qiyamka la helay, waxa uu si fiican u habeeyaa qaybaha Panamera si loo helo waxtarka ugu sarreeya. Sida ugu dhakhsaha badan ee aan u bilowno in aan u dhowaanno qalooca, nidaamkani wuxuu ku qasbi doonaa, tusaale ahaan, nidaamka xakamaynta joojinta firfircoon (PASM) inuu si wadajir ah ula shaqeeyo dabada dambe ee isteerinka, ka joojinta la qabsiga, habka vectoring system (PTV Plus) iyo isteerinka korantada , si loo kordhiyo waxqabadka wakhtigaas.
INAAN LA WAYN: Porsche 989 wuxuu ahaa Panamera oo Porsche waligiis soo saarin
Porsche Panamera-da cusub waxay isticmaashaa MSB modular platform (Modular Standard Drive Train Platform), oo ay samaysay Porsche ee Kooxda Volkswagen. Xaaladda Porsche Panamera, madal, oo ka kooban 3 qaybood (hore, xarun iyo gadaal), ayaa la soo saaraa iyadoo la isticmaalayo qalab iftiin leh, oo ku jira cocktail run ah oo ah birta tignoolajiyada sare, aluminium iyo caag.
Badhanka Jawaabta Ciyaaraha Chrono iyo Ciyaaraha
Porsche ma aysan dooneynin in ay ka tagto credits of qiyaasta wanaagsan ee dareenka gacmaha dadka kale oo ay ku siisay Porsche Panamera la Launch Control iyo afar nooc oo ah hababka wadista: Caadi, Sport, Sport Plus iyo Shakhsi. Tan waxaa lagu daray badhanka ka jawaab celinta isboortiga (aka "badhan faan"), badhan ku yaal isteerinka shaqada badan ee, marka la riixo, wuxuu Porsche Panamera gelinayaa qaab weerar buuxa ah 20 ilbiriqsi.Gudaha, xafiis ku socda
Marka laga reebo miiska kacaanka ee lagu dhejiyay bartamaha afargeeska, wax walba waa dijital. Porsche waxay ugu yeertay "Porsche Advanced Cockpit", oo ah mashruuc digitization cockpit ah oo uu furay Porsche 918 Spyder, kaas oo qaabkani galay waji cusub oo horumarintiisa. Badhtanka qolka fadhiga waxa ku yaala muraayad 12.3-inji ah, oo ay ku rakiban tahay noocii ugu dambeeyay ee Maaraynta Isgaarsiinta Porsche (PCM), kaas oo soo jeedintiisu ay tahay mid si buuxda loo habayn karo.
Sida caadiga ah, Porsche Panamera-ka cusub wuxuu bixiyaa macluumaadka taraafikada waqtiga-dhabta ah, Google Earth iyo Google Street View, is dhexgalka casriga ah iyada oo loo sii marayo Apple Car Play, Wi-Fi, akhristaha SIM-ka 4G iyo xiriirka casriga ah ee anteenada gaariga. Intaa waxaa dheer, iyada oo loo marayo Connect Plus waxaa suurtagal ah in la helo macluumaadka ku saabsan qiimaha shidaalka, ku dir SMS, gelitaanka Twitter, jadwalka tareenka iyo diyaaradda, cimilada, wararka, iwm.
Xarunta konsole ee badhamada waxay yihiin kuwo xasaasi ah oo taabasho iyo hanuuninta/furitaanka meelaha hawo-mareenadu si dhijitaal ah ayaa loogu shaqeeyaa, dhammaan waxaas oo dhan sababtoo ah badhamada riixida ayaa ah mid guud. Kursiga dambe, waxa nala siiya konsole labaad oo u oggolaanaya, iyada oo loo marayo shaashad 7-inji ah oo xallin sare leh iyo badhamada xasaasiga ah, si loo xakameeyo cimilada, loo helo macluumaadka ku saabsan waddada, iyo adeegyo kale.
Tignoolajiyada adeegga wadista
Marka lagu daro qolka fadhiga oo ka horumarsan kombuyuutarka gurigaaga, Porsche Panamera waxa uu ku qalabaysan yahay nalalka LED-ga caadiga ah iyo LED-ga Matrix-ka ah ee ikhtiyaariga ah, kan dambe oo gebi ahaanba cusub iyo heerka Porsche Panamera Turbo. Waxaan sidoo kale ku xisaabtami karnaa kaaliyaha Aragga Habeenka iyo Porsche InnoDrive oo leh kontoroolka safarka la qabsiga, nooc wax arka oo saadaaliya waxa soo socda (iyada oo aan loo baahnayn in la akhriyo kaararka). Isku darka xogta ay ka qaadanayso nidaamka navigation, nidaamku wuxuu xisaabiyaa dardargelinta ku habboon iyo bareegga saddex kiiloomitir ka hor, isagoo ogeysiinaya mashiinka, sanduuqa gear-ka iyo nidaamka braking.
Sida ay tahay, Porsche Panamera sidoo kale waxay la timaadaa qalabaysan Lane-change iyo Kaaliyaha Bixinta Lane, oo awood u leh inuu ogaado calaamadaha haadka ilaa 250 km/h.
Dusha Porsche Panamera Turbo cusub ee Lausitzring
"Hadda aan ku bilowno Xakamaynta Daahfurka, oo ay ku xigto dhabto degdeg ah." ayaa shaaca ka qaaday duuliyaha. Waxaan qirayaa in aan isku dayay in aan filim ka sameeyo bilawga, laakiin 3.6 ilbiriqsi oo Turbo u baahan yahay si uu u gaaro 100 km / h ayaa hawsha ka dhigtay hawl aan mahadin xitaa qof aniga oo kale ah. Dhammaadka xariiqda dhamaadka, tilmaamuhu wuxuu horeyba u soo dhawaaday 230 km/h markii aan ogaaday in "darawalkeena" uu xaqiijinayaa in suunka uu si ammaan ah u xiran yahay, ka dib tilmaantan, kuma qaadan hal ilbiriqsi si uu u jabiyo. 100 km/h oo “tuur” Porsche Panamera Turbo dhanka bidix oo aanan xitaa garaneyn halka ay ka timid.
LA XIRIIRA: Maxaa dhacaya haddii Porsche Panamera lagu suuq geeyey nooc soo qaadis ah?
Ka cadhaysiisay, Porsche Panamera Turbo waxay ina tusinaysaa in kasta oo wadista taayirrada oo dhan, qaybinteeda duleedkeeda ay u oggolaanayso isgoysyada geesinimada leh ee habka Sport Plus. In kasta oo aan leenahay yoolal cad oo ah bixinta raaxada weyn ee isticmaalka iyo awood u yeelashada sidaas, waxaan sidoo kale maqli karnaa bubbushka V8 oo codsanaya jajabyo badan oo ku yaal baallaha saxda ah. Waxay ahayd maalin aad u wanaagsan, hadda waxa hadhay oo dhan waa furaha gayiga qaranka, waana wax aan rajaynayno inaan dhawaan yeelan doono ku celcelin buuxda.
Porsche-ka cusub ee Panamera Turbo waa horeba iib (oo la iibiyay) gudaha Portugal. Qiimaha Porsche Panamera ee Portugal wuxuu ka bilaabmaa 115,347 euro Porsche Panamera E-Hybrid iyo 134,644 euro Porsche Panamera 4S. Nooca batroolka ee ugu awoodda badan, Porsche Panamera Turbo, wuxuu ku yimaadaa liis qiimahiisu yahay 188,001 euro. Naaftada waxaan ka heleynaa Porsche Panamera 4S Diesel, oo laga heli karo 154,312 euro.
