Hyundai HyperEconiq Ioniq. Akordimi në modalitetin ekologjik

Anonim

Hyundai solli një tjetër lloj transformimi automobilistik në SEMA. Në vend që të kërkonte të rriste performancën në shiritin e tërheqjes ose në ndonjë qark tjetër, marka koreane mori Ioniq hibrid dhe u përpoq të maksimizonte efikasitetin e tij.

Projekti Hyundai HyperEconiq Ioniq

Hyundai HyperEconiq Ioniq rezultoi nga një partneritet midis markës koreane dhe Bisimoto Engineering. Objektivi i këtij partneriteti ishte krijimi i një prototipi që do të integronte teknologjitë më të mira të aplikuara për ekonominë, hipermilimin dhe reduktimin e fërkimit në mënyrë që të përforconte efikasitetin e Ioniq tashmë efikas, pa dëmtuar drejtimin.

Më pak fërkime, me rriqrat e konkurrencës

Dhe siç mund ta shohim, ndryshimet ishin thelbësore, duke mbuluar fusha nga më të ndryshmet. Dallimet e trupit dallohen për aerodinamikën e optimizuar: rrotat e pasme të mbuluara, ndarësit aerodinamikë përpara dhe anash dhe një spoiler i ri i pasëm. Pezullimi tani përbëhet nga mbështjellje, të cilat zvogëlojnë lartësinë në tokë dhe gomat janë me rezistencë të ulët rrotullimi. Kalibrat e frenave janë gjithashtu prej alumini.

Hyundai HyperEconiq Ioniq - Bisimoto Engineering

HyperEconiq Ioniq përdor një grup të ri kandelash nga NGK dhe një vaj sintetik Elite 0W20 me fërkim të ulët nga PurOl. Sistemi i shkarkimit është specifik për Bisimoto, duke optimizuar efikasitetin vëllimor dhe merr një sistem të ri vetë-diagnostikues (OBD) nga Racepak. Është optimizuar edhe pjesa elektrike e grupit të fuqisë.

Pavarësisht përqendrimit te efikasiteti, disa nga ndryshimet duken si diçka direkt nga një makinë garash: rrota me fibër karboni 19-inç nga Carbon Revolution dhe koshe Pole Position nga Recaro.

HyperEconiq Ioniq konsumonte shumë më pak

Në SHBA, Ioniq Hybrid ka një konsum mesatar zyrtar midis 4.06 dhe 4.28 l/100 km (ka disa versione të modelit). Prandaj është interesante të dihet se çfarë efekti patën ndryshimet e bëra. Bisimoto njofton për konsumin e HyperEconiq Ioniq më pak se 3,0 l/100 km, duke arritur të arrijë në 2,83 l/100 km në testet e brendshme. . Tuning pro-konsumatorit? Më duket një botë e re mundësish.

Lexo më shumë