Pavarësisht pamjes së frymëzuar nga SUV/Crossover që duket se të gjithë dominojnë në botën e sotme të automobilave, Ford Fiesta Active është një propozim (interesant) i pazakontë në segmentin B.
Në fund të fundit, në ditët e sotme vetëm Hyundai i20 Active dhe Dacia Sandero Stepway kanë, në segment, versione më… aventureske.
Tani, për të zbuluar se deri në çfarë mase basti i Ford-it ka argumente për të na tunduar nga SUV-të dhe crossover-ët gjithnjë e më të zakonshëm dhe të shumtë në treg — Ford vetë ka dy propozime të dallueshme në segment, EcoSport dhe Puma — ne vendosim Fiesta Active në test .
Duket mirë nga jashtë…
Qoftë për shkak të mbrojtjeve plastike, rrotave më të mëdha apo lartësisë më të madhe në tokë, Fiesta Active arrin të bëjë një ndryshim në kapitullin estetik.
Regjistrohu në buletinin tonë
Është e vërtetë që është më diskrete se B-SUV-të tradicionale, por është gjithashtu jo më pak e vërtetë që duket më rinore dhe më pak e njohur në pamje - ndoshta për shkak të dimensioneve të tij më kompakte - sesa shumë SUV të vegjël.
Por kujdes, Fiesta Active nuk është thjesht "zjarri i shikimit". Falë hapësirës më të madhe nga toka dhe mbrojtjeve plastike, Ford SUV ofron rehati të shtuar si në zonat urbane ashtu edhe në arratisjet tipike të fundjavës.
… por jo aq brenda
Në mënyrë të parashikueshme, është brenda që Fiesta Active është më larg nga B-SUV, veçanërisht kur bëhet fjalë për standardet e jetesës.
Dimensionet e jashtme më të përmbajtura reflektohen në dimensionet më modeste të brendshme kur krahasohen me B-SUV-të më të gjata, më të gjera dhe më të gjata - në fund të fundit, është një automjet i dobishëm.
Të mos harrojmë se shumë prej B-SUV-ve janë projektuar me familjet në mendje, ndërsa Ford Fiesta Active SUV jo. Megjithatë, hapësira pas është më se e arsyeshme për dy pasagjerë, duke u përshtatur me propozimet e tjera në segment si Renault Clio franceze dhe Peugeot 208.
Bagazhi 311 litra është gjithashtu në përputhje me shumicën e propozimeve të segmentit. Për ata që duhet të marrin "shtëpinë në shpinë", B-SUV-të më të mëdhenj janë më të përgatitur. Për shembull, "vëllai" Puma shton 145 l kapacitet, përveçse ka një MegaBox nën dyshemenë e bagazhit.
Nëse nga jashtë, shtesat e bëra për të dalluar Fiesta Active nga Fiestat e tjera ishin efektive dhe të arritura mirë, në brendësi, nga ana tjetër, mungon kjo cilësi e veçantë.
Megjithatë, pavarësisht nga kjo dhe përdorimi i një dizajni identik me propozimet e tjera të Fordit (siç është Focus, për shembull), duke kopjuar të njëjtin stil dhe plan urbanistik të kontrolleve të ndryshme, brendësia e Fiesta Active rezulton të jetë e fortë dhe e arritur mirë nga ana ergonomike. — të gjitha komandat shfaqen aty ku ne presim të jenë.
Dinamikisht... është një Fiesta
Aty ku Ford Fiesta Active dallohet më së shumti nga B-SUV dhe, gjithashtu, nga shumë SUV, është në kapitullin dinamik dhe as 18 mm shtesë e lartësisë së tokës nuk duket se i ka "mbërthyer" kompetencat e tij dinamike.
Drejtimi është i saktë, i drejtpërdrejtë dhe pesha është e saktë, shasia zbulon një ekuilibër shumë të mirë dhe lartësia shtesë në tokë madje ju lejon të shmangni problemet në rast të një pabarazie të papritur dhe më serioze në dysheme.
Gjithçka rreth Fiesta Active duket se na kërkon ta çojmë atë në një rrugë me kthesa dhe kur e bëjmë, nuk largohemi të zhgënjyer, me Ford SUV që arrin të argëtojë më shumë se shumica e konkurrentëve. Nëse e krahasojmë me B-SUV, dallimet janë dukshëm edhe më të dukshme.
Kur u larguam nga "parku argëtues" dhe sulmuam strukturën urbane, Fiesta Active u largua përsëri nga B-SUV në karakter, pavarësisht "ndikimit" që patën në krijimin e tij.
Më të vogla dhe më të shkathëta, të gjitha këndet duket se janë përdorur për Fiesta. Tashmë në autostradë, është gjithashtu befasuese për stabilitetin që demonstron, me Fiesta Active të vogël që rezulton të jetë një shoqërues i mirë udhëtimi.
Gjithë kësaj i bashkon një motor, 1.0 EcoBoost me 125 kuaj fuqi, i cili është në përputhje me çmimet e shumta që ka marrë. Ekonomik (edhe kur nuk zgjedhim modalitetin "Eco"), ky është progresiv dhe i këndshëm për t'u përdorur dhe ka një aleat të madh në kutinë e shpejtësisë manuale me gjashtë shpejtësi.
Duke folur për këtë, më duhet të përgëzoj Fordin. I saktë dhe me lëvizje të shkurtër, përputhet me kutinë e përdorur (dhe shumë të lavdëruar) në Mazda CX-3 dhe na kujton pse është e rëndësishme të kursejmë këtë lloj transmetimi, i cili kontribuon kaq shumë në drejtimin interaktiv.
Ford Fiesta Active ka tre mënyra drejtimi: "Normal", "Eco" dhe "Rrëshqitje".
Kur asfalti mbaron, modaliteti "Rrëshqitje" (i cili pjesërisht çaktivizon kontrollet e tërheqjes dhe stabilitetit) na lejon të shkojmë pak më tej - një opsion i pazakontë edhe në propozimet që e quajnë veten SUV.
Sa i përket konsumit të karburantit, nuk ishte e vështirë të merrje mesataren prej 5 l/100 km në qarqet e përziera dhe madje edhe kur e lashë veten të emocionohesha për kombinimin motor/kuti/shasi, ato nuk shkuan larg nga 6.5 l/100 km.
A është makina e duhur për mua?
Në një treg ku SUV-të janë gjithnjë e më shumë mbretër, duke krijuar një version më aventuresk të Fiesta-s së tij "të përjetshme", Ford na jep një alternativë interesante.
Jo të gjithë kemi nevojë për një SUV më të rëndë dhe më të shtrenjtë, por vlerësojmë pamjen më aventureske që na lejon të dallojmë nga turma, dhe vlerësojmë gjithashtu centimetrat shtesë të dobishme të lartësisë së tokës që ofrojnë përdorim më të relaksuar dhe të gjithanshëm të SUV-ve.
Ford Fiesta Active nuk bën aq shumë lëshime për praktikën sa një B-SUV, duke e supozuar veten si një propozim më të përshtatshëm për ata që nuk kanë nevojë për shumë hapësirë.
Dinamikisht emocionuese, me një motor kompetent dhe në gjendje të na çojë pak më tej, Fiesta Active duket se mbledh argumente të forta për ata që kanë nevojë për më shumë shkathtësi, por që nuk kanë nevojë ose duan t'u "dorzohen" vlerave familjare të shumicës. SUV.
Shënim: Ford ndaloi së fundmi marketingun e Fiesta Active me motorin 1.0 EcoBoost prej 125 kf. Tani për tani është ende e mundur për të gjetur njësi të disponueshme në magazinë. Ford Fiesta Active tani është në dispozicion vetëm me 1.0 EcoBoost me 95 kf dhe 1.5 TDCI me 85 kf. 1.0 EcoBoost 125 kf disponohet vetëm me Fiesta Vignale.