Gjenerata aktuale e Nissan GT-R (R35) ekziston që nga viti 2008 — u prezantua në vitin 2007 — dhe tani, pas 14 vitesh, nëse ka një gjë që mund të themi me siguri është se inxhinierët e Nissan kanë bërë një punë fenomenale në këtë makinë sportive, e cila vazhdon të " luftojnë” në treg.
Por kjo nuk e pengon Nissan që ta evoluojë vazhdimisht, duke i dhënë argumente të reja dhe më të mira që të vazhdojë të na befasojë. Përditësimi i fundit sapo është prezantuar me specifikimet NISMO dhe me të Nissan na ka treguar edhe një version special që ka një sërë detajesh ekskluzive.
I quajtur Special Edition, ky version special i Nissan GT-R NISMO i ri përmban një bojë të re të jashtme Stealth Grey të frymëzuar nga asfalti i qarqeve ku GT-R-të konkurruan dhe vendosën rekorde. Bie në sy kapaku me fibër karboni, përveç ndikimit vizual që krijon, kursen edhe 100 g duke mos u lyer.
Përveç gjithë kësaj, Nissan ka bashkuar forcat me RAYS për të krijuar një rrotë specifike 20” të farkëtuar me një fund të zi dhe një shirit të kuq. Një skemë ngjyrash që përputhet në mënyrë perfekte me këtë propozim, e cila ruan thekset e njohura të kuqe të varianteve NISMO të markës japoneze.
Toni Stealth Grey është gjithashtu i disponueshëm në të ashtuquajturin version "normal" të Nissan GT-R NISMO të rinovuar, ndryshe nga rrotat dhe kapuçin e karbonit. E zakonshme për të dy versionet është logoja e re e Nissan, e cila u përdor për herë të parë në SUV elektrike Ariya.
VR38DETT, zemra e GT-R NISMO
Nga pikëpamja mekanike, gjithçka mbetet e njëjtë, me VR38DETT që "animon" këtë Godzilla, domethënë një V6 3.8 litrash me dy turbo që prodhon një fuqi ekspresive 600 kf dhe 650 Nm çift rrotullues maksimal, siç është tashmë. ndodhi.
Megjithatë, Nissan pretendon se Edicioni Special ka "pjesë të reja me precizion të lartë dhe peshë të balancuar", duke lejuar që "përgjigjja turbo të jetë më e shpejtë". Megjithatë, marka japoneze nuk zbulon se si ndjehen këto përmirësime për sa i përket përfitimeve.
Rekordet më të mëdha ndonjëherë në një makinë sportive japoneze
Frenat e mëdha Brembo me disqe me vrima nuk kanë ndryshuar as dhe mbeten disqet më të mëdhenj të vendosur ndonjëherë në një makinë japoneze me performancë të lartë, me një diametër prej 410 mm përpara dhe 390 mm në pjesën e pasme.
Hiroshi Tamura, Drejtor i Produkteve Nissan GT-RGT-R Nismo ka qenë gjithmonë një kërkim i vazhdueshëm për kënaqësi maksimale ngarje. Ne kemi marrë një qasje holistike, duke kërkuar performancë precize përmes një ekuilibri të përpiktë të komponentëve të motorit dhe peshës së lehtë, dhe duke evoluar gradualisht pamjen e GT-R për të ofruar ekuilibrin më të mirë të fuqisë, performancës dhe emocioneve për klientët tanë.
Kur mbërrin?
Nissan ende nuk ka zbuluar çmimet për versionin e ri GT-R NISMO dhe GT-R NISMO Special Edition, por ka konfirmuar se porositë do të hapen në vjeshtë.
Por ndërsa GT-R NISMO i rinovuar nuk vjen, ju gjithmonë mund të shihni ose rishikoni raportin e Razão Automóvel për Nissan GT-R më të famshëm në Portugali: atë nga Guarda Nacional Republicana (GNR).