I lançuar si një prototip në CES 2020 për të shfaqur përparimet e Sony në lëvizshmëri, me sa duket pa asnjë qëllim për të hyrë në prodhim, Sony Vision-S megjithatë, vazhdon në testim.
Rreth një vit pas zbulimit të tij dhe siç kishte premtuar Sony, Vision-S filloi të testohej në rrugët publike, duke shtuar zërat se mund të bëhej një model prodhimi.
Në total, gjigandi teknologjik publikoi dy video ku nuk mund të shohim vetëm Sony Vision-S në testet rrugore, por edhe njohim pak më mirë zhvillimin e tij.
Një vitrinë teknologjike
Me videot që “lënë në ajër” ideja se Vision-S ka qenë më i zhvilluar nga sa pritej në një prototip që nuk synohet të arrijë në prodhim, po bëhen të njohura “sekretet” e kësaj makine Sony.Regjistrohu në buletinin tonë
Për shembull, në një nga videot mund të shihni sistemin info-argëtues, i cili shtrihet në të gjithë pultin, duke konfirmuar se një nga ekranet shërben për të treguar një pasqyrim dixhital të mjedisit që rrethon makinën.
Menytë e tjera lejojnë aksesin në imazhe nga 12 kamerat që pajisin Vision-S, në zona të dedikuara për multimedia dhe funksione të tjera.
Çfarë dihet tashmë?
I pajisur me gjithsej 40 sensorë (fillimisht kishte "vetëm" 33), Sony Vision-S ka sisteme të tilla si LIDAR (gjendje e ngurtë), një radar që lejon zbulimin dhe njohjen e njerëzve dhe objekteve jashtë automjetit ose sistemit ToF ( Time of Flight) i cili zbulon praninë e njerëzve dhe objekteve brenda makinës.
Përveç kësaj, ne kemi dy ekrane info-argëtimi në mbështetësen e kokës së përparme, ekranin me prekje që shtrihet në të gjithë pultin dhe sistemin e zërit "360 Reality Audio".
Në gjendje, sipas Sony, për të arritur nivelin 2 të drejtimit autonom, Vision-S përdor dy motorë elektrikë me 200 kW (272 hp) secili, duke siguruar tërheqje të plotë (një motor për bosht), gjë që e lejon atë të arrijë 100 km/ orë në 4,8 sekonda dhe shpejtësia maksimale prej 239 km/h.
Ai ka një peshë prej 2350 kg dhe dimensione të përafërta me ato të Tesla Model S, me gjatësi 4,895 m, gjerësi 1,90 m dhe lartësi 1,45 m.