Pasi e kemi parë tashmë si një prototip dhe madje në një video ngacmuese kemi zbuluar një pjesë të formave të saj, CUPRA Lindi është prezantuar zyrtarisht.
Modeli i parë 100% elektrik i CUPRA, Born është, në të njëjtën kohë, përfaqësuesi i parë i ofensivës elektrike të CUPRA.
Bazuar në platformën MEB (njëlloj si Volkswagen ID.3 dhe ID.4 dhe Skoda Enyaq iV), CUPRA Born i ri sheh përmasat e tij "denoncojnë" këtë njohje. Megjithatë, si me propozimet e CUPRA, ajo ka një "personalitet" të vetin.
Në mënyrë tipike CUPRA
Në këtë mënyrë kemi një pjesë të përparme shumë më agresive me fenerët LED të plotë dhe një marrje më të ulët ajri me përmasa të konsiderueshme me një kornizë tone bakri (tashmë një markë tregtare e CUPRA).
Duke lëvizur anash, bien në sy rrotat 18", 19" ose 20", si dhe boja me teksturë e aplikuar në shtyllën C, e cila, duke e ndarë fizikisht çatinë nga pjesa tjetër e trupit, krijon ndjesinë e një lundrimi. çati, sipas markës.
Duke mbërritur në pjesën e pasme, CUPRA Born miraton një zgjidhje të parë tashmë në CUPRA Leon dhe Formentor, me një rrip të lehtë që shtrihet në të gjithë gjerësinë e derës së pasme. Plus, ne kemi drita të plota LED dhe mund të shohim edhe një difuzor të pasmë.
Për sa i përket interierit, shpërndarja hapësinore e elementeve nga më të ndryshmet (priza e ventilimit, ekrani qendror, etj.) është në përputhje me atë që na ka mësuar CUPRA. Gjithashtu bie në sy fakti se arrin një diferencim të mirëpritur nga pjesa e brendshme e “kushëririt” Volkswagen ID.3.
E prodhuar duke përdorur materiale të riciklueshme, pjesa e brendshme e CUPRA Born përmban ekranin 12”, timonin sportiv dhe sediljet e stilit të baketit (të mbuluara me plastikë të ricikluar, të marra nga mbetjet plastike të mbledhura në oqeane), ekranin ballor dhe "kabinë dixhitale".
Paraqitja e brendshme është CUPRA e zakonshme.
Në fushën e lidhjes, CUPRA Born prezantohet me aplikacionin e zhvilluar së fundmi "My CUPRA" që lejon menaxhimin e disa sistemeve (përfshirë sistemin e karikimit) dhe me sistemin pa tel Full Link që është në përputhje me sistemet Apple CarPlay dhe Android Self.
CUPRA Numrat e lindur
Në total, CUPRA Born do të jetë në dispozicion me tre bateri (45 kW, 58 kW ose 77 kWh) dhe në tre nivele fuqie: (110 kW) 150 kf, (150 kW) 204 kf dhe nga viti 2022 me paketën e fuqisë e-Boost performanca, 170 kW (231 hp). Çift rrotullimi është gjithmonë i fiksuar në 310 Nm.
Por le të fillojmë me versionin më pak të fuqishëm, versionin 110 kW (150 hp). I lidhur vetëm me baterinë 45 kWh, ofron rreth 340 km autonomi dhe ju lejon të përshpejtoni deri në 100 km/h në 8,9 sekonda. Versioni 150 kW (204 hp) shoqërohet me një bateri 58 kWh, ka deri në 420 km autonomi dhe plotëson shpejtësinë tradicionale 0 deri në 100 km/h në 7.3s.
Së fundi, variantet me paketën e performancës e-Boost dhe 170 kW (231 hp) mund të shoqërohen me bateri 58 kWh ose 77 kWh. Në rastin e parë, autonomia është afër 420 km dhe 100 km/h arrin në 6.6s; në të dytën autonomia rritet në 540 km dhe koha nga 0 në 100 km/h rritet në 7s.
Sa i përket karikimit, me një bateri 77 kWh dhe një karikues 125 kW është e mundur të rivendosni 100 km autonomi në vetëm shtatë minuta dhe të kaloni nga 5% në 80% të karikimit në vetëm 35 minuta.
akordim specifik
Më në fund, dhe siç pritej, Born pa inxhinierët CUPRA që i kushtojnë vëmendje të veçantë akordimit të shasisë. Kështu, kemi një pezullim me akordim specifik dhe disa akordime të sistemit DCC (suspension adaptues) dhe katër mënyra drejtimi: "Range", "Comfort", "Individual" ose "CUPRA". Kësaj i shtohen drejtimi progresiv dhe ESC Sport (kontrolli i qëndrueshmërisë).
Prodhuar në Zwickau, Gjermani - në të njëjtën fabrikë ku prodhohet ID.3 -, CUPRA Born do të fillojë të dalë nga linja e prodhimit në shtator dhe nuk dihet ende se kur do të arrijë te tregtarët. Varianti më i fuqishëm e-Boost do të arrijë vetëm në vitin 2022.