Gazi i lëngshëm i naftës, i njohur ndryshe LPG , është më e demokratizuar se kurrë dhe kur bëhet fjalë për të bërë llogaritë, mund të jetë alternativa më ekonomike për shumë shoferë. Por pavarësisht, LPG-ja është një karburant që vazhdon të ngrejë dyshime dhe ka mite që vazhdojnë të vazhdojnë.
Megjithëse ka shumë dyshime dhe mite rreth LPG-së, e vërteta është se ai nuk ka qenë pengesë për një prezencë me peshë në tregun kombëtar, çmimi i ulët i të cilit për litër - mesatarisht është gjysma e çmimit për litër naftë - është një argument i fortë për ata që kërkojnë të kombinojnë shumë kilometra me një faturë karburanti më të përballueshme.
Për sa i përket dyshimeve dhe miteve, ne do t'u përgjigjemi të gjithave si: A shpërthen depozita në rast përplasjeje? A e vjedh LPG energjinë nga motori? A mund të parkohen në parkingje nëntokësore?
Automjetet me LPG nuk janë të sigurta. I RREMË.
Një nga mitet më të mëdha rreth GLN-së lidhet me sigurinë e tij, pasi makinat me energji nga kjo karburant kanë fituar një reputacion se janë të pasigurta dhe se mund të shpërthejnë në rast aksidenti.LPG është efektivisht shumë shpërthyes dhe më i ndezshëm se benzina. Por pikërisht për shkak të kësaj, rezervuarët e karburantit të LPG-së janë shumë të fortë - shumë më tepër se rezervuarët e benzinës ose të naftës - dhe përputhen me testet që simulojnë kushtet më ekstreme.
Edhe në rast zjarri të automjetit, rezervuari i LPG-së është i pajisur me pajisje për evakuimin e karburantit nën presion, në mënyrë që të shmanget një çarje katastrofike e rezervuarit.
Mos harroni se kur kompletet e LPG-së nuk janë të instaluara në fabrikë, duke iu nënshtruar kritereve strikte të sigurisë së prodhuesit, ato janë përgjegjësi e subjekteve të akredituara siç duhet që respektojnë një protokoll ndërkombëtar, i cili më pas konfirmohet në një Inspektim të Jashtëzakonshëm.
A “vjedh” LPG fuqinë nga motori? E VËRTETË, por…
Në të kaluarën, po, ishte e dukshme një humbje e fuqisë - 10% deri në 20% - kur motorët "punonin" me LPG. Edhe pse ka më shumë oktan se benzina - 100 oktan kundrejt 95 ose 98 - dendësia e energjisë e LPG-së për nga vëllimi është më e ulët, arsyeja kryesore për humbjen e fuqisë.
Në ditët e sotme, me sistemet më të fundit të injektimit të LPG-së, humbja e fuqisë, edhe nëse ekziston, do të jetë e papërfillshme dhe vështirë se mund të dallohet nga shoferi.
Dëmtoni motorët e makinave? I RREMË.
Ky është një tjetër mit "urban" që shoqëron çdo bisedë që ka si temë GPL Auto. Por e vërteta është se LPG-ja është një lëndë djegëse me më pak papastërti se benzina, ndaj përdorimi i tij mund të ketë efektin e kundërt: të rrisë qëndrueshmërinë e disa komponentëve. LPG nuk shkakton, për shembull, depozitime karboni në motor.Thënë kështu, veprimi i pastrimit të GLN-së mund të zbulojë pantallona të gjera ose rrjedhje vaji kur konverton motorët me shumë kilometra të grumbulluar dhe që nuk janë në gjendjen e tyre më të mirë, pasi mund të eliminojë depozitat e karbonit që përndryshe do të "fshehnin" ato probleme.
Makina LPG konsumon më shumë se një makinë me benzinë? REAL.
Duke përdorur LPG, është normale të regjistrohet një konsum më i lartë. Kjo do të thotë, kostoja e numrit të litrave për njëqind kilometra do të jetë gjithmonë më e lartë se vlera e litrave benzinë të nevojshme për të kaluar të njëjtën distancë - midis një dhe dy litrash duket se është normë.
Sidoqoftë, dhe nëse marrim kalkulatorin, kuptojmë shpejt se diferenca në çmim midis dy karburanteve jo vetëm që e tejkalon këtë, por gjithashtu mundëson kursime rreth 40% në eurot e shpenzuara nëse përdorim LPG.
Më mirë për mjedisin? REAL.
Duke qenë se përbëhet nga grimca të rafinuara, LPG-ja nuk lëshon grimca të dëmshme në atmosferë dhe lëshon dukshëm më pak monoksid karboni: rreth 50% e asaj që emetohet nga benzina dhe rreth 10% e asaj që emetohet nga nafta.
Gjithashtu për sa i përket emetimeve të CO2, një makinë e pajisur me LPG ka një avantazh, duke lejuar një ulje mesatare prej 15% në krahasim me një makinë që punon vetëm me benzinë.
Furnizimet. A është e detyrueshme mbajtja e dorezave? E rreme, por…
Aktualisht, në vend ka më shumë se 340 pika karburanti që përdorin LPG dhe procesi i karburantit është i thjeshtë dhe i shpejtë, pothuajse si ai i një makine me benzinë ose me naftë.Megjithatë, dhe duke qenë se gazi është në temperaturë negative, është e nevojshme të merren një sërë masash paraprake gjatë mbushjes, rekomandohet përdorimi i dorezave. Përdorimi i dorezave të gjata gjatë furnizimit me karburant është jashtëzakonisht i rëndësishëm, pasi ato rrisin mbrojtjen e lëkurës nga ngricat. Megjithatë, ato nuk janë të detyrueshme.
A mund të parkoj në një parkim nëntokësor? E VËRTETË, por…
Që nga viti 2013, çdo automjet me GLN që plotëson kërkesat e një Kontrolli të Jashtëzakonshëm mund të parkojë pa asnjë kufizim në parkingje nëntokësore ose garazhe të mbyllura.
Megjithatë, automjetet me LPG, përbërësit e të cilëve nuk janë miratuar dhe instaluar në përputhje me Urdhëresën Nr. 207-A/2013 të datës 25 qershor, nuk mund të parkojnë në parqe të mbyllura ose në vende nën nivelin e tokës. Gjobat për këtë shkelje variojnë nga 250 deri në 1250 euro.
A është i detyrueshëm distinktivi blu GPL? E rreme, por…
Që nga viti 2013, përdorimi i simbolit blu në pjesën e pasme të makinave të konvertuara në LPG origjinale nuk është më i detyrueshëm, pasi është zëvendësuar nga një ngjitëse e vogël jeshile - kjo e detyrueshme - e ngjitur në këndin e poshtëm djathtas të xhamit të përparmë. Mungesa e kësaj ngjitëseje identifikuese mund të “synojë” një gjobë që varion nga 60 deri në 300 euro.
Megjithatë, nëse automjeti me LPG në fjalë është konvertuar përpara datës 11 qershor 2013, duhet të vazhdojë të shfaqë distinktivin blu. Sidoqoftë, gjithmonë mund të "aplikoni" për ngjitësin e gjelbër.
Për të marrë ngjitësin jeshil, duhet të siguroni një certifikatë për pajisjet e instaluara nga një instalues/riparues i akredituar dhe të kaloni një inspektim të tipit B në një qendër inspektimi automobilistik, i cili kushton 110 euro. Pas kësaj, është ende e nevojshme të dërgoni në IMTT certifikatën e inspektimit të tipit B dhe certifikatën e punishtes së akredituar, si dhe të kërkoni miratimin e shënimit “GPL — Reg. 67”.